[實用新型]自由粘貼式玻璃破碎器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420121306.8
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203727322U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莊勒
• 申請（專利權(quán)）人: 莊勒
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 瞿網(wǎng)蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車用部件，尤其是一種供車內(nèi)乘客在緊急狀態(tài)下依靠本能就能擊碎車窗玻璃逃生的工具，具體地說是一種自由粘貼式玻璃破碎器。

背景技術(shù)

目前，大量空調(diào)車輛都使用鋼化玻璃固定車窗，為了在發(fā)生危險意外時車內(nèi)乘客有可能緊急逃生，交通安全管理部門已要求在車內(nèi)多處安裝緊急逃生錘，使乘客在發(fā)生緊急意外時有擊碎高強度鋼化玻璃的工具，可是這種逃生錘用于公共交通車輛時，在兩個重要方面都可能存在較大問題：

一方面，它可能因為管理不當(dāng)造成逃生錘缺失，真到了需要使用的時候逃生錘未必肯定還在原處。另一方面更重要：車內(nèi)乘客都沒有受過嚴(yán)格的訓(xùn)練，在緊急狀態(tài)下要求大家保持冷靜和紀(jì)律幾乎不可能，他們會本能地沖向車門和車窗逃生，即使每一塊玻璃旁邊都配備了專用的逃生錘也未必有效：根本就忘了逃生錘、幾只手同時爭搶一只逃生錘、手持逃生錘者靠近不了玻璃、靠近玻璃又掄不開逃生錘的混亂局面幾乎無法避免。

簡而言之，這種逃生錘的使用效率需要紀(jì)律和訓(xùn)練做為前提，與潛在使用者的本能反應(yīng)和直接反應(yīng)不相一致，所以實際效果堪憂，需要改進。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的車輛逃生錘存在使用不便的問題，設(shè)計一種無需取下使用，只需按壓即可實現(xiàn)玻璃破碎的自由粘貼式玻璃破碎器。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種自由粘貼式玻璃破碎器，其特征是它主要由支架1、破壓桿2、掌擊帽5和硬質(zhì)合金撞擊針4組成，所述的支架1的底部設(shè)有與車窗玻璃粘接相連的粘接層3，所述的破壓桿2活動套裝在支架1上，硬質(zhì)合金撞擊針4安裝在破壓桿2與車窗玻璃相對的一端上，掌擊帽5與破壓桿2的另一端相連，破壓桿2穿過支架1的一端上套裝有能使撞擊針4非使用狀態(tài)下與車窗玻璃分離的彈簧6；破壓桿2安裝有撞擊針4的一端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。

所述的定位結(jié)構(gòu)為螺紋和螺母結(jié)構(gòu)，即破壓桿2安裝撞擊針的一端設(shè)有外螺紋，螺母9旋裝在所述的螺紋上并與支架1相抵，所述的破壓桿2和掌擊帽5為整體相連結(jié)構(gòu)。

所述的定位結(jié)構(gòu)為臺階體結(jié)構(gòu)，即破壓桿2的大直徑端面與支架相抵，小直徑端穿過支架與掌擊帽相連，所述的破壓桿2和掌擊帽5為分體相連結(jié)構(gòu)。

所述的支架1上用于穿裝破壓桿2的通孔中設(shè)有導(dǎo)向凹槽7或?qū)蛲菇睿鄳?yīng)的所述的破壓桿對應(yīng)位置處設(shè)有相配合的導(dǎo)向凸起8或凹槽。

本實用新型的有益效果：

第一，本實用新型的玻璃破碎器能與玻璃粘合成一個整體，極其難以丟失；

第二，本實用新型的玻璃破碎器可以很自然地安置在最為合理的地方；

第三，由于有定位減震彈簧，平時撞擊針不會發(fā)生異動、異響；

第四，由于掌擊帽具有較大的表面積，使用者不論是掌擊、拳擊或肘擊，都不致于受到太大的反作用壓強，使用安全；

第五，由于撞擊針具有高強度且尖銳的尖端，即使僅是逃生者下意識地用身體擠壓掌擊帽，都可能會迫使鋼化玻璃破碎，實現(xiàn)無意識自救。

綜上所述，本實用新型的的最顯著優(yōu)點，就是使車內(nèi)人員的緊急逃生更符合人的本能反應(yīng)，破窗動作趨于自然、順暢和高效。

??本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝使用方便的優(yōu)點。

本實用新型可以直接粘附在車窗玻璃上的玻璃破碎器。在發(fā)生意外緊急狀態(tài)時，普通乘客僅僅是依靠急于逃生的本能就能夠自然擊碎車窗玻璃，而不再需要去另外找尋專用工具。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

????如圖1-2所示。

一種自由粘貼式玻璃破碎器，它主要由支架1、破壓桿2、掌擊帽5和硬質(zhì)合金撞擊針4組成，所述的支架1的底部設(shè)有與車窗玻璃粘接相連的粘接層3，所述的破壓桿2活動套裝在支架1上，硬質(zhì)合金撞擊針4安裝在破壓桿2與車窗玻璃相對的一端上，掌擊帽5與破壓桿2的另一端相連，破壓桿2穿過支架1的一端上套裝有能使撞擊針4非使用狀態(tài)下與車窗玻璃分離的彈簧6；破壓桿2安裝有撞擊針4的一端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，如圖1所示。定位結(jié)構(gòu)可采用螺紋和螺母結(jié)構(gòu)，即破壓桿2安裝撞擊針的一端設(shè)有外螺紋，螺母9旋裝在所述的螺紋上并與支架1相抵，此時，破壓桿2和掌擊帽5可為整體相連結(jié)構(gòu)。