[實用新型]升降橫移式立體車庫

有效

• 申請號: 201420114208.1
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203783214U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 韋偉
• 申請（專利權）人: 合肥巍華智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鋼結構立體停車車庫，具體為一種升降橫移式立體車庫。

背景技術

目前在垂直升降類停車設備中，一般設置為三列即中間升降搬運器的井道兩側各布置一車位，每層只停放兩輛汽車的標準式常規垂直升降式停車設備；由此造成停車設備每層僅能夠停放兩輛汽車，使之整體停車設備容車密度較低，設備成本相對較高等諸多不利。即便在井道兩側可設置多重車位，每層可布置多個車位，使之每層可停放三輛以上的汽車。如在井道一側布置兩車位時，在存取井道外側車位時，必須先行把有影響此車位存取的相鄰井道旁車位的載車板或汽車搬運到空車位存放，再接著繼續存取此目的車位的汽車。對于連續設置多重停車位，由此對存取外側車位的汽車時流程多，過程長，存取車時間很長，停車設備順暢性差，影響停車設備使用性。

目前公開發表或公開使用的，這類立體停車車庫中，因受技術所限，一般只能設置為井道兩側布置一車位，即便設置為井道兩側可布置多重車位，存取非相鄰井道的外側車位時，無法實行一次性直接交接存取外側車位，實現快速存取車過程，必須先行把影響此存取過程內側車位的載車板或汽車取出，存入留有的空車位上，由此造成取存載車板或汽車多余過程，存取車時間相對長，影響車庫存取車順暢性。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種升降橫移式立體車庫，以解決存取車時間相對長，影響車庫存取車的順暢性。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

升降橫移式立體車庫，包括由立柱、橫梁、縱梁組成的多層鋼結構框架，在所述鋼結構框架的頂層上設置有N個載車板，頂層以下的每層鋼結構框架上設置有N-1個載車板，N≥2，底層載車板通過橫移驅動裝置滑動設置在鋼結構框架上，底層以上的載車板通過側面傳動系統、前排后傳動系統與鋼結構框架相連，底層載車板后端的鋼結構框架上設置有第一限位開關支架和第二限位開關支架，底層載車板前端的鋼結構框架上設置有光電開關支架。

優選的，在所述鋼結構框架還安裝有警示燈支架。

優選的，底層載車板的末端設置有第一開關安裝板、第二開關安裝板、短撞塊和橫移打桿。

優選的，底層以上的載車板前端設有與車輛相連的安全機構。

本實用新型的有益效果為：本實用新型底層載車板采用橫移式，底層以上載車板采用升降橫移式，以便盡快讓出存取車的通道，解決了存取車時間相對長，保證了車庫存取車的順暢性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1～3所示，升降橫移式立體車庫，包括由立柱、橫梁、縱梁組成的兩層鋼結構框架1，在所述鋼結構框架1的第二層上設置有三個載車板2，鋼結構框架的第一層上設置有兩個載車板2，第一層上的載車板2通過橫移驅動裝置滑動設置在鋼結構框架上，第二層上的載車板2通過側面傳動系統3、前排后傳動系統4與鋼結構框架相連，第一層上的載車板2后端的鋼結構框架上設置有第一限位開關支架5和第二限位開關支架6，第一層上的載車板2前端的鋼結構框架上設置有光電開關支架7。

在本實用新型中，在所述鋼結構框架1還安裝有警示燈支架8。第二層上的載車板2前端設有與車輛相連的安全機構9。第一層上的載車板的末端設置有第一開關安裝板、第二開關安裝板、短撞塊和橫移打桿。

本實用新型第一層上的載車板2采用橫移式，第二層上的載車板2采用升降橫移式，以便盡快騰出一條存取車的通道，保證了存取車的快捷、順暢。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。