[實用新型]左/右下橫臂焊合

有效

• 申請號: 201420115041.0
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203780249U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 高永梅;張育偉
• 申請（專利權）人: 天津市華瑞得利汽車配件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 鄭乘澄

技術領域

本專利屬于汽車車橋的連接技術領域，特別是涉及一種左/右下橫臂焊合。

背景技術

目前，左/右下橫臂焊合一般包括左/右下橫臂焊合臂體、減震安裝支耳以及橫向穩定桿安裝支耳，左/右下橫臂焊合臂體的頭部設有若干用于與轉向制動器總成連接的螺紋孔，其尾部設有用于與車架連接的連接軸軸孔；減震安裝支耳焊接于下橫臂臂體的頂部；橫向穩定支耳焊接在下橫臂臂體的側壁上。該下橫臂雖然結構簡單，但是由于其臂體上連接有轉向器制動總成、減震器、橫向穩定桿及車架，使得下橫臂臂體的受力情況比較復雜，在長時間的使用過程中容易產生變形，從而縮短其壽命，影響了汽車的穩定性。

發明內容

本專利為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種左/右下橫臂焊合，該左/右下橫臂焊合能夠提高零件對抗多種載荷的剛度。

一種左/右下橫臂焊合，包括擺臂本體，擺臂本體包括上表面和兩個側面，其特征在于：兩個側面均自上表面的兩個側邊的全部長度范圍內向下延伸而來，上表面具有甲端和乙端，

在上表面具有一中心線，上表面中心線兩側的區域沿該中心線對稱，兩個側面也沿著中心線所在立面鏡像對稱，每個側面的底部均設有一個朝向遠離另一個側面延伸的外翻邊，在每一條外翻邊的外側還設有向上的上翻邊，每個側面的靠近上表面甲端的一端均設有甲通孔，兩個側面的甲通孔同軸且沿著中心線所在立面鏡像對稱，頂面上還設有若干乙連接通孔，

在上表面的甲端具有一Ｕ形開口，在上表面的中部與乙端之間設有一個向兩側外凸的外凸部，在外凸部的中心設有一個豎直的甲連接通孔，

在上表面的乙端中心處還設有一圓弧形的凹陷部，圓弧形與乙端的端面兩個交點處還設有弧形突出部，

在兩個側面的中部還設有一對乙通孔，在兩側面的內壁上還設有一根支撐管，支撐管的兩端位于乙通孔處，

兩側面的底部還通過水平撐板連接，水平撐板位于兩側面長度方向上的中部，水平撐板的上表面與兩側面的外翻邊固定連接。

本專利具有的優點和積極效果是：

由于本專利采用上述技術方案，通過在上表面的甲端設置U形凹槽，提高了上表面在甲端的連接剛度。同時，在兩側面的底部設置水平撐板，使得左/右下橫臂焊合在局部形成一個盒體，提高了兩側面對抗扭轉時的剛度，在兩側面的中部設置支撐管，提高了在乙通孔處安裝其他零部件的連接剛度。

附圖說明

圖1是本專利的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖中：1、上表面；2、側面；3、外翻邊；4、上翻邊；5、甲通孔；6、乙連接通孔；7、Ｕ形開口；8、外凸部；9、甲連接通孔；10、凹陷部；11、乙通孔；12、支撐管；13、水平撐板。

具體實施方式

為能進一步了解本專利的發明創造內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

如圖1-3所示，一種左/右下橫臂焊合，包括擺臂本體，擺臂本體包括上表面1和兩個側面2，兩個側面均自上表面的兩個側邊的全部長度范圍內向下延伸而來，上表面具有甲端和乙端，

在上表面具有一中心線，上表面中心線兩側的區域沿該中心線對稱，兩個側面也沿著中心線所在立面鏡像對稱，每個側面的底部均設有一個朝向遠離另一個側面延伸的外翻邊3，在每一條外翻邊的外側還設有向上的上翻邊4，每個側面的靠近上表面甲端的一端均設有甲通孔5，兩個側面的甲通孔同軸且沿著中心線所在立面鏡像對稱，頂面上還設有若干乙連接通孔6，

在上表面的甲端具有一Ｕ形開口7，在上表面的中部與乙端之間設有一個向兩側外凸的外凸部8，在外凸部的中心設有一個豎直的甲連接通孔9，

在上表面的乙端中心處還設有一圓弧形的凹陷部10，圓弧形與乙端的端面兩個交點處還設有弧形突出部，

在兩個側面的中部還設有一對乙通孔11，在兩側面的內壁上還設有一根支撐管12，支撐管的兩端位于乙通孔處，

兩側面的底部還通過水平撐板13連接，水平撐板位于兩側面長度方向上的中部，水平撐板的上表面與兩側面的外翻邊固定連接。

盡管上面結合附圖對本專利的優選實施例進行了描述，但是本專利并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本專利的啟示下，在不脫離本專利宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本專利的保護范圍之內。