[實用新型]一種濾清器的燃油預熱裝置

有效

• 申請號: 201420120926.X
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203809171U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 陳耀千;李玉成
• 申請（專利權）人: 寧波正利汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22;F02M31/125
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種柴油濾清器組件，尤其是涉及一種在高寒地區使用的濾清器的燃油預熱裝置。

背景技術

在柴油機使用過程中，由于油質不佳，燃油中往往有水和其他雜質，會對柴油機的使用造成不良影響。具體表現在：1）、使柴油機供油系統中的精密運動偶件處于半干摩擦狀態，加快了精密偶件的磨損；2）、引起供油系統部件和發動機氣缸銹蝕；3）、水溶解鹽類，溶解后的鹽類腐蝕氣缸和供油系統的精密偶件引起部件的早期損壞；4）、低溫環境中，柴油中有石蠟析出，堵塞濾芯使濾清器失效。而在高寒地區中，受地理條件、環境溫度等因素影響，這些不良影響更加突出，燃油在低溫環境下容易變得粘稠并失去流動活性，同時燃油中的蠟質不能充分溶解，容易造成濾清器堵塞、甚至造成車輛停駛、啟動困難等狀況發生。

為解決這一問題，可通過在燃油中增加降凝劑或脫蠟處理方法，來提高燃油品質，如公開號為：CN102791834A的中國發明專利提供的一種用于柴油燃料的異構化和/或脫蠟的方法，所述方法包括：混合生物組分進料部分和礦物進料部分以形成組合原料，所述組合原料具有低于約500wppm的硫含量，所述生物組分進料部分占所述組合原料的至少約25wt%；和在有效的異構化和/或脫蠟條件下，使所述組合原料與異構化/脫蠟催化劑接觸，其中所述有效的異構化和/或脫蠟條件包括至少約350℃的溫度，所述異構化/脫蠟催化劑包含ZSM-48和至少0.5wt%的Pt、Pd或其組合，所述ZSM-48具有的二氧化硅與氧化鋁的比例為約75:1或更低。該方法可為燃油脫蠟，從而提高燃油品質，降低燃油凝結概率，但該脫蠟方法成本較高，加工工藝流程復雜，難以推廣使用。

實用新型內容

本實用新型主要是針對現有燃油脫蠟所存在的成本高、工藝流程復雜的問題，提供一種成本低、構造簡單、加熱效果明顯的濾清器的燃油預熱裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種濾清器的燃油預熱裝置，包括固定在濾清器上的加熱殼體，加熱殼體上設有兩個電極柱，所述的加熱殼體的一端設有與濾清器連接的出油管，加熱殼體的一側設有與汽車供油管路連接的進油管，出油管與進油管在加熱殼體內相連，加熱殼體內設有片狀的上壓片和下壓片，上壓片與下壓片之間設有至少一個加熱元件，加熱殼體內設有臨界值不低于1℃、不高于10度的熱敏開關，上壓片通過線路與熱敏開關連接，熱敏開關通過線路與其中一個電極柱連接，下壓片通過線路與另一個電極柱連接。該燃油預熱裝置上設置電極柱，由汽車蓄電池供電，可為經過濾清器的燃油進行預加熱，當溫度低于1℃時，熱敏開關接通，加熱元件升溫，通過熱傳遞為燃油加熱，當溫度在10℃以上時，熱敏開關斷開，停止加熱。該預熱裝置能夠使燃油溫度升高，蠟質充分溶解，燃油流動性提高，適用于高寒地區柴油濾清器的使用。

作為優選，所述的熱敏開關的通斷溫度為1℃和10℃。熱敏開關?就是利用雙金屬片各組元層的熱膨脹系數不同，當溫度變化時，主動層的形變要大于被動層的形變，從而雙金屬片的整體就會向被動層一側彎曲，則這種復合材料的曲率發生變化從而產生形變的這個特性來實現電流通斷的裝置。

作為優選，所述的加熱元件有兩個，加熱元件為電加熱片。

作為優選，所述的上壓片和下壓片均為銅板。

作為優選，所述的加熱殼體的內壁設有金屬隔熱層。

作為優選，所述的加熱殼體上設有兩個凸耳，凸耳上設有螺栓孔，凸耳通過螺栓與濾清器固定。連接牢固穩定。

作為優選，所述的加熱殼體外側設有護套，兩個電極柱的端部均伸出加熱殼體，并位于所述護套內。電極柱由汽車蓄電池供電，護套可防止短路及觸電。

因此，本實用新型的有益效果是：該預熱裝置通過加熱元件進行加熱，通過熱敏開關控制通斷，能夠使燃油溫度升高，蠟質充分溶解，加速燃油流動，適用于高寒地區柴油濾清器的使用。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是本實用新型的一種剖視圖；

附圖3是本實用新型中加熱元件與上、下壓片的一種連接關系示意圖。

圖中所示：1-加熱殼體、2-電極柱、3-出油管、4-進油管、5-上壓片、6-下壓片、7-加熱元件、8-熱敏開關、9-凸耳、10-護套。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：