[實用新型]一種電動折疊車座管的鎖定裝置

有效

• 申請號: 201420116484.1
• 申請日: 2014-03-16
• 公開（公告）號: CN203819428U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 路海燕
• 申請（專利權）人: 路海燕
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于折疊車配件，具體涉及一種電動折疊車座管的鎖定裝置。

背景技術

電動折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶等優點，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的存放和移動，避免室外存放的不安全隱患。

當前多數電動折疊車外觀同自行車相似或由自行車改裝而成，其車架是通過兩節車架管之間設置折疊機構與快拆緊固件實現車架的折疊，車架折疊為橫向對折，折疊工序復雜，折疊后外觀不美觀，而且體積較大，占用空間較大，張牙舞爪，無法存放于汽車后備箱遠距離攜帶。

折疊自行車的座管固定多采用外置支撐，在座椅下面設置支撐架，這種設計增加了配件，折疊后體積較大。

研發一種能夠有效折疊的電動折疊車座椅固定裝置，成為本領域技術人員亟需解決的技術難題。

實用新型內容

技術問題：設計一種電動折疊車座管的鎖定裝置，座椅支撐穩定，折疊方便快捷。

技術方案：設計一種電動折疊車座管的鎖定裝置，包括座管、踏板與聯動支架，其特征在于：所述踏板與聯動支架通過主軸轉動連接，座管通過轉軸與踏板轉動連接，其末端穿入踏板殼，聯動支架固定設置凸起擋塊，座管末端相應的設置凹孔，所述聯動支架設置帶有鎖鉤的鎖臂，座管末端后部相應的設置鉤槽；所述座管末端后部設置斜凹槽；所述鎖臂前端與聯動支架軸連接；所述聯動支架設置壓簧，壓簧向上彈頂鎖臂；所述鎖臂后端與頂桿互頂，頂桿向上經斜凹槽穿過踏板并設置踩踏點，在踏板與踩踏點之間設置彈簧；所述踏板設置高于踏板平面的弧形支臂，所述轉軸設置于支臂中端。?

有益效果：

1、踏板相對于車把架能夠上下翻折，座管相對于踏板能夠上下翻折，車輛折疊過程中，只需幾秒鐘的時間，折疊后座管與踏板貼合于車把架的輪廓空間內，呈閉合甲殼狀，外觀簡潔流暢，體積小巧，遠距離攜帶、上下樓梯、存放、充電都極為方便。

2、可以實現座管的折疊與限位，座管展開與折疊狀態下均能得到有效鎖定，保持狀態穩定，安全可靠。

3、座管無需外置支撐架就可以可靠的鎖固，外觀簡約時尚，其減震靠座管本身的彈性來完成，無需另設減震裝置，減震效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖

圖2為電動折疊車閉合結構示意圖；

圖3為電動折疊車張開結構示意圖；

圖4為電動折疊車聯動支架結構示意圖；

圖5為座管斜凹槽結構示意圖；

圖6為座管凹孔結構示意圖；

圖7為主軸、定位片、彈性膠塊結構示意圖；

圖8為座管結構示意圖

圖中1、車把架；2、座管；3、踏板；4、凸起擋塊；5、凹孔；6、前輪支架；7、聯動支架；8、主軸；9、側切面；10、定位片；11、彈性膠塊；12、斜凹槽；13、頂桿；14、踩踏點；15、轉軸，16、支臂，17、鞍座，18壓簧，19鎖臂，20鎖鉤?。

具體實施方式：

如圖?所示，一種電動折疊車座管的鎖定裝置，包括座管2、踏板3與聯動支架7，其特征在于：所述踏板3與聯動支架7通過主軸8轉動連接，座管2通過轉軸15與踏板3轉動連接，其末端穿入踏板殼，聯動支架7固定設置凸起擋塊4，座管2末端相應的設置凹孔5，所述聯動支架7設置帶有鎖鉤20的鎖臂，座管2末端后部相應的設置鉤槽；所述座管2末端后部設置斜凹槽12，所述鎖臂19前端與聯動支架7軸連接；所述聯動支架7設置壓簧18，壓簧18向上彈頂鎖臂19；所述鎖臂19后端與頂桿13互頂，頂桿13向上經斜凹槽12穿過踏板3并設置踩踏點14，在踏板3與踩踏點14之間設置彈簧，用于踏板3的自動復位；所述踏板3設置高于踏板平面的弧形支臂16，所述轉軸15設置于支臂16中端。?所述座管2末端后部還設置了斜凹槽12，其目的是為了折疊時頂桿13能隨整體進行折疊，給頂桿13留出活動空間，也為座管2的翻折留出活動行程。

頂桿13設置固定座，受固定座約束只能上下運動，防止左右搖擺，固定座設置于踏板3內部。

本案鎖臂19下設壓簧18可以替換為彈性鎖臂。

電動折疊車還包括車把架1，它與踏板3通過聯動支架7軸連接，二者可以折疊閉合在一起，車把架1設置前輪支架6，前輪支架6設置車輪，聯動支架7開設軸孔，主軸8穿過軸孔。

主軸8設置成方形軸端，軸孔相應設置為方形，主軸8與踏板3固定連接在一起，踏板3翻折過程中，主軸8跟隨踏板3一起運動。