[實(shí)用新型]發(fā)動機(jī)呼吸器出氣口油氣收集裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420120671.7
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN203925667U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范文強(qiáng);武振海;趙洪江;張春生;馬永新;劉濤
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)部件，具體涉及一種發(fā)動機(jī)呼吸器出氣口油氣分離裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸箱壓力過大時(shí)，飛濺的機(jī)油會在壓力的作用下，由呼吸器排放到空氣中，造成空氣污染的同時(shí)，也會增大機(jī)油的消耗量。呼吸器的作用是既要保證曲軸箱與大氣相通，又要防止機(jī)油流失。但是呼吸器的改造將帶來許多困難，因?yàn)楹粑鞅倔w、包括呼吸器的進(jìn)出氣口、回油口以及相應(yīng)的連接管路，形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間較大，改造后與之相鄰的零部件難于布置。為了本實(shí)用新型提出了一種對呼吸器排出動機(jī)油進(jìn)行回收的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是，提供一種發(fā)動機(jī)呼吸器出氣口油氣收集裝置。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：呼吸器的出口設(shè)有油氣冷凝器，油氣冷凝器與濾芯器以及真空泵依次相接，在油氣冷凝器的下方設(shè)有機(jī)油收集箱，呼吸器出口至真空泵入口各部件的管路均為密封管路。

發(fā)動機(jī)呼吸器排出動帶有機(jī)油煙霧的廢氣，首先經(jīng)過油氣冷凝器充分冷凝，冷凝的機(jī)油流到機(jī)油收集箱內(nèi)，機(jī)油收集箱與發(fā)動機(jī)油底殼相通，可以由機(jī)油泵返回曲軸箱。未能充分冷凝的油蒸汽進(jìn)入濾芯器進(jìn)行二次過濾，這樣可以使機(jī)油得到充分回收。由于油氣冷凝器以及濾芯器的增加，勢必造成發(fā)動機(jī)排氣阻力的增加，所以在濾芯器后設(shè)有一個(gè)小真空泵，通過調(diào)整真空泵的真空度，消除排氣阻力。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)以及產(chǎn)生的有益效果是：結(jié)構(gòu)裝置簡單，占用空間很小，基本不影響相鄰零部件的布置?？梢暂^為完整的收集呼吸排出的機(jī)油，減小了油氣對環(huán)境的污染。

附圖說明

所示附圖為本實(shí)用新型原理與結(jié)構(gòu)簡圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。

發(fā)動機(jī)呼吸器出氣口油氣收集裝置，具有呼吸器、油氣冷凝器、濾芯器、真空泵、以及機(jī)油收集箱等。其結(jié)構(gòu)是：呼吸器1的出口設(shè)有油氣冷凝器2，油氣冷凝器與濾芯器3以及真空泵4依次相接，在油氣冷凝器的下方設(shè)有機(jī)油收集箱5。呼吸器出口至真空泵入口各部件的管路均為密封管路。

為了檢測曲軸箱經(jīng)呼吸器以及油氣冷凝器后排氣的阻力，在呼吸器與油氣冷凝器之間以及油氣冷凝器與濾芯器之間均設(shè)有壓力傳感器，該傳感器與發(fā)動機(jī)電子控制單元ECU相接。ECU可根據(jù)壓差或壓力降來調(diào)整真空泵的真空壓力值以消除阻力。