[實(shí)用新型]用于長距離運(yùn)輸壓路機(jī)的拖車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420115802.2
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN203752810U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱天錫
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇駿馬壓路機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60D1/14
• 分類號(hào): B60D1/14;B60G17/08
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于長距離運(yùn)輸壓路機(jī)的拖車裝置。

背景技術(shù)

壓路機(jī)是筑養(yǎng)路施工過程中必備的工程機(jī)械之一，因其能夠增加路面土壤的密實(shí)度，提高路面質(zhì)量和使用壽命，因而得到廣泛應(yīng)用。壓路機(jī)一般具有低檔和高檔兩種速度，當(dāng)壓路機(jī)進(jìn)行路面施工工作時(shí)使用較慢的低檔速度，以增加單位路面長度內(nèi)的受力時(shí)間，提高路面壓實(shí)質(zhì)量；當(dāng)進(jìn)行短距離場地轉(zhuǎn)移時(shí)使用較快的高檔速度，以縮短轉(zhuǎn)移時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。

壓路機(jī)自行轉(zhuǎn)移運(yùn)輸時(shí)受到多方面條件的限制，一是路面條件的限制，壓路機(jī)自身質(zhì)量較大，輕則幾噸，重則數(shù)十噸，鋼輪會(huì)對(duì)已完工的良好路面造成嚴(yán)重破壞的作用；二是在硬質(zhì)路面上行走時(shí)，因壓路機(jī)沒有像汽車一樣的懸架系統(tǒng)，只有橡膠減震器的支撐，壓路機(jī)顛簸較嚴(yán)重，影響到駕駛員舒適性、操縱性的同時(shí)，機(jī)器自身零部件的使用壽命也受到損害；三是行走速度相對(duì)較慢，運(yùn)輸效率極低。總之，壓路機(jī)長距離運(yùn)輸時(shí)總會(huì)或多或少的存在破壞路面、損傷零部件、影響到駕駛員舒適性等缺點(diǎn)。

為解決壓路機(jī)的長距離運(yùn)輸問題，提高運(yùn)輸效率，小型壓路機(jī)普遍配備四輪平板運(yùn)輸車，壓路機(jī)自行行駛到平板拖車上，通過夾具使之固定，由牽引設(shè)備拖動(dòng)拖車進(jìn)行轉(zhuǎn)移場地運(yùn)輸。對(duì)于中型雙鋼輪壓路機(jī)，平板拖車的尺寸較大，運(yùn)輸極為不便，為中型壓路機(jī)配備專用運(yùn)輸車輛又是對(duì)資源的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型提供一種用于長距離運(yùn)輸壓路機(jī)的拖車裝置，能夠以較快速度轉(zhuǎn)移運(yùn)輸壓路機(jī)，并為裝配方便安裝了小型起吊裝置，提高壓路機(jī)運(yùn)輸效率的同時(shí)，大大簡化了裝配安裝過程。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于長距離運(yùn)輸壓路機(jī)的拖車裝置，包括安裝在壓路機(jī)前橫梁上的牽引機(jī)構(gòu)、安裝在壓路機(jī)后橫梁上的后懸架、安裝在壓路機(jī)前車架兩側(cè)上的左頂升油缸和右頂升油缸、安裝在壓路機(jī)后車架上的起吊機(jī)構(gòu)、液壓操縱系統(tǒng)以及氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)；后懸架的兩側(cè)上分別懸掛設(shè)置有位于壓路機(jī)前車架和壓路機(jī)后車架之間的左輪胎組件和右輪胎組件。

進(jìn)一步限定：起吊機(jī)構(gòu)包括固定安裝在壓路機(jī)后車架上的支撐座，支撐座的上表面設(shè)置有套筒，套筒內(nèi)安裝有無油軸承，套筒的上端安插有可旋轉(zhuǎn)的拐臂，拐臂的旋轉(zhuǎn)端設(shè)置有齒輪機(jī)構(gòu)以及控制齒輪機(jī)構(gòu)的手柄，拐臂的另一端設(shè)置有定滑輪，定滑輪上套設(shè)有底部系有吊鉤的繩索。

進(jìn)一步限定：左輪胎組件包括共同固定安裝在壓路機(jī)前車架和壓路機(jī)后車架的左側(cè)上的左支架和固定安裝在左支架外側(cè)上的左輪胎；右輪胎組件包括共同固定安裝在壓路機(jī)前車架和壓路機(jī)后車架的右側(cè)上的右支架和固定安裝在右支架外側(cè)上的右輪胎。

進(jìn)一步限定：左輪胎和右輪胎均為橡膠輪胎。

進(jìn)一步限定：氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)包括用來與牽引車相連接的快速接頭，左輪胎和右輪胎上分別安裝有左氣泵和右氣泵，左氣泵、右氣泵與快速接頭之間由膠管相連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的用于長距離運(yùn)輸壓路機(jī)的拖車裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

一、兩側(cè)的橡膠輪胎可以支撐整車，使壓路機(jī)的兩個(gè)鋼輪完全離地，橡膠輪胎既不會(huì)對(duì)路面造成破壞，又可提高運(yùn)輸?shù)男剩?/p>

二、在原有液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上添加一個(gè)多路的手動(dòng)換向閥及液控單向閥，在壓路機(jī)前車架左右兩側(cè)各安裝一個(gè)液壓頂升油缸，液壓油可頂升油缸進(jìn)而頂升壓路機(jī)前車架；

三、在壓路機(jī)前車架和壓路機(jī)后車架上共同增加支架，以保證壓路機(jī)前后部分被固定為剛體結(jié)構(gòu)，不會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；

四、壓路機(jī)后車架上增添后懸架，用以放置輪胎；

五、設(shè)置氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，便于行駛過程中的剎車與制動(dòng)，有效避免了拖車裝置對(duì)前車輛的沖擊，增加了拖運(yùn)過程中行駛的安全性；

六、設(shè)置起吊機(jī)構(gòu)，可方便的把懸掛在后端的輪胎組件轉(zhuǎn)移到裝配位置，提高了裝配效率，簡化安裝過程，省時(shí)省力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是拖車裝置安裝在壓路機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是起吊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是拖車裝置的液壓工作原理圖。