[實用新型]接地開關與底盤車的聯鎖裝置

有效

• 申請號: 201420118210.6
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN204103323U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 唐軍;朱小強;邱正平
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李慧

技術領域

本實用新型涉及中壓空氣絕緣開關柜，具體涉及接地開關與底盤車的聯鎖機構。?

背景技術

目前國內中壓配電開關柜需要檢修時，無論接地開關是否合閘，移開裝置均可從試驗位置移出柜外，此時維修人員可以進入柜內。若此時接地開關沒有合閘，則會給維修人員帶來安全隱患。由此，供電部門就要求即使維護人員一時疏忽沒有嚴格按照操作規程進入柜內時，開關設備也具備保證檢修人員人身安全的聯鎖功能。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種接地開關與底盤車的聯鎖裝置。?

按照本實用新型，一種聯鎖裝置，用于接地開關與底盤車的聯鎖，該聯鎖裝置包括固定在開關柜內的底座，撥叉通過銷軸樞接在所述底座上，其中所述撥叉的第一端設有推桿銷，所述推桿銷插設在所述接地開關的推桿上的槽中，所述撥叉的第二端插設在止擋銷的第一端的孔中，所述止擋銷的第二端穿過所述底盤車的導軌壁。?

其中，所述止擋銷構造為可沿底盤車的運動方向的橫向進行往復滑動。?

其中，所述底座設有支撐部，所述止擋銷的第一端置于所述支撐部上。?

其中，其中所述支撐部上設有插槽，所述撥叉的第二端穿過所述插槽插入所述止擋銷的第一端的孔中。?

本實用新型的技術效果在于，可以實現僅當接地手車合閘后，底盤車才能從開關柜內移出柜外；并且，當接地開關處于分閘狀態時，底盤車不能進入開關柜內。這些措施提高了開關設備的安全性能，保證了維修人員的人身安全。?

附圖說明

圖1是按照本實用新型的聯鎖裝置的示意圖。?

圖2是圖1的另一角度的示意圖。?

圖3是圖1的聯鎖裝置安裝在開關柜上的示意圖。?

圖4是解鎖位置的示意圖。?

圖5是鎖定位置的示意圖。?

具體實施方式

下面結合本實用新型的優選實施例對本實用新型進行描述。下面的描述中舉出了許多具體的細節。然而，本領域技術人員能夠理解，本實用新型也可以不采用這些細節中的一些或者全部而實現。有的情況下，公知技術沒有描述以避免不必要的混淆。?

如圖1和2所示，用于接地開關與底盤車的聯鎖裝置100，具有底座110，撥叉120通過銷軸140樞接在底座110上，撥叉120的第一端設有推桿銷122。底座110上設有支撐部112，止擋銷130的第一端置于該支撐部112上。撥叉120的第二端124穿過止擋銷130的第一端132上的孔以及支撐部112上的插槽。止擋銷130可在支撐部112上滑動。?

在本實施例中，支撐部112上設有兩個平行的插槽1122、1124。撥叉120的第二端124穿過其中一個插槽1122，止擋銷130的第一端132設有孔（未示），螺栓150穿過所述孔和另一插槽1124將止擋銷130安裝在支撐部112上，并且?止擋銷130可在支撐部112上滑動。?

在本實施例中，撥叉120的第二端124形成兩個突出部，分別插入止擋銷130的第一端132上的對應的兩個孔1322、1324。?

推桿銷122插設在接地開關的推桿10上設置的槽12中，如圖3所示。在圖示例子中，底座110可固定在底盤車的導軌上。止擋銷130的第二端134穿過底盤車的導軌壁，并構造為可以阻擋在底盤車的軌道中。?

如圖4所示，接地開關合閘時，推桿10向下運動，槽12推動推桿銷122向下運動，帶動撥叉120順時針轉動。進而，撥叉120的第二端向遠離底盤車的方向運動，從而帶動止擋銷130遠離底盤車。最終的狀態如圖4所示。此時，止擋銷沒有阻擋底盤車。底盤車可以從開關柜移出。?

圖5示出接地開關分閘是的狀態。接地開關分閘時，推桿向上運動，槽12推動推桿銷122向上運動，從而撥叉120逆時針轉動。此時，撥叉120的第二端帶動止擋銷130向底盤車移動。最終，止擋銷130阻擋在底盤車的外側。此時底盤車不能移出開關柜。?

上面結合具體實施方式對本實用新型進行了詳細描述。然而，本領域技術人員能夠理解，在本實用新型的范圍內還存在一些修改和等同方式。因此，本實用新型的權利要求應當解釋為包括所有這樣的修改和等同方式。?

附圖標記?

100???聯鎖裝置?

110???底座?

112???支撐部???????1122插槽???1124插槽?

120???撥叉?

122???推桿銷???????124第二端?

130???止擋銷?

132???第一端???????134第二端?