[實用新型]舉升機

有效

• 申請號: 201420118304.3
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN203820373U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 葉麗香
• 申請（專利權）人: 葉麗香
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 唐立平

技術領域

本實用新型涉及一種舉升機。

背景技術

在工廠的物流倉庫內，由于貨物的種類繁多且數量龐大，通常是將貨物堆放于幾米高的貨架上，以便將貨物進行分門別類。

傳統的將貨物放置于貨架上或是將貨物從貨架上取出，通常采用人工爬木梯的方式進行。此種采用人工爬木梯的方式，降低了勞動的效率。

實用新型內容

鑒于上述情況，有必要提供一種提高勞動效率的舉升機。

一種舉升機，包括：

底座，所述底座具有一平整的板面；

舉升部，所述舉升部設于所述底座的所述板面的一側，包括：

下支桿，所述下支桿固定設于所述底座的所述板面上，所述下支桿上開設有第一引導孔；

上支桿，所述上支桿上開設有第二引導孔；

支撐桿，所述支撐桿具有第一支撐桿及第二支撐桿，所述第一支撐桿及所述第二支撐桿均由多條長桿以“Z”字形鉸接而成，所述第一支撐桿的一端與所述下支桿的所述第一引導孔滑動連接，另一端與所述上支桿鉸接，所述第二支撐桿的一端與所述下支桿鉸接，另一端與所述上支桿的所述第二引導孔滑動連接，同時，所述第一支撐桿的每一條長桿的中部與所述第二支撐桿的每一條長桿的中部一一對應鉸接，所述上支桿與所述下支桿相對設置；

臺座，所述臺座設于所述上支桿上；

聯接板，所述聯接板滑動設于所述底座的所述板面上，所述聯接板上裝設有螺母；

絲桿，所述絲桿的一端與所述聯接板上的所述螺母螺合；

減速機，所述減速機與所述絲桿遠離所述螺母的一端連接；

其中，所述舉升機還包括轉軸，所述轉軸依次穿設所述下支桿、所述第一支撐桿及所述聯接板，以使所述聯接板帶動所述第一支撐桿的一端沿所述第一引導孔滑動。?

在其中一個實施例中，還包括連軸器，所述減速機通過所述連軸器與所述絲桿遠離所述螺母的一端連接。

在其中一個實施例中，所述減速機為單級擺線輪減速機。

在其中一個實施例中，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿的中部通過銷軸連接，且所述銷軸位于所述第一支撐桿與所述第二支撐桿之間的軸體上套設有隔套。

在其中一個實施例中，還包括腳墊，所述腳墊固定于所述底座上。

減速機轉動，帶動絲桿轉動，絲桿帶動通過螺母與之連接的聯接板運動，聯接板沿板面滑動。聯接板運動，帶動第一支撐桿的一端沿第一引導孔滑動，由于第一支撐桿的另一端與下支桿鉸接，且第一支撐桿與第二支撐桿相互作用，從而使得第一支撐桿與第二支撐桿往遠離面板的一側擴張，進而帶動與之連接的上支桿及臺座運動。

減速機反向轉動，第一支撐桿與第二支撐桿便可往靠近面板的一側收縮，其運動過程不再詳述。

舉升機可以將置于臺座的上物體舉升遠離地面，相對于傳統的采用人工爬木梯的方式來進行搬運物體，提高了勞動的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一較優實施例的舉升機的主視圖；

圖2為圖1所示的舉升機沿A-A線的剖視圖；

圖3為圖2所示的舉升機沿B-B線的剖視圖；

圖4為圖1所示的舉升機沿C-C線的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，其為本實用新型一較優實施例的舉升機10的主視圖。請同時參閱圖2，其為圖1所示的舉升機10沿A-A線的剖視圖。

舉升機10包括：底座100、舉升部200、臺座300、聯接板400、絲桿500及減速機600。

底座100具有一平整的板面110。

舉升部200設于底座100的板面110的一側，舉升部200包括：下支桿210、上支桿220及支撐桿230。

下支桿210固定設于底座100的板面110上，下支桿210上開設有第一引導孔212。在本實施例中，第一引導孔212為腰圓形長孔，第一引導孔212的延伸方向與板面110的延伸方向相同。

上支桿220上開設有第二引導孔222。在本實施例中，第二引導孔222為腰圓形長孔，第二引導孔222的延伸方向與板面110的延伸方向相同。

支撐桿230具有第一支撐桿232及第二支撐桿234。第一支撐桿232及第二支撐桿234均由多條長桿以“Z”字形鉸接而成。第一支撐桿232的一端與下支桿210的第一引導孔212滑動連接，另一端與上支桿220鉸接。第二支撐桿234的一端與下支桿210鉸接，另一端與上支桿220的第二引導孔222滑動連接。