[實用新型]基于通用OLED曲面的行駛環(huán)境顯示及控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420117953.1
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN203805801U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛凱
• 申請（專利權(quán)）人: 盛凱
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R11/04;B60R1/00;B64D47/08;B64D43/00
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 胡景波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種拍攝畫面實時顯示系統(tǒng)，尤其涉及一種駕駛艙使用的攝像及顯示的智能控制系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟技術(shù)的不斷進步，汽車的數(shù)量日益增多，科技進步使得汽車行業(yè)飛速發(fā)展，人們對汽車的各項性能要求也逐漸增多，在考慮汽車的安全性的基礎(chǔ)上，視野程度開闊最大化成為人們對汽車駕駛體驗的一個安全性、愉悅性的新的考慮方向，然而，車頂蓋與車身在前擋風玻璃之間的支撐柱無法去除，必然導致行駛過程存在視野盲區(qū)，一些廠商在安全性保障的前提下，嘗試減小支撐柱面積，降低視野盲區(qū)，以獲得行駛時的最大可見視野，然而，這種做法無疑降低了車輛的安全性。?

有機電激發(fā)光二極管(Organic?Light-Emitting?Diode，OLED)，由于同時具備自發(fā)光，不需背光源、對比度高、厚度薄、視角廣、反應速度快、可用于撓曲性面板、使用溫度范圍廣、構(gòu)造及制程較簡單等優(yōu)異之特性，被認為是下一代的平面顯示器新興應用技術(shù)，將OLED應用在汽車領(lǐng)域?qū)⑹瞧嚠嬅骘@示的一個重要進步。?

現(xiàn)有技術(shù)中，如專利號為ZL201320079383.7的專利公開了一種汽車環(huán)繞攝像系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過車身安裝多個攝像頭進行取像，從而在發(fā)生事故后提供事故圖像證據(jù)，其攝像系統(tǒng)并沒有為駕駛員提供行車環(huán)境顯示，也沒有解決視野盲區(qū)的技術(shù)問題；如專利號為ZL201020239721.5的專利公開了一種應用透明OLED屏幕做車窗的汽車導航裝置，其采用OLED顯示屏作為車窗，將OLED與GPS關(guān)聯(lián)，從而在車窗上實現(xiàn)汽車導航的功能，該專利將擋風玻璃作為導航屏幕，行車過程中存在視野遮擋，存在不安全因素。?

實用新型內(nèi)容

為了消除行駛視野最大化與交通工具結(jié)構(gòu)安全性之間的矛盾，給駕駛?cè)藛T提供更深層次的視覺開闊駕駛體驗，增加駕駛樂趣，減少因疲勞駕駛導致的交通事故，將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應用在駕駛中以提高行駛的智能性，增加人與駕駛工具信息交互量，本實用新型提供了一種基于通用OLED曲面的行駛環(huán)境顯示及控制系統(tǒng)。?

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種基于通用OLED曲面的行駛環(huán)境顯示及控制系統(tǒng)，包括安裝在駕駛艙外表面的攝像單元、安裝在駕駛艙內(nèi)部的顯示單元、中央處理器、數(shù)據(jù)傳輸接口，所述的攝像單元包括用于獲取駕駛艙頂蓋可見視角的置頂攝像頭、用于獲取駕駛艙支撐柱盲區(qū)的支撐柱攝像頭，所述的顯示單元采用OLED顯示屏，其包括安裝在駕駛艙內(nèi)部頂蓋和駕駛艙支撐柱盲區(qū)的外景顯示屏及安裝在儀表盤區(qū)域的中控顯示屏，所述的攝像單元與顯示單元分別與中央處理器電連接，所述的中央處理器還通過數(shù)據(jù)傳輸接口與通訊設(shè)備連接。?

作為進一步的補充，所述的置頂攝像頭及支撐柱攝像頭采用全景攝像頭或帶有紅外功能的全景攝像頭。?

作為更進一步的補充，所述的置頂攝像頭及支撐柱攝像頭分別安裝在車身頂蓋或支撐柱的安裝孔內(nèi)，安裝數(shù)量為一個或多個。?

作為進一步的補充，所述基于通用OLED曲面的行駛環(huán)境顯示及控制系統(tǒng)，還包括一遮光板，所述的遮光板為一個前端帶有手柄的OLED顯示屏，其安裝在駕駛艙內(nèi)部頂蓋與頂蓋上安裝的外景顯示屏之間的空隙中，通過拖拽手柄將遮光板從空隙中拉出，中央處理器與所述的遮光板連接，使遮光板作為顯示單元的組成部分以實現(xiàn)顯示單元的顯示功能。?

作為進一步的補充，所述的攝像單元還包括安裝在駕駛艙內(nèi)部、用于監(jiān)控駕駛員行駛狀態(tài)的疲勞駕駛監(jiān)控報警儀，所述的疲勞駕駛監(jiān)控報警儀與中央處理器電連接。?

作為進一步的補充，所述的駕駛艙內(nèi)部頂蓋和駕駛艙支撐柱盲區(qū)安裝外景顯示屏與中控顯示屏的方式為可拆卸連接，如粘合、懸掛或螺紋聯(lián)接中的一種或幾種。?

作為進一步的補充，所述的數(shù)據(jù)傳輸接口安裝在插槽中。?

作為進一步的補充，所述的通訊設(shè)備包括導航系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)和手機中的一種或幾種。?

作為進一步的補充，所述的中控顯示屏為用以顯示各項行駛參數(shù)的顯示屏。?

作為進一步的補充，所述的駕駛艙為汽車、飛機、船或其它行駛工具的駕駛艙。?

本實用新型的有益效果如下：?

攝像單元與中央處理器進行數(shù)據(jù)交互，中央處理器將接收數(shù)據(jù)進行處理，輸出信號至顯示單元，實現(xiàn)了行駛環(huán)境畫面實時顯示輸出，由于顯示單元的安裝位置完全覆蓋駕駛視野盲區(qū)，因此，攝像單元的全景拍攝畫面全程出現(xiàn)，使駕駛?cè)藛T的視野完全打開，沒有任何視野盲區(qū)，駕駛?cè)藛T在視覺上如駕駛在沒有外殼的交通工具中，必將極大減少因視野范圍局限而導致的行駛不安全因素。?