[實用新型]閘機機殼

有效

• 申請號: 201420119630.6
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN203904872U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 黃銘謙
• 申請（專利權）人: 深圳市勁豐勝科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 何青瓦

技術領域

本實用新型涉及機場值機、安檢、登機技術等領域，特別是涉及一種閘機機殼。?

背景技術

隨著航空客運業務的快速發展、機場客運量的爆發式增長，機場服務也隨之出現一系列的問題，其中機場安檢時的過于擁堵顯得尤為突出。為了改善等待安檢的旅客的排隊分流工作，改良機場的安檢模式并提高機場的服務效率，當前在進入安檢通道前設置允許或禁止通行的閘機，使用時當旅客通過驗證則控制閘機的轉盤轉動以傳動閘桿，即可允許通過驗證的旅客通過，并阻擋后面未通過驗證的旅客。?

為滿足機場安檢服務對閘機的巨大需求，結構簡單且能夠快速組裝的閘機及其機殼變得越來越亟需，然而當前市場上的閘機及其機殼顯然不能滿足用戶及生產商的要求。?

實用新型內容

鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種閘機機殼，該閘機機殼的結構簡單且便于組裝。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種閘機機殼，包括頂梁組件，頂梁組件包括呈圓柱形設置的安裝座外殼、設置于安裝座外殼內的安裝座底板以及位于安裝座外殼的相對兩側的第一頂梁和第二頂梁，安裝座外殼的相對兩側分別設置有第一安裝缺口和第二安裝缺口，安裝座底板上設置有分別與第一安裝缺口和第二安裝缺口對應的第一安裝座和第二安裝座，第一頂梁的一端經第一安裝缺口插入第一安裝缺口且與第一安裝座以可拆卸方式配合，第二頂梁的一端?經第二安裝缺口插入第二安裝缺口且與第二安裝座以可拆卸方式配合。?

其中，閘機機殼進一步包括前箱體以及突出設置于前箱體的后壁上且截面呈匚形設置的頂梁鎖緊塊，第一頂梁的另一端支撐于頂梁鎖緊塊的內部且與頂梁鎖緊塊以可拆卸方式配合。?

其中，閘機機殼進一步包括后柱側板，后柱側板包括后柱側板主體，后柱側板主體的上邊緣設置有矩形缺口，后柱側板進一步包括與后柱側板主體一體成型且沿矩形缺口的邊緣垂直于后柱側板主體翻折的后柱側板翻邊，第二頂梁的另一端設置于矩形缺口且與后柱側板翻邊以可拆卸方式配合。?

其中，后柱側板翻邊向遠離第二頂梁的方向翻折。?

其中，第一頂梁和第二頂梁的截面呈匚形設置。?

其中，頂梁組件進一步包括以可拆卸方式設置于第一頂梁和第二頂梁內部的檢測器安裝座和設置于檢測器安裝座上的通行檢測器，第一頂梁和第二頂梁的側壁上進一步設置有允許通行檢測器的信號通過的檢測窗口。?

其中，頂梁組件進一步包括以可拆卸方式設置于第一頂梁和第二頂梁內部的頂梁蓋板導柱以及支撐于頂梁蓋板導柱上的頂梁蓋板。?

其中，頂梁組件進一步支撐于第一安裝座和第二安裝座上方的軸承安裝板。?

其中，頂梁組件進一步支撐于第一安裝座和第二安裝座上方的軸承安裝板。?

其中，頂梁組件進一步設置于軸承安裝板上的安裝座蓋板導柱以及支撐于安裝座蓋板導柱上的安裝座蓋板。?

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型設計閘機機殼的頂梁組件包括安裝座外殼、安裝座底板以及位于安裝座外殼的相對兩側的第一頂梁和第二頂梁，并且安裝座外殼的相對兩側分別設置有第一安裝缺口和第二安裝缺口、安裝座底板上設置有分別與第一安裝缺口和第二安裝缺口對應的第一安裝座和第二安裝座，通過第一頂梁的一端經第一安裝缺口插入第一安裝缺口且與第一安裝座以可拆卸?方式配合、第二頂梁的一端經第二安裝缺口插入第二安裝缺口且與第二安裝座以可拆卸方式配合，從而實現頂梁組件及閘機機殼的安裝組合，不僅結構簡單且更加便于組裝。?

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的閘機機殼的結構示意圖；?

圖2是圖1所示閘機機殼與內部結構的配合示意圖；?

圖3是圖2所示閘機機殼與內部結構配合的側視圖；?

圖4是圖1所示前柱組件優選實施例的整體結構示意圖；?

圖5是圖4所示前柱組件的分解示意圖；?

圖6是圖1所示前箱體組件優選實施例的部分結構示意圖；?

圖7是圖1所示前箱體組件優選實施例的分解示意圖；?

圖8是圖1所示后柱組件優選實施例的整體結構示意圖；?

圖9是圖8所示后柱組件的分解示意圖；?

圖10是圖1所示后柱側板優選實施例的整體結構示意圖；?

圖11是圖1所示頂梁組件優選實施例的整體結構示意圖；?

圖12是圖11所示頂梁組件的分解示意圖。?

具體實施方式