[實(shí)用新型]一種全地形車下車體骨架焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420118315.1
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN203973103U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈文良
• 申請（專利權(quán)）人: 賈文良
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種全地形車下車體骨架焊接工裝，包括工裝平臺（1），其特征在于，所述工裝平臺（1）上適應(yīng)于下車體骨架總成設(shè)置有分別位于矩形四角上的四個(gè)定位塊（47、48、49、50），四個(gè)所述定位塊（47、48、49、50）上分別設(shè)置有一蝶形螺栓（51、52、53、54），其中位于所述工裝平臺上側(cè)的兩個(gè)所述定位塊（47、49）上還分別設(shè)置有一快速夾緊器（55、56）；

所述工裝平臺（1）上適應(yīng)于骨架前支撐腳小總成設(shè)置有分別位于矩形四角上的四個(gè)定位銷（4、5、6、7）以及分別位于矩形四角上的三個(gè)擋塊（12、13、14）及一個(gè)定位塊（19），對應(yīng)四個(gè)定位銷（4、5、6、7）還分別配設(shè)有一個(gè)快速夾緊器（8、9、10、11），對應(yīng)三個(gè)擋塊（12、13、14）及一個(gè)定位塊（19）附近還分別配設(shè)有快速夾緊器（15、16、17、18），三個(gè)擋塊（12、13、14）及一個(gè)定位塊（19）圍成的矩形位于四個(gè)定位銷（4、5、6、7）圍成的矩形外圍，其中定位塊（19）附近還單獨(dú)增加配合有一快速夾緊器（21）和一蝶形螺栓（20）；

所述工裝平臺（1）上適應(yīng)于骨架后支撐腳小總成設(shè)置有五個(gè)定位銷（22、23、28、29、36、37）和三個(gè)擋塊（26、32、33），五個(gè)定位銷（22、23、28、29、36、37）和三個(gè)擋塊（26、32、33）位于所述工裝平臺的下側(cè)，對應(yīng)每個(gè)定位銷（22、23、28、29、36、37）附近均分別配有一個(gè)快速夾緊器（24、25、30、31、38、39），對應(yīng)每個(gè)擋塊（26、32、33）也均分別配有一個(gè)快速夾緊器（27、34、35）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車下車體骨架焊接工裝，其特征在于，所述工裝平臺（1）中部沿橫向呈一排間隔布置有適應(yīng)于夾緊骨架后支撐腳小總成的三個(gè)快速夾緊器（42、43、44），其中中間與右側(cè)的兩個(gè)快速夾緊器（43、44）之間間距中設(shè)置有一對定位銷（40、41），另一中間與左側(cè)的快速夾緊器（42、43）之間間距中設(shè)置有適應(yīng)于夾緊ECU安裝盒的一個(gè)定位塊（45）和一個(gè)快速夾緊器（46）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全地形車下車體骨架焊接工裝，其特征在于，快速夾緊器（8、9、10、11、15、16、17、18、21、24、25、27、30、31、34、35、38、39、42、43、44、46、55、56）結(jié)構(gòu)相同均包括以下結(jié)構(gòu)：包括螺帽微調(diào)壓頭（58），安裝所述螺帽微調(diào)壓頭（58）的壓頭架（60），螺帽微調(diào)壓頭（58）通過螺帽組件（59）水平能夠調(diào)節(jié)的布置在壓頭架（60）上，所述壓頭架（60）偏心鉸接在一支座（57）上，所述支座（57）上還跨接有一鎖緊手柄（61），所述鎖緊手柄（61）也偏心鉸接在所述支座（57）上，但所述鎖緊手柄（61）的鉸接點(diǎn)位于所述壓頭架（60）的鉸接點(diǎn)前方下側(cè)，所述鎖緊手柄（61）與支座（57）之間設(shè)置有鎖止結(jié)構(gòu)，鎖止結(jié)構(gòu)包括一鎖止塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全地形車下車體骨架焊接工裝，其特征在于，工裝平臺（1）上勾畫有格子形測量基準(zhǔn)線（2）以及布置在測量基準(zhǔn)線（2）上的測量基準(zhǔn)塊（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全地形車下車體骨架焊接工裝，其特征在于，工裝平臺（1）上勾畫有格子形測量基準(zhǔn)線（2）以及布置在測量基準(zhǔn)線（2）上的測量基準(zhǔn)塊（3）。