[實(shí)用新型]改進(jìn)型多角度漩渦噴孔噴油嘴

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420113389.6
• 申請(qǐng)日: 2014-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203702426U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉晗;張立超;隋宇;金鶴;酒鳴慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇三研究所
• 主分類號(hào): F02M61/18
• 分類號(hào): F02M61/18;F02M61/10
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務(wù)所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種缸內(nèi)直噴內(nèi)燃機(jī)噴油裝置，特別是一種改進(jìn)型多角度渦旋噴孔噴油嘴，用于實(shí)現(xiàn)渦流后多角度燃油噴射。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)的誕生帶動(dòng)了社會(huì)的蓬勃發(fā)展，目前內(nèi)燃機(jī)保有量數(shù)量巨大而且還在迅猛的增加，在給人類帶來(lái)便利的同時(shí)，也加劇了環(huán)境污染和能源短缺，因此降低內(nèi)燃機(jī)的排放和提高燃油利用率顯得尤為重要。內(nèi)燃機(jī)燃油的霧化程度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放有較大的影響。目前，市面上一些噴油嘴用閥體上增加濾網(wǎng)來(lái)增加噴油嘴的霧化程度，但是長(zhǎng)時(shí)間使用后，濾網(wǎng)會(huì)被雜質(zhì)堵塞，使噴油嘴噴油不順暢。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種可實(shí)現(xiàn)燃油渦流后多角度噴射，噴油霧化程度高，噴油嘴不易堵塞噴油順暢的改進(jìn)型多角度漩渦噴孔噴油嘴。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

改進(jìn)型多角度漩渦噴孔噴油嘴，包括針閥和針閥體，作為本實(shí)用新型的技術(shù)特征：針閥體內(nèi)沿其軸線一周均勻陣列有至少三個(gè)主噴孔，對(duì)應(yīng)每個(gè)主噴孔在針閥體上設(shè)有四個(gè)以上子噴孔，子噴孔與主噴孔聯(lián)通，且在主噴孔內(nèi)同一位置分叉；針閥底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)，針閥體底部弧度與濾網(wǎng)吻合且底面設(shè)有磨砂層。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)主噴孔上的子噴孔分為兩組，兩組子噴孔軸線分別分布在兩個(gè)呈一定夾角的垂面上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，同一垂面上的子噴孔以在主噴孔內(nèi)分叉位置為中心呈發(fā)散狀排布。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，磨砂層的粗細(xì)度與濾網(wǎng)的密度吻合。

本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)上述技術(shù)改進(jìn)，達(dá)到了如下有益效果：在主噴孔末端設(shè)置若干子噴孔，燃油在子噴孔分叉處由于運(yùn)動(dòng)方向的改變產(chǎn)生較強(qiáng)渦流后由子噴孔噴出，增強(qiáng)燃油霧化強(qiáng)度，由于子噴孔軸線問(wèn)橫向縱向均有一夾角呈發(fā)散狀排列，子噴孔向不同方向噴出油霧，增加了燃油噴射的空間，有利于油氣混合，且針閥底部設(shè)有濾網(wǎng)，針閥體底面為磨砂，磨砂和濾網(wǎng)配合在增加霧化程度的同時(shí)保證了噴油嘴噴油順暢，此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，霧化強(qiáng)度更高，油氣混合更均勻，燃燒更充分，有利于節(jié)能減排。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整改進(jìn)型多角度漩渦噴孔噴油嘴體結(jié)構(gòu)透視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

改進(jìn)型多角度漩渦噴孔噴油嘴，包括針閥1和針閥體2，其特征在于：針閥體2內(nèi)沿其軸線一周均勻陣列有至少三個(gè)主噴孔3，對(duì)應(yīng)每個(gè)主噴孔3在針閥體上設(shè)有四個(gè)以上子噴孔4，子噴孔4與主噴孔3聯(lián)通，且在主噴孔3內(nèi)同一位置分叉；針閥1底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)5，針閥體2底部弧度與濾網(wǎng)5吻合且底面設(shè)有磨砂層6。

所述的每個(gè)主噴孔3上的子噴孔4分為兩組，兩組子噴孔4軸線分別分布在兩個(gè)呈一定夾角的垂面上。

所述的同一垂面上的子噴孔4以在主噴孔3內(nèi)分叉位置為中心呈發(fā)散狀排布。

本實(shí)用新型還可在主噴孔內(nèi)子噴孔分叉位置設(shè)置漩渦空間，漩渦空間截面大于子噴孔截面之和，一側(cè)與主噴孔聯(lián)通，另一側(cè)與子噴孔聯(lián)通，用于加大漩渦和霧化程度。

所述的磨砂層6的粗細(xì)度與濾網(wǎng)5的密度吻合。在主噴孔末端設(shè)置若干子噴孔，燃油在子噴孔分叉處由于運(yùn)動(dòng)方向的改變產(chǎn)生較強(qiáng)渦流后由子噴孔噴出，增強(qiáng)燃油霧化強(qiáng)度，由于子噴孔軸線問(wèn)橫向縱向均有一夾角呈發(fā)散狀排列，子噴孔向不同方向噴出油霧，增加了燃油噴射的空間，有利于油氣混合，且針閥底部設(shè)有濾網(wǎng)，針閥體底面為磨砂，磨砂和濾網(wǎng)配合在增加霧化程度的同時(shí)保證了噴油嘴噴油順暢，此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，霧化強(qiáng)度更高，油氣混合更均勻，燃燒更充分，有利于節(jié)能減排。