[實用新型]壓縮空氣發(fā)動機液壓控制高壓進氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420118026.1
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN203730088U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫培巖;滿長忠;唐運榜;孫新雨;黃平;趙百東;高新;宋海波;辛志鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué);大連桑特爾汽車電子有限公司
• 主分類號: F01L9/02
• 分類號: F01L9/02
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 趙連明

1.壓縮空氣發(fā)動機液壓控制高壓進氣系統(tǒng)，其特征在于由高壓油泵（100）、高壓進氣閥門（102）、高壓氣罐（103）和低壓輸油系統(tǒng)（101）組成；低壓輸油系統(tǒng)（101）提供整個系統(tǒng)所需的液壓油來源；高壓油泵（100）提供高壓進氣閥門（102）開啟頻率和角度；高壓進氣閥門（102）將來自高壓氣罐103中的高壓氣體輸入到燃燒室（104）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣發(fā)動機液壓控制高壓進氣系統(tǒng)，其特征在于高壓油泵（100）采用改裝的凸輪液壓柱塞結(jié)構(gòu)，取消進油孔，保留出油孔（7），液壓柱塞（5）頂面加高，液壓柱塞（5）的頂端一直高于出油孔（7），取消出油閥；高壓油管（11）一端連通高壓油泵（100）的液壓柱塞頂端油腔，另一端連通高壓進氣閥門（102）中的液壓傳輸裝置中；高壓進氣閥門（102）按照高壓油泵（100）提供的頻率和液壓將來自高壓氣罐（103）中的高壓氣體輸入到燃燒室（104）中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣發(fā)動機液壓控制高壓進氣系統(tǒng)，其特征在于低壓輸油系統(tǒng)（101）由儲油罐（8）、低壓輸油泵（9）和溢流閥（10）組成；將儲油罐（8）、低壓輸油泵（9）和溢流閥（10）相互串連成閉環(huán)油路系統(tǒng)；高壓油泵（100）的出油孔（7）接入溢流閥（10）和低壓儲油罐（8）之間的管路上；高壓進氣閥門（102）的進油單向閥（12）接入溢流閥（10）和低壓輸油泵（9）之間的管路上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣發(fā)動機液壓控制高壓進氣系統(tǒng)，其特征在于高壓進氣閥門（102）由氣門油腔（13）、上氣門桿（28）、下氣門桿（23）、氣門座（20）、氣門閥（26）、氣腔、高壓空氣進口（21）、高壓空氣出口（27）、導(dǎo)向管（14）、導(dǎo)向桿（30）組成；氣門閥（26）為傘形，氣門閥（26）上下沿中心軸形成固定貫穿的上氣門桿（28）和下氣門桿（23）；上氣門桿（28）的頂端固定同軸的空心導(dǎo)向桿（30）；導(dǎo)向桿（30）的直徑比上氣門桿（28）直徑小；氣門桿導(dǎo)向管（14）套在導(dǎo)向桿（30）的外面；氣門桿導(dǎo)向管（14）上端固定在氣門油腔（13）底面下，下端與閥座固定；在桿導(dǎo)向管（14）底端和上氣門桿（28）頂端之間開有緩沖油腔（16）；緩沖油腔（16）通過導(dǎo)向桿（30）的中空緩沖油道（15）與氣門油腔（13）連通；上氣門桿（28）的頂端與緩沖油腔（16）之間用油密封（17）密封；油密封（17）以下的上氣門桿（28）的小段區(qū)域用氣密封（18）密封住；油密封（17）和氣密封（18）之間留有通向大氣的泄氣泄油管孔（29）；油密封（17）和氣密封（18）固定在上氣門桿（28）上，導(dǎo)向桿（30）和氣門桿可沿軸向上下運動；運動的幅度是氣密封（18）始終不高于泄氣泄油管孔（29），油密封（17）始終不低于泄氣泄油管孔（29）；上氣門桿的氣密封（18）以下區(qū)域為氣腔；下氣門桿（23）的底端穿過氣腔（31）；氣腔最底端與下氣門桿（23）之間用氣密封（22）密封；氣門閥（26）位于氣腔內(nèi)高壓空氣出口（27）和高壓空氣進口（21）之間，用于隔斷高壓出氣腔（19）和高壓進氣腔（31）；氣門閥（26）隨著氣門的上下運動打開或者閉合；高壓空氣進口（21）與高壓氣罐（103）連通；高壓空氣出口（27）與發(fā)動機燃燒室（104）連通；高壓油管（11）一端連通高壓油泵（100）的液壓柱塞頂端油腔，另一端連通氣門油腔（13）；氣門桿通過安裝在氣門閥（26）上的復(fù)位彈簧（25）復(fù)位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮空氣發(fā)動機液壓控制高壓進氣系統(tǒng)，其特征在于復(fù)位彈簧（25）為金屬彈簧，復(fù)位彈簧（25）一端固定于高壓進氣腔（31）內(nèi)的底面上，另一端固定于傘形氣門閥（26）的下底面上。