[實(shí)用新型]一種輪胎模具鎖模結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420114233.X
• 申請(qǐng)日: 2014-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203739071U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐水榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興縣徐業(yè)模具有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/20
• 分類號(hào): B29C33/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪胎模具鎖模結(jié)構(gòu)，屬于輪胎模具制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在輪胎的生產(chǎn)中,模具是必不可少的器具，模具的好壞直接影響到輪胎的質(zhì)量。而目前使用的輪胎模具中，以上、下兩面對(duì)開(kāi)的模具最為常見(jiàn)，而一般利用模具制造輪胎產(chǎn)品時(shí)，在模具內(nèi)的凹陷處設(shè)置若干細(xì)小的縫隙令模具內(nèi)的橡膠完美成型，成型后成品表面上即形成有若干突出的針狀紋路，而更為先進(jìn)的做法為在上、下模體內(nèi)相對(duì)位置，分別設(shè)置數(shù)個(gè)片狀模，相互疊置而成一模片組，此方法可免除在胎模內(nèi)設(shè)置小容氣孔，但是此方法需利用對(duì)合銷予以固定，如果固定不良而在工作中掉落極易造成模具的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種一種防止模片組脫落的輪胎模具鎖模結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種輪胎模具鎖模結(jié)構(gòu)，包括上模座和下模座，所述的上模座和下模座之間設(shè)置有模片組，所述的模片組通過(guò)封合銷分別固定在上模座和下模座上，所述的封合銷下端半徑大于上端半徑，所述的模片組上設(shè)置有與封合銷半徑相契合的銷孔。

所述的封合銷為六角型封合銷。

所述的封合銷下端半徑與上端半徑比為2：1。

所述的封合銷上端通過(guò)封合螺母分別與上模座和下模座固定。

所述的上模座和下模座相連接部位，設(shè)置有一固定位置的斜接面。

本實(shí)用新型將封合銷設(shè)置于上、下模座與模片組所形成的貫孔內(nèi),利用封合螺母固定,由于封合銷下端半徑大于上端，因此可防止在開(kāi)模時(shí),使固定在上模座的模片組松動(dòng)或脫落,而使得兩模座閉合時(shí)夾到模片組造成模具變形壓傷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上模座；2、下模座；3、模片組；4、封合銷；5、斜接面；6、封合螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)施例的一種輪胎模具鎖模結(jié)構(gòu)，包括上模座1和下模座2，所述的上模座1和下模座2之間設(shè)置有模片組3，所述的模片組3通過(guò)封合銷4分別固定在上模座1和下模座2上，所述的封合銷4下端半徑大于上端半徑，所述的模片組3上設(shè)置有與封合銷4半徑相契合的銷孔。

所述的封合銷4為六角型封合銷。

所述的封合銷4下端半徑與上端半徑比為2：1。

所述的封合銷4上端通過(guò)封合螺母6分別與上模座1和下模座2固定。

所述的上模座1和下模座2相連接部位，設(shè)置有一固定位置的斜接面5。

本實(shí)用新型將封合銷4設(shè)置于上、下模座與模片組3所形成的貫孔內(nèi),利用封合螺母6固定,由于封合銷4下端半徑大于上端，因此可防止在開(kāi)模時(shí),使固定在上模座1的模片組3松動(dòng)或脫落,而使得兩模座閉合時(shí)夾到模片組3造成模具變形壓傷。