[實用新型]一種風光互補式發電的電動二輪摩托車

有效

• 申請號: 201420119839.2
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203806069U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 羅小林;李冬梅;鄧艷;羅雅楠
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及風光互補式發電的電動二輪摩托車，屬于電動車技術領域。

背景技術

風能和太陽能對地球來講是取之不盡、用之不竭的綠色能源。它們在今后的生產、生活等中將被廣泛應用。眾所周知，電已成為人們生活中不可或缺的動力來源，且目前的電動二輪摩托車均采用市電為其蓄電池充電。雖然，利用市電可以為電動二輪摩托車充電，但是其受時間和地點的限制給人們帶來了很大的不便，且造成了能源的巨大消耗。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：本實用新型提供一種風光互補式發電的電動二輪摩托車，用于克服電動二輪摩托車充電受時間及地點限制的困難，實現了能源的有效利用。

本實用新型技術方案是：一種風光互補式發電的電動二輪摩托車，包括車頭1、風力發電機2、風機葉片3、車架4、前車輪5、手柄6、柔性太陽能電池板7、車罩8、底板蓋9、充放電控制器10、蓄電池11、坐墊12、儲物箱13、車罩固定裝置14、后車輪15和后備箱16；所述風力發電機2和風機葉片3構成風力發電裝置；所述柔性太陽能電池板7、車罩8和車罩固定裝置14構成太陽能發電裝置；所述風力發電裝置、太陽能發電裝置、充放電控制器10和蓄電池11構成風光互補發電裝置，車架4的前端安裝有風力發電機2及其上的風機葉片3，柔性太陽能電池板7貼在風機葉片3表面與其集成于一體；所述車罩8形狀為彎弧形，車罩8通過車罩固定裝置14固定在電動二輪摩托車正上方，車罩8表面裝有柔性太陽能電池板7；所述充放電控制器10和蓄電池11安裝于電動二輪摩托車車架4的中部，并由底板蓋9封蓋；后備箱16的表面裝有柔性太陽能電池板7，風力發電裝置及太陽能發電裝置通過導線串聯再通過導線將其連接至充放電控制器10，充放電控制器10與蓄電池11之間通過導線進行連接。

所述柔性太陽能電池板7采用硅系列100W～600W的柔性太陽能電池板，風機葉片3采用翼弦為100mm～300mm的鋁合金葉片，充放電控制器10采用維爾仕品牌的充放電控制器，型號為WS-SC2460。

所述電動二輪摩托車的車身表面也可安裝柔性太陽能電池板7。

所述蓄電池11與摩托車自身的電動車控制器通過導線連接，其作用為蓄電池11為電動車控制器提供電源，以保證電動車控制器正常工作。

本實用新型的工作過程是：柔性太陽能電池板7在有光照的情況下，將太陽能轉換為電能，并通過充放電控制器10給電動二輪摩托車蓄電池11充電；在無光照時，通過充放電控制器10控制電動二輪摩托車蓄電池11向負載供電。同理，風力發電機2和風機葉片3在有風能的情況下，將風能轉換為電能，并通過充放電控制器10給電動二輪摩托車蓄電池11充電；在無風能時，通過充放電控制器10控制電動二輪摩托車蓄電池11向負載供電。由此來滿足電動二輪摩托車的電力需求。本實用新型的風光互補式發電電動二輪摩托車，后備箱16的表面裝有柔性太陽能電池板7，增大了對太陽能的吸收及利用，在陽光充足時，由車罩8及后備箱16上的柔性太陽能板7發電；在陰雨天或電動二輪摩托車行駛時，由電動二輪摩托車前端的風力發電機2發電。兩者互補，為電動二輪摩托車提供動力，這樣，不僅避免了因給電動二輪摩托車充電而帶來的麻煩，而且有效的利用了風能和太陽能，減少了市電的消耗，既環保，又清潔。此外，車罩8具有防風、防雨及防灰塵的作用，為駕駛人員提供了更好的行駛環境。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種風光互補式發電的電動二輪摩托車，克服了電動二輪摩托車充電受時間及地點限制的困難，采用風光互補式發電裝置供電，減少了市電的消耗，且為綠色可再生能源，對環境無污染。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖1中各標號：1-車頭，2-風力發電機，3-風機葉片，4-車架，5-前車輪，6-手柄，7-柔性太陽能電池板，8-車罩，9-底板蓋，10-充放電控制器，11-蓄電池，12-坐墊，13-儲物箱，14-車罩固定裝置，15-后車輪，16-后備箱。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明。