[實用新型]一種四輪全地形自行車

有效

• 申請號: 201420118509.1
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN203806065U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 陳省;王學軍
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62K5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種四輪全地形自行車，屬于交通工具領域。

背景技術

????目前市場流行的自行車主要是兩輪自行車，四輪自行車還屬于鳳毛麟角；一些專利文件披露的四輪自行車存在各種缺點，尤其是轉向機構、車架結構、驅動方式等都存在諸多缺陷。

中國專利申請公開號CN102806966A、申請日2012年12月5日，發明名稱為“一種教學用自行車”該申請案公開一種采用剛性連接方式將兩獨立自行車連接在一起的四輪自行車；轉向由騎行的兩人分別控制一個前輪來轉向，方向極難控制；而且每人分別驅動一個后輪，騎行的兩人很難配合融洽，駕駛極不方便。

?????中國專利公開號CN101100210、申請日2006年7月6日，發明名稱為“四輪自行車”該申請公開一種由連桿機構控制兩個前輪轉向的自行車；車體結構尚可，其轉向裝置采用較長的連桿機構，無法調節；傳動機構采用雙鏈條分兩級傳動，比較費力；四個輪子只能處于同一平面，車輪較窄，不適合復雜路況行駛。

?????中國專利授權公告號CN2594123Y、申請日2002年12月23日，發明名稱為“平穩式四輪自行車”，該申請案公開一種控制兩前輪轉向的四輪自行車，其轉向裝置的駕駛盤不是圓形方向盤，也不是傳統車把，駕駛的感覺極不舒服。

與現在技術的四自行輪車相比，本發明的四輪自行車的機構簡單、工作可靠、駕駛方便，適應各種復雜路況；轉向機構采用柔性鋼絲連接轉向盤和前軸上的轉向架相連接，鋼絲的松緊可以自由調節；采用加寬的車輪和能繞車架中軸旋轉的前軸板座，能適用于沙地，雪地，以及鄉村馬路等復雜路況；懸吊式前軸板座，重心相對較低，穩定性能很好，彌補了兩輪自行車的不足；既能滿足旅游的需要，也能滿足自行車越野愛好者野外活動的需要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，轉向靈活，中軸推進，后輪驅動，適合各種復雜路況的四輪全地形自行車。

本實用新型四輪全地形自行車包括四個車輪、轉向機構、驅動機構、減震機構、車架13；兩個前輪通過前叉1安裝在前軸板座27兩側，兩個后輪通過后輪軸20設置在車架13后端，驅動機構設置在車架上并與后輪連接，減震機構為安裝在前軸板座27與前叉1之間的彈簧，車架13上設置有座墊。

本實用新型所述轉向機構包括駕駛桿4、前輪轉向架29、方向盤7、轉向連桿22、轉向大齒輪24、柔性鋼絲25、轉向盤26、渦桿齒輪軸套31、轉向小齒輪33；方向盤7設置在駕駛桿4一端，駕駛桿4另一端萬向節3與轉向連桿22連接，轉向連桿22與轉向小齒輪33通過花鍵連接，轉向連桿22、駕駛桿4固定在車架上，轉向小齒輪33與渦桿齒輪軸套31上的齒輪部嚙合，渦桿齒輪軸套31安裝在車架13的前端，車架13通過軸承32與前軸板座27連接，渦桿齒輪軸套31的渦桿部與轉向大齒輪24嚙合，轉向大齒輪24、轉向盤26安裝在轉向大齒輪軸23上，轉向盤26設置在轉向大齒輪24上方，轉向大齒輪軸23焊接在前軸板座27上，前叉1安裝在前軸板座27兩側，前輪轉向架29安裝在前叉1上，前輪轉向架29與轉向盤26之間通過柔性鋼絲25連接。

本實用新型所述驅動機構包括腳踏板、牙盤、傳動鏈條、飛輪，飛輪安裝在后輪軸20上，牙盤通過傳動鏈條帶動飛輪運動，腳踏板固定在牙盤上。

本實用新型所述前軸板座27上開有方形孔，渦桿齒輪軸套31置于孔內。

本實用新型所述車架上設置有兩個座墊，在前一個座墊后方設置有手扶架11，每個座墊下方設有一個腳踏板，前腳踏板與前牙盤5連接，后腳踏板與后牙盤18連接，兩個飛輪通過傳動鏈條分別與前牙盤5、后牙盤18連接。

本實用新型所述車輪為加寬車輪，寬度為普通自行車輪的1-3倍。

本實用新型所述座墊后設置有座背墊。

本實用新型的優點和技術效果如下：

1.具有機構簡單、工作可靠、駕駛方便，適應各種復雜路況的特點，實用性強；

2.采用控制方向盤轉向，駕駛省力而舒適；

3.轉向機構采用柔性鋼絲連接轉向盤和前軸上的轉向架相連接，具有鋼絲的松緊可以自由調節的便捷效果；

4.前軸板座27和前輪轉向架29間設置有回位彈簧35，具有自動回正功能；

5.具有懸吊式前軸板座，重心相對較低，穩定性能很好；

6.既能滿足旅游的需要，也能滿足自行車越野愛好者野外活動的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖；