[實(shí)用新型]一種感應(yīng)剎車的警示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420113431.4
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203819396U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林俊佑
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州天趣信息科技有限公司
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00;B62J6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種警示裝置，特別是涉及一種感應(yīng)剎車的警示裝置。?

背景技術(shù)

隨著科技不斷地日新月異，自行車的種類日益繁多，從最初僅應(yīng)用于通行的自行車衍生為當(dāng)下品種多樣化的公路自行車、山地自行車以及旅行自行車等。?

因其不斷創(chuàng)新而帶來的便利性，如今熱衷于騎自行車的用戶也日益增多。然，由于自行車的體積狹小以及驅(qū)動(dòng)方式為人力驅(qū)動(dòng)，因此并非像電動(dòng)車或者摩托車一樣有設(shè)置反光鏡、剎車燈，轉(zhuǎn)向燈等安全輔具。當(dāng)騎行者在沒有觀察周圍交通路況時(shí)突然剎車時(shí)，若此時(shí)自行車在高速行駛狀態(tài)下，且自行車后方有其它運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車，就會(huì)很容易造成后方的機(jī)動(dòng)車不能及時(shí)剎車，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。?

因此，本發(fā)明人有鑒于習(xí)用警示裝置實(shí)在有其改良的必要性，遂以其多年從事相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)作設(shè)計(jì)及專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，積極地針對一種感應(yīng)剎車的警示裝置進(jìn)行研究改良，在各方條件的審慎考慮下終于開發(fā)出本實(shí)用新型。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型之主要目的，在于提供一種感應(yīng)剎車的警示裝置，如此，可在自行車剎車時(shí)有效警示位于所述騎自行車后方的其它車輛，保障用戶安全，降低事故發(fā)生率。?

根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，本實(shí)用新型揭露一種感應(yīng)剎車的警示裝置，應(yīng)用于一自行車上，包含有：一存儲(chǔ)單元設(shè)于所述警示裝置內(nèi)部并存儲(chǔ)有一第一預(yù)設(shè)時(shí)間段；一感測單元設(shè)于所述警示裝置內(nèi)部，用以偵測所述自行車啟動(dòng)后每所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間段的行駛路程；一計(jì)時(shí)單元設(shè)于所述警示裝置內(nèi)部并與所述存儲(chǔ)單元相耦接，用以計(jì)算所述自行車在啟動(dòng)后的行駛時(shí)間；一LED發(fā)光單元設(shè)于所述警示裝置的外表面，用以發(fā)出一第一警示提醒；以及一處理模塊設(shè)于所述警示裝置內(nèi)部并與所述感測單元、計(jì)時(shí)單元以及所述LED發(fā)光單元相耦接，所述處理模塊根據(jù)所述感測單元所偵測的所述自行車每所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間段的所述行駛路程判斷出所述自行車每所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間段的所述行駛速度，若所述行駛速度趨近于0，所述LED發(fā)光單元發(fā)出所述第一警示提醒。?

根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，本實(shí)用新型更包括一聲音單元設(shè)于所述警示裝置的外表面并與所述LED發(fā)光單元相耦接，當(dāng)所述LED發(fā)光單元發(fā)出所述第一警示提醒時(shí)，所述聲音單元發(fā)出一警示聲音。?

本實(shí)用新型具有下列有益效果：于實(shí)務(wù)中，當(dāng)用戶使所騎自行車剎車時(shí)，警示裝置可感應(yīng)到所述自行車的剎車動(dòng)作并控制LED發(fā)光單元發(fā)出第一或第二警示提醒，如此，可在自行車剎車時(shí)有效警示位于所述騎自行車后方的其它車輛，保障用戶安全，降低事故發(fā)生率。?

為了讓本實(shí)用新型之上述及其他目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文將特舉本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并配合所附圖式作詳細(xì)說明如下。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型警示裝置之系統(tǒng)架構(gòu)圖。?

圖2為本實(shí)用新型警示裝置之應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖。????????????????

圖3為本實(shí)用新型警示裝置之實(shí)施例流程圖。

圖4為本實(shí)用新型警示裝置之應(yīng)用流程圖。?

具體實(shí)施方式

本揭露書主要提供一種感應(yīng)剎車的警示裝置，借由本實(shí)用新型，當(dāng)用戶使所騎自行車剎車時(shí)，警示裝置可感應(yīng)到所述自行車的剎車動(dòng)作并控制LED發(fā)光單元發(fā)出第一或第二警示提醒，如此，可在自行車剎車時(shí)有效警示位于所述騎自行車后方的其它車輛，保障用戶安全，降低事故發(fā)生率，以下將詳細(xì)介紹本實(shí)用新型之具體實(shí)施方式。?

請參考圖1，為本實(shí)用新型警示裝置之系統(tǒng)架構(gòu)圖。本實(shí)用新型主要提供一種感應(yīng)剎車的警示裝置，應(yīng)用于一自行車上，包含有：一存儲(chǔ)單元11設(shè)于所述警示裝置1內(nèi)部并存儲(chǔ)有一第一預(yù)設(shè)時(shí)間段111；一感測單元12設(shè)于所述警示裝置1內(nèi)部，用以偵測所述自行車啟動(dòng)后每所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間段111的行駛路程；一計(jì)時(shí)單元13設(shè)于所述警示裝置1內(nèi)部并與所述存儲(chǔ)單元11相耦接，用以計(jì)算所述自行車在啟動(dòng)后的行駛時(shí)間；一LED發(fā)光單元14設(shè)于所述警示裝置的外表面，用以發(fā)出一第一警示提醒；以及一處理模塊15設(shè)于所述警示裝置1內(nèi)部并與所述感測單元12、計(jì)時(shí)單元13以及所述LED發(fā)光單元14相耦接，所述處理模塊15根據(jù)所述感測單元12所偵測的所述自行車每所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間段111的所述行駛路程判斷出所述自行車每所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間段111的所述行駛速度，若所述行駛速度趨近于0，所述LED發(fā)光單元14發(fā)出所述第一警示提醒。?