[實用新型]地下停車場智能控制系統

有效

• 申請號: 201420117259.X
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN203909568U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 張玉杰;鄭培
• 申請（專利權）人: 陜西科技大學
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G08G1/14
• 代理公司: 西安西達專利代理有限責任公司 61202
• 代理人: 第五思軍

技術領域

本實用新型屬于控制工程領域，具體涉及地下停車場智能控制系統。

背景技術

近年來隨著我國經濟的快速發展，私家車的數量也隨之急劇增多，地下停車場成了城市泊車的重要場所，但是由于缺乏智能化的控制和管理，地下停車場的泊車環境亟待改善，具體體現在以下幾個方面：

（1）停車場內的照明、通風、泵站設施大多采用人工管理。照明燈具損壞不能及時維修，造成停車場內的照明環境差，通風設備啟停不合理，空氣質量由于汽車尾氣的積累而變差，泵站設備不能及時運行造成停車場積水的情況常有發生；

（2）地下停車場24小時維持一定的照度，由于停車場內照明的人工控制，一種情況是停車場的照明燈全開，造成極大的能源浪費，同時加劇了燈具的損壞率；另一種情況是為了減少能耗，降低運行成本，人為關閉部分區域的照明設施，造成停車場的照明質量變差，引起停車、找車困難，甚至對駕駛員下車出行造成障礙，使停車場的服務質量嚴重降低；

（3）多采用獨立的照明系統、通風系統以及泵站系統，缺乏統一的控制系統，造成安裝、維修和管理的不便。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠實現地下停車場照明、通風、泵站、車輛收費以及車位檢測和車位信息顯示的智能控制系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

地下停車場智能控制系統，包括：

一KNX總線，

一為KNX總線供電的總線電源，

以及一控制終端以及若干控制系統，所述控制終端以及若干控制系統均以KNX節點的形式掛接在KNX總線上，

所述控制系統包括照明控制子系統、通風控制子系統、泵站控制子系統、車輛進出及收費子系統、空閑車位檢測子系統以及車位信息顯示子系統；

通過控制終端實現照明、通風和泵站的集中控制以及車輛收費管理和車位信息的實時檢測和更新。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述照明控制子系統包括一燈具控制電路，一燈具驅動電路以及一與燈具驅動電路連接的燈具，所述燈具控制電路，燈具驅動電路以及燈具集成為一體，??

所述燈具控制電路包括一燈具控制器，一與燈具控制器的輸入端連接的KNX總線接口，人體紅外傳感器，微波傳感器以及溫度傳感器，以及一與燈具控制器的輸出端連接的恒流源。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述通風控制子系統包括若干CO檢測節點和與所述CO檢測節點相互聯動的通風風機組；

所述CO檢測節點包括CO傳感器，與CO傳感器依次連接的信號調理電路和AD轉換電路，

一與AD轉換電路相互連通的CO檢測控制器，所述CO檢測控制器還連接一KNX總線接口。

在本實用新型的一個優選實施例中,所述泵站控制子系統包括故障監測傳感器、水泵電機控制器和水泵電機組；所述水泵電機控制器實現對水泵電機的故障監測以及起停操作。

在本實用新型的一個優選實施例中,所述空閑車位檢測子系統包括若干安裝在每個車位上方的超聲波傳感器。

在本實用新型的一個優選實施例中,?所述車位信息顯示子系統包括位于地下停車場的入口處的LED顯示屏。

本實用新型具有以下優點和積極效果：

本實用新型首次將KNX總線引入到停車場設備的控制和泊車引導中，靈活方便實現地下停車場照明系統、通風系統、泵站系統、車輛收費系統、空閑車位檢測系統以及車位信息顯示系統的統一控制以及智能管理，使停車場的智能化程度和利用率得到提高，能耗和成本大幅度的降低，實現綠色環保運行。

有效改善地下停車場泊車環境的同時極大的節約了能源消耗，提高了地下停車場的利用效率，緩解“停車難”問題，并有效降低汽車尾氣的排放。

本系統布線簡單、便于安裝維護、擴展性很強且節能環保，具有廣闊的應用前景值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的總體結構圖。

圖2為本實用新型的照明控制子系統的工作原理圖。

圖3為本實用新型的通風控制子系統的工作原理圖。

圖4為本實用新型的泵站控制子系統的工作原理圖。

具體實現方式

下面對本實用新型的結構原理，工作原理作進一步說明。

參照圖1，一種地下停車場智能控制系統，由控制終端、照明控制子系統、通風控制子系統、泵站控制子系統、車輛進出及收費子系統、空閑車位檢測子系統以及車位信息顯示子系統組成。