[實用新型]一種無避讓式立體車庫

有效

• 申請號: 201420119928.7
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203783202U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 張勝平;張翼鵬
• 申請（專利權）人: 張勝平
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 萍鄉益源專利事務所 36119
• 代理人: 張放強

技術領域

本實用新型涉及停車庫，特別涉及一種無避讓式立體車庫。

技術背景

隨著社會經濟的不斷發展，交通道路的不斷擴充，汽車的數量也隨著急速增長，傳統的停車庫的空間已經不能滿足大眾的需求，新型的立體停車庫因此出現，立體停車庫可緩解城市動、靜態交通問題,有效利用土地，節省空間。不過，目前雙層停車庫存在一些問題：1.上下車庫的車輛進出存在干擾，2.為了不碰撞下層車庫車輛，上層車庫停車時需要的停車空間大，不適于于通道寬度小的停車庫，3、平行四邊形連動機構同步難以保證。有的停車庫雖然解決了第一個問題，如授權公開號為：CN?201125549Y的實用新型專利，它上層車庫車輛采用的是平行四邊形連動機構進出，由于連桿機構的限制，下層車庫車輛采用橫向平移機構進出，需要增設下層車輛橫向平移機構，但是下層車庫增加橫向平移機構也就增加了生產成本，并且增加了車輛出入時間。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供了一種結構設計簡單緊湊、上下車庫的車輛進出互不干擾、生產成本更低、更安全可靠的無避讓式立體車庫。

本實用新型為解決上述問題采用的技術方案是，它包括底架、驅動機構、擺動機構，所述底架對稱設置在基座內，所述驅動機構包括動力柱和油缸，所述擺動機構包括后柱、直線移動梁、前柱，所述直線移動梁內面開有槽，直線移動梁的槽中活動連接有載車板，所述油缸與后柱下端活動相連，后柱上端通過后柱上銷與直線移動梁活動相連，所述前柱為弓形結構，弓形結構開口高度高于車輛高度，前柱下端活動支撐在地面上，前柱上端與直線移動梁活動相連，所述車載板上設置有槽型支座，槽型支座與擺桿活動相連，擺桿一端與后柱上銷活動相接。

本實用新型為車輛在直線移動梁上作平穩緩沖下降，在所述車庫中還設置有同步平衡機構，所述同步平衡機構包括設置在動力柱上的柱上滑輪組，設置在后柱上的后柱滑輪組，設置在后柱滑輪組的上方的鋼絲繩卡軸，設置在地面上的固定滑輪組，柱上滑輪組、后柱滑輪組、鋼絲繩卡軸和柱下滑輪組以及固定滑輪組上繞接有鋼絲繩。

本實用新型采用上述結構，不僅使得上下車庫的車輛進出無需避讓，下層車輛無需橫向移動機構即可自由進出，并且能夠保證擺動機構同步平衡工作，上層車輛進出不會碰撞下層車輛，停車庫的有效空間增加，而且減少了生產成本，節省了停車所需時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖，

圖2為本實用新型的右視結構示意圖，

圖3為本實用新型的同步平衡機構的連接關系示意圖。

在圖中，1、前柱座??2、前柱座銷??3、前柱??4、固定滑輪組??5、鋼絲繩??6、推桿銷??7、油缸??8、后柱座銷??9、后柱座??10、彈簧套??11、底架??12、動力柱??13、油缸銷??14、液壓泵??15、電機??16、后柱??17、后柱上銷??18、直線移動梁??19、擺桿??20、中間銷??21、軸承??22、槽型支座??23、前柱上銷??24、車載板??25、柱上滑輪組??26、防護梁??27、基座??28、柱下滑輪組??29、后柱滑輪組??30?、鋼絲繩卡軸??31、輪軸??32、輪子。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面根據附圖結合具體實施例來進一步詳細描述本實用新型。