[實用新型]一種手柄球鎖緊結構

有效

• 申請號: 201420115635.1
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203756959U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 張意
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種手柄球鎖緊結構，特別是適用于載貨汽車的手柄球鎖緊結構。

背景技術

隨著駕駛員對載貨汽車舒適性要求的提高,對汽車的操作性能要求越來越高。其中，對變速操縱桿與手柄球的連接要求也提出了新的要求。

圖1是現有技術中的手柄球鎖緊結構的示意圖。在現有技術中，手柄球11在下端處帶有空腔及內螺紋。變速操縱桿12的上端帶有外螺紋段。所述外螺紋段穿過所述空腔而旋擰在所述內螺紋內，由此通過螺紋連接部位13將手柄球11連接至變速操縱桿12上。在此種結構中，手柄球11在換擋過程中來回左右擺動,進而帶動變速操縱桿運動。長期使用后，手柄球與變速操縱桿之間的螺紋連接松動，從而操作手柄球難以準確將變速操縱桿擺正至所需位置，影響操縱性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種手柄球鎖緊結構來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種手柄球鎖緊結構，所述手柄球鎖緊結構包括：手柄球，其具有相互連接的球頭部和連接部，所述連接部的第一端與所述球頭部連接，第二端為自由端，所述手柄球帶有從所述連接部的第二端開始向所述球頭部延伸的內螺紋；以及變速操縱桿，其帶有外螺紋段，以與所述手柄球的內螺紋相互連接。

由于內螺紋從自由端開始，從而能夠具有較長的長度，進而，手柄球與變速操縱桿之間的螺紋連接長度較長，這有利于提高螺紋連接的穩固性。

優選地，所述內螺紋的長度大于12毫米。

優選地，所述內螺紋的長度在18毫米至25毫米之間。

優選地，所述內螺紋的長度小于所述外螺紋段的長度。從而，能夠充分利用所述內螺紋的長度。

優選地，所述手柄球鎖緊結構進一步包括鎖緊螺母，所述鎖緊螺母旋擰在所述外螺紋段上，且能夠相對于所述外螺紋段旋轉而抵靠鎖緊所述手柄球的連接部。

優選地，所述外螺紋段的長度大于所述內螺紋的長度及所述鎖緊螺母的厚度之和。

優選地，所述外螺紋段的長度減去所述內螺紋的長度及所述鎖緊螺母的厚度之和得到的差值在5毫米至10毫米的范圍內。

優選地，在所述鎖緊螺母與所述手柄球的連接部之間設置有彈性墊片。

優選地，所述內螺紋以金屬材料形成

優選地，所述內螺紋以鑲嵌在所述手柄球內的鋁合金嵌件形成。

本實用新型的手柄球鎖緊結構能夠提高手柄球與變速操縱桿之間螺紋連接的穩固程度，進而延長手柄球的使用壽命，并在更長的時間內保持手柄球與變速操縱桿的操縱準確性。

附圖說明

圖1是現有技術中的手柄球鎖緊結構的示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施例的手柄球鎖緊結構的示意圖。

附圖標記：