[實用新型]一種用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置

有效

• 申請號: 201420114448.1
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN203991858U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 寇立峰;韓振宇;劉東海;孫少波
• 申請（專利權）人: 凌云工業股份有限公司
• 主分類號: B21D11/22
• 分類號: B21D11/22;B21D53/88
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種夾緊裝置，特別是用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置。

背景技術

在汽車零配件加工行業中，有些車門框、玻璃導軌等零件要求加工出一定弧度和角度，上述零件一般是通過拉彎工藝來完成。拉彎工裝都安裝有夾緊裝置，其作用是用來將需要拉彎加工的產品件可靠夾緊后再進行拉伸彎曲加工，夾緊裝置在拉彎工裝中是很重要的組成部分。現有用于拉彎工裝的夾緊裝置存有上料空間有限、上料不方便的弊端。如圖3所示，現有夾緊裝置上料空間的大小是由夾緊油缸的行程而決定，該裝置的靜夾塊靜止不動，動夾塊靠夾具體限制住其滑動方向，用以保證動夾塊沿設定的軌跡方向運動。動夾塊靠油缸活塞桿的伸縮來推動或拉動運動，從而實現夾塊夾緊或松開動作。上述結構，由于動夾塊直接面對靜夾塊，條料受到油缸、夾具體的阻擋，不能將其水平推入靜夾塊中，只能從夾具體上面繞入靜夾塊中，上料很不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種上料方便的用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置，特別之處是，它包括滑槽架、退料油缸、滑塊、翻轉滑塊、翻轉氣缸、動夾塊和靜夾塊，所述滑槽架設有滑槽，所述夾緊油缸固定在滑槽架一端，滑塊位于滑槽內、與滑槽滑動配合，滑塊一端固接夾緊油缸的活塞桿，滑塊另一端鉸接翻轉滑塊的內側端，所述翻轉氣缸鉸接氣缸安裝架，氣缸安裝架固定在滑槽架上部，翻轉氣缸活塞桿鉸接翻轉滑塊的外側端，翻轉滑塊固接動夾塊安裝座，動夾塊固定在動夾塊安裝座上，所述滑槽架下部固定靜夾塊安裝座，靜夾塊與靜夾塊安裝座固定。

上述用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置，所述裝置設有退料機構，退料機構包括退料油缸和退料桿，退料油缸與靜夾塊固定，退料油缸活塞桿固接退料桿，所述靜夾塊設有退料桿槽，退料桿位于退料桿槽內、與退料桿槽滑動配合。

上述用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置，所述靜夾塊安裝座上設有導正套，所述動夾塊安裝座上設有導正銷，動夾塊、靜夾塊閉合狀態導正銷匹配插入導正套內。

上述用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置，所述翻轉滑塊與滑塊的鉸接端為半圓形端面，所述滑槽出口端上部為斜面。

上述用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置，所述靜夾塊、動夾塊的夾持部位設有齒形夾口。

本實用新型針對解決拉彎工裝夾緊裝置上料不便的問題進行了改進，設計了一種用于拉彎工裝的翻轉夾緊退料裝置。所述裝置集油缸、氣動、機械構件為一體，通過機械構件將夾緊油缸和翻轉氣缸的運動傳遞到動夾塊，使動、靜夾塊松開后，能夠在夾緊油缸驅動動夾塊直線運動的基礎上，由翻轉氣缸驅動翻轉夾塊翻轉，從而在動夾塊、靜夾塊間留出較大的上料空間，極大的方便了上料操作。此外，所述裝置設有退料機構，退料機構由退料油缸驅動退料桿將粘附在靜夾塊上的零件打落，提高了退料的工作效率。本實用新型結構簡單，上料方便、順暢，松開夾緊機構后能夠實現退料功能，生產效率高。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型退料狀態的結構示意圖；

圖2是本實用新型夾緊狀態的結構示意圖；

圖3是現有夾緊裝置的結構示意圖。

圖中各標號清單為：1、退料油缸，2、靜夾塊，3、退料桿，4、退料桿槽，5、靜夾塊安裝座，6、導正套，7、動夾塊，8、導正銷，9、動夾塊安裝座，10、翻轉滑塊，11、翻轉氣缸，12、氣缸安裝架，13、滑塊，14、滑槽，15、滑槽架，16、夾緊油缸。

具體實施方式