[實(shí)用新型]壓裂泵低壓吸入管匯、壓裂車及壓裂設(shè)備組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420115819.8
• 申請(qǐng)日: 2014-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203822280U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃瑩;尹作鵬;劉利軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重型能源裝備有限公司
• 主分類號(hào): E21B43/26
• 分類號(hào): E21B43/26;E21B17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油田施工機(jī)械領(lǐng)域，更具體地，涉及一種壓裂泵低壓吸入管匯、壓裂車及壓裂設(shè)備組。

背景技術(shù)

壓裂施工作業(yè)是改造油氣藏的重要手段之一，對(duì)于低滲透油氣井，一般需要借助于壓裂作業(yè)才能達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)和增產(chǎn)的目的。壓裂車是壓裂施工的主要設(shè)備，它的作用是向地層內(nèi)注入高壓、大排量的壓裂液，將地層壓開(kāi)，把支撐料（如壓裂砂）擠入裂縫，以增強(qiáng)地層滲透率，增加油氣的流動(dòng)性，提高油氣采收率。

壓裂車的結(jié)構(gòu)主要包括底盤(pán)，安裝在底盤(pán)上的車載發(fā)動(dòng)機(jī)、壓裂泵和散熱器。其中壓裂泵包括動(dòng)力端和液力端，液力端內(nèi)具有用于對(duì)壓裂液加壓的多個(gè)加壓泵腔，在液力端的下方安裝有低壓吸入管匯，液力端的上方安裝有高壓排出管匯，混砂車拌制好的低壓壓裂液從低壓吸入管匯進(jìn)入各加壓泵腔內(nèi)，動(dòng)力端做功對(duì)壓裂液加壓，加壓后的高壓壓裂液從高壓排出管匯排出。

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的低壓吸入管匯的典型結(jié)構(gòu)，低壓吸入管匯主要包括總管1’和支管2’，總管1’傾斜布置，總管1’的較低的一端（圖1中為總管1’的左端）為該管匯的進(jìn)液端，低壓壓裂液可從該進(jìn)液端進(jìn)入管匯內(nèi)；支管2’與總管1’連接，支管2’的上端為出液端，管匯內(nèi)的低壓壓裂液可通過(guò)該出液端進(jìn)入加壓泵腔內(nèi)，支管2’的出液端與加壓泵腔之間（對(duì)應(yīng)于液力端加壓泵腔的下部）設(shè)置有吸入閥（圖中未示出），吸入閥包括閥體和設(shè)置在閥體上方的彈簧。當(dāng)壓裂泵在停泵狀態(tài)時(shí)，吸入閥閥體在彈簧的作用下堵在支管2’的出液端，實(shí)現(xiàn)加壓泵腔的關(guān)閉；壓裂泵動(dòng)力端的柱塞回程時(shí)，加壓泵腔內(nèi)形成真空，在壓差作用下，位于支管2’出液端的低壓壓裂液推動(dòng)吸入閥閥體克服彈簧作用力上移，使低壓吸入管匯與加壓泵腔相通，低壓壓裂液進(jìn)入加壓泵腔；壓裂泵動(dòng)力端的柱塞做功時(shí)，加壓泵腔內(nèi)壓裂液的壓力不斷上升，推動(dòng)吸入閥閥體下移并關(guān)閉吸入閥，而后，排出閥開(kāi)啟，加壓后的高壓壓裂液通過(guò)排出閥從高壓排出管匯排出。壓裂泵壓裂作業(yè)完畢，其加壓泵腔內(nèi)通常會(huì)殘留有壓裂液，殘留壓裂液會(huì)銹蝕液力端的吸入閥閥體、閥座等部件，降低零部件的壽命，而且在冬季時(shí)容易結(jié)冰，甚至導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法施工，且殘留壓裂液只有當(dāng)對(duì)壓裂泵進(jìn)行檢修時(shí)，才能通過(guò)打開(kāi)液力端并拆開(kāi)吸入閥的方式排出，清理殘留壓裂液的操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種壓裂泵低壓吸入管匯，可以方便快速地將壓裂泵加壓泵腔內(nèi)的殘留壓裂液排出。本實(shí)用新型還提供了一種壓裂車和壓裂設(shè)備組。

本實(shí)用新型提供的壓裂泵低壓吸入管匯，包括總管和與總管連接的支管，總管管壁上設(shè)置有光孔，光孔內(nèi)套設(shè)有可做軸向移動(dòng)的頂桿，頂桿的第一端為用于頂起安裝在支管出液端的吸入閥閥體的施力端，第二端為操作端并位于總管外部。

進(jìn)一步地，總管上焊接有連接座，連接座具有與總管管道相通的螺紋孔；螺紋孔內(nèi)螺接有環(huán)形件，環(huán)形件的內(nèi)孔形成光孔；頂桿位于總管和支管內(nèi)的部分的最大直徑小于螺紋孔的直徑。

進(jìn)一步地，頂桿與光孔之間設(shè)置有第一密封件。

進(jìn)一步地，環(huán)形件的一端設(shè)置有限位法蘭。

進(jìn)一步地，限位法蘭與環(huán)形件為一體式結(jié)構(gòu)，限位法蘭與連接座之間設(shè)置有第二密封件。

進(jìn)一步地，頂桿位于總管和支管內(nèi)的部分形成有限位臺(tái)階。

進(jìn)一步地，頂桿位于總管外的部分安裝有限位件。

進(jìn)一步地，限位件由螺接在頂桿第二端的螺母形成。

本實(shí)用新型提供的壓裂車具有上述的壓裂泵低壓吸入管匯，壓裂泵低壓吸入管匯的支管與壓裂車的液力端連接，且吸入閥閥體與頂桿第一端相對(duì)應(yīng)的端面具有弧形凹部。

本實(shí)用新型提供的壓裂設(shè)備組包括混砂車和上述的壓裂車。

本實(shí)用新型提供的壓裂泵低壓吸入管匯，在總管管壁上設(shè)置有光孔，光孔內(nèi)套設(shè)有可做軸向移動(dòng)的頂桿，頂桿的第一端為用于頂起安裝在支管出液端的吸入閥閥體的施力端，第二端為操作端并位于總管外部，當(dāng)應(yīng)用有該低壓吸入管匯的壓裂車作業(yè)完畢，需要排出低壓吸入管匯上方的加壓泵腔內(nèi)的殘留壓裂液時(shí)，可以通過(guò)操作頂桿的第二端，使頂桿上移并推動(dòng)吸入閥閥體克服彈簧的作用力上移，加壓泵腔內(nèi)的殘留壓裂液即可順著支管流入總管中，再由總管的進(jìn)液端排出，使得排出加壓泵腔內(nèi)殘留壓裂液的清理過(guò)程方便快捷且易于實(shí)施，因無(wú)需拆裝液力端進(jìn)而節(jié)約了人力，同時(shí)也避免了殘留壓裂液長(zhǎng)期存留在加壓泵腔內(nèi)對(duì)零部件的銹蝕，有利于提高液力端的使用壽命。殘留壓裂液排出完畢后，拉動(dòng)頂桿下移，即可方便地使吸入閥恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保證壓裂泵的正常工作狀態(tài)。

附圖說(shuō)明