[實(shí)用新型]一種采用真空助力的離合助力操控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420117621.3
• 申請(qǐng)日: 2014-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN203945972U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍澤軍;吳永強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司
• 主分類號(hào): B60K23/02
• 分類號(hào): B60K23/02;F16D48/04
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 劉興亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛制造業(yè)，尤其涉及一種采用真空助力的離合助力操控裝置。?

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)貨車行業(yè)離合助力方式大多采用以壓縮空氣助力推動(dòng)離合器，適用于氣壓制動(dòng)車型。然而，就液壓制動(dòng)采用離合助力的車型比較少，技術(shù)不夠成熟，所以未得到普遍推廣。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型目的在于提供為了解決液壓制動(dòng)車型無壓縮空氣而實(shí)現(xiàn)離合助力的問題，設(shè)計(jì)了一種以真空助力方式實(shí)現(xiàn)離合助力，使液壓制動(dòng)車型離合操控系統(tǒng)更加舒適、輕便的離合助力操控裝置。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種采用真空助力的離合助力操控裝置，包括離合踏板支架，離合助力拉線，還包括真空助力器和離合分泵，所述真空助力器上設(shè)有離合總泵、推桿、真空管，所述離合總泵上開設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述離合踏板支架通過離合助力拉線與真空助力器的推桿機(jī)械連接，所述離合總泵的出油口通過離合軟管與離合分泵連通，所述真空助力器的真空管與發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵連接，所述離合分泵與車輛的離合系統(tǒng)連接；?

作為優(yōu)選，還包括離合油杯，所述離合油杯通過供油管道與離合總泵的進(jìn)?油口連通；?

作為優(yōu)選，所述離合助力拉線與推桿之間通過離合助力支架機(jī)械連接。?

本實(shí)用新型的有益效果是：通過真空助力,減輕操作人員對(duì)制動(dòng)踏板的踏板力,同時(shí)滿足離合系統(tǒng)正常工作,提高駕駛員操作舒適性；同時(shí)，減短離合管路長(zhǎng)度,減少液壓傳動(dòng)過程中能量損失，實(shí)用性強(qiáng)。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1.離合踏板支架；2.離合助力拉線；3.離合助力支架；4.真空助力器；5.離合軟管；6.離合分泵；7.供油管道；8.離合油杯；9.離合總泵。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖1所示一種采用真空助力的離合助力操控裝置，包括離合踏板支架1，離合助力拉線2，還包括真空助力器4和離合分泵6，所述真空助力器4上設(shè)有離合總泵9、推桿、真空管，所述離合總泵9上開設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述離合踏板支架1通過離合助力拉線2與真空助力器4的推桿機(jī)械連接，所述離合助力拉線2與推桿之間通過離合助力支架3機(jī)械連接，所述離合總泵9的出油口通過離合軟管5與離合分泵6連通，所述離合分泵6與車輛的離合系統(tǒng)連接；由離合踏板經(jīng)離合助力拉線2控制真空助力器4的推桿行程，共同作用，實(shí)現(xiàn)助力效果。還包括離合油杯8，所述離合油杯8通過供油管道7與離合總泵9的進(jìn)油口連通，為離合總泵9供離合油；所述真空助力器4的真空管與發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵連接，利用車輛自帶的真空系統(tǒng)為其提供真空。?

工作方式如下，駕駛員踏板力作用于離合踏板上拉動(dòng)離合助力拉線2，使離合助力拉線2通過離合助力支架3推動(dòng)真空助力器4的推桿，離合油杯8為離合總泵9供離合油，離合油通過離合總泵9經(jīng)離合軟管5到達(dá)離合分泵6內(nèi)，從而推動(dòng)離合分泵6的推桿，使離合系統(tǒng)正常工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵抽取真空，并作用于離合總泵9上的真空助力器4上，減輕駕駛員施加在離合踏板上的作用力，從而達(dá)到助力效果，并有效的保證離合系統(tǒng)正常工作；在整個(gè)系統(tǒng)中，由于油壓管路的縮短，減少能量損失，并提高能量傳遞效率。?

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種采用真空助力的離合助力操控裝置進(jìn)行了詳盡介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，對(duì)本實(shí)用新型的變更和改進(jìn)將是可能的，而不會(huì)超出附加權(quán)利要求所規(guī)定的構(gòu)思和范圍，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。?