[實用新型]一種可調的代步車搭接車架

有效

• 申請號: 201420114645.3
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203766970U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 唐承慧
• 申請（專利權）人: 唐承慧
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

技術領域

本實用新型涉及代步車領域，特別涉及一種可調的代步車搭接車架。

背景技術

為了便于組裝生產，代步車的車架通常被設計成可拆卸的結構；同時，為了保障代步車的質量穩定，可拆卸的設計同樣又增加了對產品結構精確度的要求；這無異于間接的增加了生產成本，提高了生產技術難度。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對可拆卸代步車搭接車架精度要求太高的問題，提供一種結構改進的可調的代步車搭接車架。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種可調的代步車搭接車架，包括后座和前輪車架，前輪車架的前縱梁的兩側設置有“L”型結構，該“L”型結構扣合在后座上，并且，后座的后縱梁的兩側設置有可調節上下的螺栓連接件，后座通過螺栓連接件連接在前輪車架上。在前輪車架與后座扣合后通過調節螺栓連接件可對左右兩邊進行上下位置的微調。

優選地，后座的后縱梁上設置有定位孔用以連接前輪車架，前輪車架上與定位孔的相應處設置有定位凸起用以將定位凸起插入至定位孔中。

優選地，前輪車架上設置有兩個蓄電池容納腔；后座上設置有驅動裝置容納腔。

因此，本實用新型有益效果在于：本實用新型的代步車搭接車架，設計了可對后座和前輪車架兩個組裝部分的位置進行上下微調的螺栓連接件，使得兩個組裝部分即便存在細微的尺寸誤差也不影響整體組裝效果，在保障代步車搭接車架穩定性和安全性的前提下，減小了對產品結構精確度和組裝精確度的要求，提高了生產效率和生產質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例中可調的代步車搭接車架的前輪車架的結構示意圖；

圖2是本實用新型的實施例中可調的代步車搭接車架的前輪車架的另一視角的結構示意圖；

圖3是本實用新型的實施例中可調的代步車搭接車架的后座的結構示意圖；

圖4是本實用新型的實施例中可調的代步車搭接車架的后座的另一視角的結構示意圖；

圖5是本實用新型的實施例中可調的代步車搭接車架的結構示意圖；

圖6是本實用新型的實施例中可調的代步車搭接車架的另一視角的結構示意圖。

附圖標記說明：

后座1、前輪車架2、“L”型結構3、螺栓連接件4、定位孔5、定位凸起6、蓄電池容納腔7、驅動裝置容納腔8、后縱梁11和前縱梁22。

具體實施方式

為了使審查員能夠進一步了解本實用新型的目的，現附較佳實施例以詳細說明如下，本實施例僅用于說明本實用新型的技術方案，并非限定本實用新型。

本實用新型的可調的代步車搭接車架，如圖1-圖6所示，包括后座1和前輪車架2，前輪車架2的前縱梁22的兩側設置有“L”型結構3，該“L”型結構3從上方扣合在后座1上，并且，后座1的后縱梁11的兩側設置有螺栓連接件4，后座1通過螺栓連接件4搭接在前輪車架2上，在前輪車架2與后座1扣合后通過螺栓連接件4對左右兩邊進行上下調節。本實用新型利用螺栓連接件4，在組裝時對后座1和前輪車架2的上下位置進行微調，使得代步車搭接車架組裝后更為穩定，從而提高了生產質量；由于組裝時可以微調，也減小了組裝難度，從而提高了生產效率。需要說明的是，在可拆卸的設計中，各個組裝元件存在生產誤差是難免的，只要誤差在國家標準或行業標準范圍內，即可用于組裝生產，但是，這也難免會影響組裝的代步車搭接車架的質量，同時，由于組裝的精確度要求特別高，必然也會影響生產效率；而本實用新型的螺栓連接件的設計則很好的解決了這個問題，因此有效的提高了生產質量和生產效率。

本實用新型的優選方案中，為了進一步提高扣合的后座1和前輪車架2的穩定性，在后座1的后縱梁11設置有定位孔5用于連接前輪車架2，相應的，在前輪車架2上與定位孔5相應處設置有定位凸起6，扣合時，定位凸起6插入定位孔5中，起到定位穩固的作用。本實用新型中，定位孔5和定位凸起6的作用是定位穩固，因此，可以理解，兩者的具體位置和具體形狀都是可以根據實際生產要求而改進的。

本實用新型的所有方案中，在前輪車架2上設置有兩個蓄電池容納腔7；后座1上設置有驅動裝置容納腔8。在代步車中普遍采用后輪驅動，因此，驅動裝置通常是放在后輪處的，因此，在后座1上設置驅動裝置容納腔8，而相應的，在前輪車架2上設置蓄電池容納腔7，可以理解，如果改變驅動對象或者其它特殊要求，蓄電池容納腔和驅動裝置容納腔的具體位置也是可以互換或改變的。