[實(shí)用新型]一種能夠減少汽車(chē)制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420118345.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203778692U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新樂(lè);王永澇;任現(xiàn)偉;張雷庭;倪忠恒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 洛陽(yáng)古城機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22C9/02
• 分類(lèi)號(hào): B22C9/02;B22C9/08;F16D65/04
• 代理公司: 洛陽(yáng)市凱旋專(zhuān)利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種能夠減少汽車(chē)制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的模具，其特征是：所述的模具包含模具本體，該模具本體自上而下設(shè)有三個(gè)控流內(nèi)澆道，且三個(gè)控流內(nèi)澆道中的上控流內(nèi)澆道(1)與中控流內(nèi)澆道(3)通過(guò)上型冒口(2)連通，中控流內(nèi)澆道(3)與下控流內(nèi)澆道(5)通過(guò)中型冒口(4)連通，下控流內(nèi)澆道(5)下方連通有下型冒口(6)；所述的上控流內(nèi)澆道(1)、中控流內(nèi)澆道(3)和下控流內(nèi)澆道(5)的截面積之比為3:2:1。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠減少汽車(chē)制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的模具，其特征是：所述的中控流內(nèi)澆道(3)的上端口與上型冒口(2)連接，且中控流內(nèi)澆道(3)的上端與上型冒口(2)連接時(shí)有R過(guò)度；所述的下控流內(nèi)澆道(5)的上端口與中型冒口(4)連接，且下控流內(nèi)澆道(5)的上端與中型冒口(4)連接時(shí)有R過(guò)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠減少汽車(chē)制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的模具，其特征是：所述的中控流內(nèi)澆道(3)與上控流內(nèi)澆道(1)和下控流內(nèi)澆道(5)的中軸線均不重合。