[實用新型]發動機玻璃鋼罩殼機構

有效

• 申請號: 201420116725.2
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN203757297U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 朱天錫
• 申請（專利權）人: 江蘇駿馬壓路機械有限公司
• 主分類號: F16M1/08
• 分類號: F16M1/08
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及罩殼機構，尤其是一種應用于壓路機等工程機械領域的發動機玻璃鋼罩殼。

背景技術

發動機在運轉過程中不可避免的出現振動及噪音，尤其對于工程機械而言，發動機的額定功率較大，振動以及噪音更為突出，為隔離噪音，絕大多數的機械會利用罩殼將發動機與外界隔離開來。罩殼材料通常為鋼板或玻璃鋼，對于形狀要求較復雜的罩殼來說，鋼板造型難以達到，而玻璃鋼材料不但易于成型，壁厚也是鋼板材料的幾倍，隔音隔振效果均較好。

發動機的進氣系統需要空氣濾清器過濾空氣，對于工程機械來說，發動機的功率較大，需要的進氣量較大，空氣濾清器的尺寸較大，發動機還需要罩殼來隔音，這就給空氣濾清器放置的裝配帶來不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：基于上述問題，提供一種帶有空氣通道，方便維修以及進氣系統需要的發動機玻璃鋼罩殼機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種發動機玻璃鋼罩殼機構，包括罩殼本體，所述罩殼本體由包圍在發動機外的左罩殼、中罩殼和右罩殼組成，所述中罩殼固定在車架體上，所述左罩殼和右罩殼的一端分別與車架體軸連接，所述中罩殼頂端開設有進氣孔，中罩殼內具有夾層，中罩殼的底部開設有與空氣濾清器的進氣口相配合的通孔，所述進氣口位于夾層內。

進一步地，在上述方案中，所述進氣孔設置有三個。

進一步地，在上述方案中，所述中罩殼的底部設有格柵網。格柵網可用來隔離灰塵。

進一步地，在上述方案中，所述左罩殼和右罩殼的一側開設有散熱孔。散熱孔的設計可以幫助發動機散熱。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的發動機玻璃鋼罩殼，不但造型美觀、易于制造成型，還考慮到了方便維修以及進氣系統的需要，而且省掉了空氣濾清器頂端安裝的蓋帽遮沿，大大縮小了空濾器安裝空間，使機器結構更加緊湊。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型左、右罩殼開啟示意圖。

圖3是本實用新型中罩殼進氣結構示意圖。

圖4是圖3中A方向上的結構示意圖。

圖中：1.罩殼本體，2.左罩殼，3.中罩殼，4.右罩殼，5.車架體，6.進氣孔，7.夾層，8.空氣濾清器，9.格柵網，10.散熱孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1～4所示，一種發動機玻璃鋼罩殼機構，包括罩殼本體1，罩殼本體1由包圍在發動機外的左罩殼2、中罩殼3和右罩殼4組成，中罩殼3固定在車架體5上，左罩殼2和右罩殼3的一端分別與車架體5軸連接，中罩殼3頂端開設有進氣孔6，中罩殼3內具有夾層7，中罩殼3的底部開設有與空氣濾清器8的進氣口相配合的通孔，進氣口位于夾層7內。中罩殼3的底部設有格柵網9。左罩殼2和右罩殼4的一側開設有散熱孔10。

左罩殼2與右罩殼4可繞轉軸轉動，由此兩側罩殼可水平開啟，此結構安排布置有利于對發動機進行檢查與維修，因此中罩殼3可直接固定在車架體5上，不需設置成可傾翻式，為空氣濾清器8的安裝帶來了方便。

中罩殼3頂端有三個進氣孔6，空氣濾清器8的進氣口與罩殼底部的通孔相配合，外界新鮮空氣經進氣孔6進入到夾層7中，繼而到達空氣濾清器8的進氣口，經濾芯的過濾到達發動機。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。