[實用新型]一種通過式金屬探測門測試裝置

有效

• 申請號: 201420120493.8
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN203759259U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 趙悅;牛軼杰
• 申請（專利權）人: 中國民航科學技術研究院
• 主分類號: G01V3/08
• 分類號: G01V3/08
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本實用新型涉及安全檢查設備的測試領域，更具體地，涉及一種通過式金屬探測門測試裝置。

背景技術

通過式金屬探測門廣泛應用于機場、鐵路、監獄、大型活動等場所的人身安全檢查。通過式金屬探測門在通道區域預設均勻的磁場，如果穿過通道的人員身上攜帶有金屬，將打亂原有磁場分布，導致報警。此類設備的應用能有效阻止金屬違禁品通過人身攜帶進入特定區域，是保障安全的重要手段。

通過式金屬探測門的探測性能直接決定了人身攜帶的金屬違禁品檢出率。對于探測性能的測試，國內普遍采用國家標準《GB15210-2003通過式金屬探測門通用技術條件》中規定的方法，即標準測試人在人身不同位置攜帶多種測試物，以不同速度步行穿過通過式金屬探測門，目測并記錄每一次穿行過程中是否報警。這種方法在實際測試中有以下幾方面的問題：

1、國標中對標準測試人的定義是“身高1.55～1.85m、體重50kg～90kg、不攜帶任何金屬或導電物、體內也沒有任何金屬嵌入物的人”。由于當前帶眼鏡、裝烤瓷牙、植入金屬支架和關節的人日漸增多，使標準測試人的選擇范圍越來越窄。并且，由于標準測試人對身高和體重的要求范圍寬泛，實際測試中發現不同體形的標準測試人在穿行時對通過式金屬探測門內部磁場有輕微影響，進而可能造成測試結果不準確。

2、國標中規定的通行速度范圍應不小于0.4m/s～1.8m/s，實際測試中標準測試人很難保持特定的通行速度。

3、國標中規定了通過式金屬探測門探測平面內需要測試的12個位置，對每個位置的 定位誤差要求在50mm以內，實際測試中標準測試人的體形和步態不同，很難保證攜帶測試物的位置精度。

4、按照國標規定的測試項目，對單臺通過式金屬探測門的全部測試工作至少需要標準測試人折返行進3公里以上距離，期間還需要多名工作人員持續檢測標準測試人的速度、測試物位置、報警信息，這種人工測試方法耗時長、工作量大、準確性和重復性較差。

鑒于此，國標中特別注明“鼓勵產品使用更準確的模擬測試過程、更詳盡的檢測位置和高效適用的測試設備”。本實用新型的目的在于設計一套定位準確、速度可調、使用方便的通過式金屬探測門測試設備。

實用新型內容：

一種通過式金屬探測門測試裝置，包括懸臂機構，測試體傳動機構，運動平臺，控制顯示單元，框架，外殼，測試體傳動機構包括X軸傳動組件，Y軸傳動組件，Z軸傳動組件，Y軸傳動組件具有Y軸導軌，運動平臺在X軸傳動組件，Y軸傳動組件，Z軸傳動組件的共同作用下定位，并在Y軸導軌上定速穿行滑動；測試體設置在運動平臺上；

懸臂機構包括懸臂桿和柔性鏈，懸臂桿為一剛性好的鋼管，Y軸導軌的遠端與柔性鏈相連，并藉由柔性鏈的拉動保持水平。

前述的通過式金屬探測門測試裝置，懸臂機構還包括懸臂桿固定座，懸臂軸承，三通固定座，拉緊鋼絲；懸臂桿的一端通過三通固定座固定于懸臂桿固定座上，另一端被拉緊鋼絲拉住，以保持懸臂桿的水平狀態；懸臂軸承設于懸臂桿固定座之內，當測試裝置工作時Y軸導軌將產生X軸方向的移動，帶動柔性鏈、懸臂桿、懸臂桿固定座產生小角度轉動，懸臂軸承用于適應這種轉動。

前述的通過式金屬探測門測試裝置，框架包括頂板，底板，四個立柱支撐在頂板和底板之間，四個滑輪位于底板下，支撐柱設于頂板和底板之間，用于加強頂板和底板的穩定性。

前述的通過式金屬探測門測試裝置，懸臂機構還包括懸臂配重組件；懸臂桿為一剛性好的中空鋼管，其在兩側端點分別安裝懸臂滑輪，懸臂滑輪用于傳動柔性鏈；柔性鏈一端 連接懸臂配重組件，另一端拉住Y軸導軌，使其保持水平狀態；懸臂配重組件帶有圓環套在支撐柱上，可滑動的貼合于支撐柱上，用以防止運動中，懸臂配重組件在框架中晃動。

前述的通過式金屬探測門測試裝置，控制顯示單元包括帶有顯示屏的主控制器、主控制器殼體、主控制器座；其中主控制器封裝于帶有把手的主控制器殼體之中；主控制器殼體通過把手懸掛于主控制器座上，主控制器座為具有一定角度的楔形卡座，設于外殼的側面；主控制器為一平板電腦，具有WIFI模塊、網絡接口、觸控電路、數據校準模塊。