[實用新型]一種新型氣平衡式液壓抽油機

有效

• 申請號: 201420120770.5
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN203769734U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 毛建平;杜繼蕓;陳波;孫軍;孫繼輝;黃芳宇;朱洪迎;吳天寵
• 申請（專利權）人: 中國石油大學(華東)
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及抽油機技術領域，尤其一種新型氣平衡式液壓抽油機，主要應用于油田有桿泵采油技術領域。

背景技術

普通游梁式抽油機一般是通過電機帶動曲柄轉動，再通過連桿帶動游梁和驢頭轉動從而使抽油桿作往復直線運動，實現采油。這種驅動方式不僅效率低，而且造成了抽油機的體積大，另外這類抽油機也難以實現自動控制和遙控。同時這類抽油機一般通過在游梁或者曲柄上加配重鐵來進行抽油機的平衡，這種平衡方式平衡效果不好。而且調整平衡力時需要移動配重鐵，操作起來十分困難。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種新型氣平衡式液壓抽油機，它體積小、重量輕、生產成本小、結構簡單、安裝方便、平衡效果好并且平衡調節方便，同時能夠實現集中控制和管理，其采用的技術方案如下：

一種新型氣平衡式液壓抽油機，其特征在于：包括抽油機底座、支架、游梁、驢頭、驅動與平衡液壓缸、液壓控制回路、蓄能器和抽油桿，所述驅動與平衡液壓缸由活塞桿、上活塞、下活塞、缸筒、缸筒上端蓋和缸筒下端蓋組成，所述缸筒內壁上形成有阻隔板，所述阻隔板位于上活塞和下活塞之間，所述活塞桿穿過阻隔板并與阻隔板間隙配合，所述上活塞上方區域為驅動與平衡液壓缸的上腔，阻隔板與上活塞所夾區域為驅動與平衡液壓缸的中腔，阻隔板與下活塞所夾區域為空氣腔，下活塞下方區域為驅動與平衡液壓缸的下腔，所述游梁的左部與支架轉動連接，所述缸筒底部與抽油機底座鉸接，所述活塞桿的自由端與游梁的右部鉸接；所述液壓控制回路通過電磁閥與驅動與平衡液壓缸的上腔及中腔連接，所述驅動與平衡液壓缸的下腔與蓄能器的下腔通過油管相連通，所述蓄能器的上腔中填充有高壓氮氣，所述抽油桿與驢頭相連接。

在上述技術方案基礎上，所述缸筒上端蓋和缸筒下端蓋與缸筒螺紋連接，所述活塞桿與缸筒上端蓋結合處設置有密封圈。

在上述技術方案基礎上，所述缸筒上開設有與空氣腔相連通的呼吸孔。

本實用新型具有如下優點：一方面通過液壓驅動代替傳統的驅動方式不僅提高了效率，而且大大降低了抽油機的體積，并使得抽油機的結構簡化，同時采用液壓驅動的方式易于機電液一體化等技術的實施，從而可以實現自動控制和遙控。另一方面通過氣平衡代替傳統的配重平衡不僅改善了平衡效果，同時也使平衡力的調節變得更加的方便。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖；

圖2：圖1中A-A向剖視面；

圖中：1、底座，2、支架，3、游梁，4、液壓控制回路，5、驅動與平衡液壓缸，6、蓄能器，7、驢頭，8、抽油桿，9、密封圈，10、缸筒上端蓋，12、活塞桿，14、上活塞，15、缸筒，19、呼吸孔，20、下活塞，23、缸筒下端蓋，24、阻隔板。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示，本實施例的一種新型氣平衡式液壓抽油機，其特征在于：包括抽油機底座1、支架2、游梁3、驢頭7、驅動與平衡液壓缸5、液壓控制回路4、蓄能器6和抽油桿8，所述驅動與平衡液壓缸5由活塞桿12、上活塞14、下活塞20、缸筒15、缸筒上端蓋10和缸筒下端蓋23組成，所述缸筒15內壁上形成有阻隔板24，所述阻隔板24位于上活塞14和下活塞20之間，所述活塞桿12穿過阻隔板24并與阻隔板24間隙配合，所述上活塞14上方區域為驅動與平衡液壓缸5的上腔，阻隔板24與上活塞14所夾區域為驅動與平衡液壓缸5的中腔，阻隔板24與下活塞20所夾區域為空氣腔，下活塞20下方區域為驅動與平衡液壓缸5的下腔，所述游梁3的左部與支架2轉動連接，所述缸筒15底部與抽油機底座1鉸接，所述活塞桿12的自由端與游梁3的右部鉸接；所述液壓控制回路4通過電磁閥與驅動與平衡液壓缸5的上腔及中腔連接，所述驅動與平衡液壓缸5的下腔與蓄能器6的下腔通過油管相連通，所述蓄能器6的上腔中填充有高壓氮氣，所述抽油桿8與驢頭7相連接。

優選的，所述缸筒上端蓋10和缸筒下端蓋23與缸筒15螺紋連接，所述活塞桿12與缸筒上端蓋10結合處設置有密封圈9。

優選的，所述缸筒15上開設有與空氣腔相連通的呼吸孔19，便于空氣腔排吸氣。