[實用新型]汽油機排氣消聲器系統

有效

• 申請號: 201420120451.4
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203891994U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 章加洪;章康彪
• 申請（專利權）人: 永康市嘉宏工具制造有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于小型汽油機領域，具體是一種汽油機排氣消聲器系統。

背景技術

汽油機是由于氣體的燃燒膨脹產生動力的，使用方便，排氣消聲器系統組合是小型汽油機工具類中的主要配件之一，動力工作的原理分為二個沖程四個動作：1.進氣，壓縮，2.燃燒膨脹，排氣。空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部瞬間爆炸燃燒，從而推動活塞運動轉換為旋轉的驅動力。排氣消聲器就為其中很重要的一環。在動力經歷燃燒膨脹之后的廢氣和爆炸聲對外排放以及減緩聲波，為下一個沖程提供條件。而排氣和消聲環節的優劣直接影響動力運作的循環。

目前，小型汽油機類排氣消聲器系統組合是很重要的一個組成部分。排氣消聲器系統作為廢氣排放以及緩沖聲波的處理裝置，汽油機是由于氣體的燃燒膨脹產生動力的，使用方便，適應性好但在運行中會產生比較大的噪聲，但使用一般常規的消聲系統，該消聲器為單片拉伸其結構簡單，雖然具有一定的消音效果。但由于結構比較簡單，在溫度和噪音控制上都不能起到很好的效果，溫度高，缸體散熱不及時，動力中的活塞、活塞環、汽缸都會出現拉缸的狀態，便會對動力產生破壞。影響了壽命。但大部分機器中排氣管這一部分被忽略，沒有被作為一個獨立排氣管完整的部分設計，而是直接將消聲器連接在發動機汽缸上，導致發動機汽缸和消聲器的散熱不暢通，遺留下幾點對發動機不穩定的因素。

現有排氣消聲器系統的結構都設計在發動機汽缸的側面，從而使發動機的側面尺寸過大，對產品外觀設計有著局限性的缺陷；

目前市場上的一些發動機由于消聲器離發動機汽缸太近，排氣消聲器系統作為廢氣排放以及緩沖聲波的處理裝置，但大部分機器中排氣管這一部分被忽略，沒有被作為一個獨立排氣管完整的部分設計，而是直接將消聲器連接在發動機汽缸上，導致發動機汽缸和消聲器的散熱不暢通。而發動機汽缸運作時產生的熱量因散熱不暢通熱量上升后動力中的活塞、活塞環、汽缸都會出現拉缸的現象，加快了發動機的其它部件的磨損，該反應導致發動機的油耗、功率、轉速都會受到了不同程度的影響；

現有排氣消聲器系統的結構只有一個連接固定點設計，發動機運作時產生的震動導致進氣系統部件的松動或開裂等不良現象。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種汽油機排氣消聲器系統，包括排氣管組合和消聲器，排氣管組合由排氣管法蘭和排氣管組成，所述消聲器包括消聲器外殼、消聲器后蓋和消聲器內襯，所述消聲器外殼和消聲器內襯之間設有隔熱層，所述消聲器外殼上設有排氣口。

進一步的，包括螺釘通孔，所述螺釘通孔貫穿整個消聲器，采用螺釘將消聲器與齒輪箱連接固定。

本排氣消聲器系統組合主要發明是改變以往的結構與作用，為產品整體的結構外觀而設計。整個外形結構的設計與產品整體都是相當的吻合，而且使整個結構分布較為合理。攻破了原先排氣消聲器系統結構對產品外觀設計存在局限性的缺陷，從而使產品整體的結構設計空間更加完美緊湊，本進氣系統結構給設計者放大了對產品外觀的設計空間。

本實用新型的汽油機排氣消聲器系統改變以往的結構、是小型汽油機主要機構之一，由于中間設有隔熱材料有效的降低了消聲器的熱量，并且使發動機燃燒爆炸形成的沖擊聲波得到了緩沖作用，使得熱量和聲音同時下降。整個外形結構的設計與產品整體都是相當的吻合，使整個結構分布較為合理。攻破了原先消聲器單層結構對熱量和發動機噪聲過大的缺陷。總的來說，消聲器組合具有隔熱效果好，噪音低，壽命長等優點。

本實用新型的汽油機排氣消聲器系統攻破了原先排氣消聲器系統的結構對產品外觀設計存在局限性的缺陷的問題，從而使產品整體的結構設計空間更加完美緊湊。本排氣消聲器系統結構給設計者放大了對產品外觀的設計空間。

本實用新型的汽油機排氣消聲器系統主要設有消聲器外殼、隔熱層和消聲器內襯，由于中間設有隔熱材料有效的降低了消聲器的熱量，并且使發動機燃燒爆炸形成的沖擊聲波得到了緩沖作用，使得熱量和聲音同時下降。攻破了原先消聲器單層結構對熱量和發動機噪聲過大的缺陷。驅使消聲器組合具有隔熱效果好，噪音低，壽命長等優點。