[實用新型]可折疊式支撐架有效
| 申請號: | 201420117552.6 | 申請日: | 2014-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN203712681U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發明(設計)人: | 楊剛;謝中君;向文龍 | 申請(專利權)人: | 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司 |
| 主分類號: | B25H5/00 | 分類號: | B25H5/00 |
| 代理公司: | 四川省成都市天策商標專利事務所 51213 | 代理人: | 劉興亮 |
| 地址: | 610000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 折疊式 支撐架 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車制造領域,具體涉及一種可折疊式支撐架。?
背景技術
目前,在工程汽車生產過程中,存在一些需要在高空操作的工序,就需要高空操作平臺,但是,由于生產車間中預留空間可能存在不足,從而造成操縱者在上下操作平臺不便,因操作平臺而影響人員、貨物等正常的流通等缺陷。?
實用新型內容
本實用新型克服了現有技術因空間不足,而造成的操作者上下不方便的問題。提供一種折疊式支撐架。?
本實用新型采用以下技術方案:?
一種可折疊式支撐架,包括主體支架,所述主體支架下方通過第二轉動軸活動連接有翻轉架,所述主體支架上通過第一轉軸活動連接有支撐架,且所述翻轉架與所述支撐架可拆卸連接。所述翻轉架以第二轉動軸為中心做運動,運動的范圍為:向下翻轉到地面,向上翻轉到與主體支架接觸;所述支撐架以第一轉軸為中心做擺動,擺動的范圍為:向里擺動與主體支架接觸,向外擺動使支撐架未與第一轉軸連接的一端與翻轉架未與第二轉軸連接的一端接觸。通過支撐架和翻轉架在上述范圍內的運動,就能實現對支撐架和翻轉架的折疊,達到了節約空間的效果。?
在所述主體支架上通過第一轉軸和第二轉軸活動連接支撐架和翻轉架,在使用過程中可以先將翻轉架向下翻轉放置于地面,然后將支撐架向外擺動,將其放置在翻轉架上通過卡接件連接即可使用,使用后,轉動支撐架使其與翻轉架分離,然后把翻轉架向上翻轉貼于主體支架,然后向內放下支撐架將其貼于主體支架,然后用繩子將主體支架、翻轉架和支撐架拴好固定,這樣就完成了對可折疊式支撐架的折疊,克服了因空間不足而造成的操作者上下不便的問題。?
更進一步的技術方案是,所述主體支架、支撐架與翻轉架形成三角形結構。?
通過構成三角形結構形成三角支撐,提高了穩定性、安全性。?
更進一步的技術方案是,在所述翻轉架上遠離翻轉架與主體支架連接處的一端設有卡接件,并且所述翻轉架與所述支撐架通過卡接件可拆卸連接。?
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:?
克服了因空間不足,而造成的操作者上下不便的問題;可折疊式支架,節約的空間;三角支撐,提高了穩定性、安全性。?
附圖說明
圖1為本實用新型一種實施例的折疊式支撐架的結構示意圖。?
如圖1所示,其中對應的附圖標記名稱為:?
1主體支架,2支撐架,3翻轉架,4第一轉動軸,5第二轉動軸,6卡接件。?
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。?
如圖1所示,一種可折疊式支撐架,包括主體支架1,所述主體支架1下方通過第二轉動軸5活動連接有翻轉架3,所述主體支架1上通過第一轉軸4活動?連接有支撐架2,且所述翻轉架3與所述支撐架2可拆卸連接。?
根據本實用新型的一個實施例,所述主體支架1、支撐架2與翻轉架3形成三角形結構。?
根據本實用新型的一個實施例,在所述翻轉架3上遠離翻轉架3與主體支架1連接處的一端設有卡接件6,并且所述翻轉架3與所述支撐架2通過卡接件6可拆卸連接?
在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等,指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說,結合任一實施例描述一個具體特征、結構或者特點時,所要主張的是結合其他實施例來實現這種特征、結構或者特點也落在本實用新型的范圍內。?
盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對實用新型進行了描述,但是,應該理解,本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式,這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說,在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內,可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外,對于本領域技術人員來說,其他的用途也將是明顯的。?
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