[實用新型]機耕船的傳動與升降裝置

有效

• 申請號: 201420114779.5
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN203801216U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 粟豐;韋信銳;劉闖;陳力;周盛現;雷再福;盧本良;龍傲奇;黃誼;蔣志廣;涂宏輝;陳坤;蔣新武;汪建燦;李勇
• 申請（專利權）人: 湖南長沙果福車業有限公司
• 主分類號: A01B33/08
• 分類號: A01B33/08;A01B63/00
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 寧星耀;舒欣

技術領域

本實用新型涉及一種機耕船，尤其是涉及一種機耕船的傳動與升降裝置。

背景技術

目前，機耕船的扭矩是通過皮帶傳動或傳動軸傳動從變速器傳遞到旋具的減速箱，其傳動機構相對復雜；同時，機耕船上的旋具不能實現旋轉升降，其性能欠佳，使用效果不夠理想。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結構緊湊，性能更加完善，使用效果更好的機耕船的傳動與升降裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種機耕船的傳動與升降裝置，包括變速器、換擋傳動箱、旋具減速箱和提升機構，所述變速器的后輸出端齒輪與換擋傳動箱的齒輪嚙合，所述換擋傳動箱的齒輪與旋具減速箱的齒輪嚙合，所述旋具減速箱的齒輪軸通過鏈條傳動機構與機耕船上旋具機體的旋轉軸連接；所述提升機構包括主軸、左旋轉桿、右旋轉桿、左連接桿、右連接桿和液壓驅動系統，所述主軸通過軸承及軸承座安裝在機耕船上，所述左旋轉桿、右旋轉桿的下端與主軸固定連接，所述左旋轉桿的上端與左連接桿的上端鉸接，所述左連接桿的下端與旋具機體固定連接，所述右旋轉桿的上端與右連接桿的上端鉸接，所述右連接桿的下端與旋具機體固定連接，所述右旋轉桿與主軸固定連接的一端設有驅動連接桿，所述驅動連接桿與液壓驅動系統的缸體鉸接。

進一步，所述鏈條傳動機包括主動齒輪、從動齒輪和傳動鏈條，所述主動齒輪安裝在旋具減速箱的齒輪軸上，所述從動齒輪安裝在旋具機體的旋轉軸上，所述主動齒輪通過傳動鏈條與從動齒輪相連。

進一步，所述驅動連接桿與右旋轉桿為整體結構，呈鉤狀。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

（1）變速器、換擋傳動箱與旋具減速箱之間的傳動是齒輪傳動，使得整機結構緊湊；

（2）旋具機體可繞旋具減速箱的齒輪軸轉動，在提升機構的作用下，可實現旋具機體的提升與放下。

附圖說明

圖1?為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2?為圖1所示實施例的俯視圖；

圖3?為圖1所示實施例處于提升狀態的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖，本實施例包括變速器1、換擋傳動箱2、旋具減速箱3和提升機構4，所述變速器1的后輸出端齒輪與換擋傳動箱2的齒輪嚙合，所述換擋傳動箱2的齒輪與旋具減速箱3的齒輪嚙合，所述旋具減速箱3的齒輪軸6通過鏈條傳動機構（圖中未示出）與機耕船上旋具機體5的旋轉軸連接；所述提升機構4包括主軸4-1、左旋轉桿4-2、右旋轉桿（圖中未示出）、左連接桿4-3、右連接桿（圖中未示出）和液壓驅動系統（圖中未示出），所述主軸4-1通過軸承及軸承座安裝在機耕船上，所述左旋轉桿4-2、右旋轉桿的下端與主軸4-1固定連接，所述左旋轉桿4-2的上端與左連接桿4-3的上端鉸接，所述左連接桿4-3的下端與旋具機體5固定連接，所述右旋轉桿的上端與右連接桿的上端鉸接，所述右連接桿的下端與旋具機體固定連接，所述右旋轉桿與主軸固定連接的一端設有驅動連接桿（圖中未示出），所述驅動連接桿與液壓驅動系統的缸體鉸接。

所述鏈條傳動機構包括主動齒輪、從動齒輪和傳動鏈條，所述主動齒輪安裝在旋具減速箱的齒輪軸上，所述從動齒輪安裝在旋具機體的旋轉軸上，所述主動齒輪通過傳動鏈條與從動齒輪相連。

所述驅動連接桿與右旋轉桿為整體結構，呈鉤狀。

工作時，通過操縱液壓驅動系統帶動驅動連接桿，從而帶動右旋轉桿以及右連接桿，使旋具機體繞旋具減速箱的齒輪軸轉動，最終實現旋具機體的提升與放下。

本實施例變速器、換擋傳動箱與旋具減速箱之間的傳動是齒輪傳動，整機結構緊湊；旋具機體可繞旋具減速箱的齒輪軸轉動，在提升機構的作用下，可實現旋具機體的提升與放下。