[實用新型]車載電氣柜斷路器安裝結構

有效

• 申請號: 201420117522.5
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN203734164U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張麗;鮑偉兵;馬榮根;欒必利;陳珩;徐君;張凱;夏磊;楊麗;梁汝軍;孫建
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: H02B1/26
• 分類號: H02B1/26;H02B1/044
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 牛莉莉;周海斌

技術領域

本發明涉及一種電氣柜，尤其是一種適用于列車的車載電氣柜斷路器安裝結構。

背景技術

電氣柜是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構成低壓配電裝置，主要起的作用是配電控制將電能分配到各個負荷部位，及在電路短路、過載和漏電時進行斷電保護，例如公開日：20140226，申請號:201310588793.9的中國專利就公開了一種常規設計的“一種電氣柜”；在軌道車輛項目中，電氣柜內設計有大量的斷路器，這就要求斷路器的安裝不僅牢固可靠，還要便于安裝操作和維護，目前的電氣柜設計中，斷路器的安裝方式如圖1-2所示，采用直接安裝在固定的面板或支架上，雖然牢固可靠，但是由于斷路器與安裝面板或支架最終狀態完全約束固定，因此具有如下缺點：（1）不方便調試，由于斷路器的觸點在前部，調試的時候經常需要用萬用表測量前部的觸點，而該方案必須將斷路器拆下才能完成測量；（2）不方便更換，必須整體拆下，才能對單個斷路器進行更換；（3）不方便布線，由于斷路器拆卸時，必須整排拆下，因此布線時候線束需留余量，影響美觀且余量不好控制。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術存在的問題，提供一種布線簡潔美觀、后期維護方便的車載電氣柜中斷路器安裝結構。

本發明解決其技術問題的技術方案如下：

一種車載電氣柜斷路器安裝結構，主要由柜體、成排置于柜體內部的斷路器和連接于柜體開口部的開合構件組成，柜體和開合構件相互配合構成能夠從開合構件外側接近斷路器排的電器柜，開合構件包括一端轉動連接于柜體開口部的柜門和一端轉動連接于柜門上的內門，內門上固定有斷路器排，柜門在與斷路器排相對應的位置處設有操作孔，將斷路器安裝設計成可靈活連接的雙層柜門結構，并且柜門和內門之間保留相對旋轉自由度，便于單獨對斷路器的檢修、更換和維護。

本發明進一步完善的技術方案如下：

優選地，內門與所述柜門之間設有連接鎖扣，這樣不僅保證了雙層門結構在車輛運行時相對自由度的完全約束，保證了車輛運行時設備的可靠工作，在檢修和維護門板后面的設備的同時，雙層結構通過連接鎖扣緊固連接，可視為一個獨立的模塊存在，與設備的維護完全不會相互干涉，而且僅需進行一次開門，就能檢修到內門后面的主機設備。

優選地，柜門的內側面設有與柜門的轉軸相平行的延伸面，內門的一邊通過內轉軸連接在延伸面上，內轉軸到柜門的垂直距離與斷路器的高度相匹配，這樣能夠保證內門和柜門平行設置。

優選地，內門上相鄰斷路器排之間的間隙處設有布線槽，電氣布線放入布線槽，規范了走線路徑，布線更為合理美觀。

優選地，在柜門上設有開關按鍵，開關按鍵通過電纜與相應的斷路器相連，這樣便于用戶從柜體外部操作使用，這種設計思路富有設計冗余性，便于設計的變更，降低了變更成本。

優選地，電纜上包覆有絕緣防護層。

本發明不僅避免了目前斷路器安裝方式上所出現的弊端，同時提高了電氣柜空間利用率，增加了設計冗余性，提高了調試操作性，優化了布線美觀性，增強了維護更換便利性。

附圖說明

圖1現有電氣柜中斷路器安裝結構正視圖；

圖2為圖1的后視圖；

圖3為本發明結構示意圖；

圖4為本發明維護內部設備時的使用狀態圖；

圖5為柜門和內門緊固時的立體結構示意圖；

圖6為圖3中A部的局部放大圖；

圖7為內門安裝斷路器排的立體連接結構示意圖；

圖8為內門未安裝斷路器排的立體連接結構示意圖；

圖9為柜門與內門緊固時的正視圖；

圖10為圖9的俯視圖；

圖11為圖9的左視圖。

圖中：柜門1，內門2，鉸鏈3，安裝座4，斷路器排5，布線槽6，開關按鈕7，斷路器操作預留孔8，延伸面9，主機設備10，緊固件11，柜體12。

具體實施方式

下面參照附圖并結合實施例對本發明作進一步詳細描述，但是本發明不限于所給出的例子。

實施例1