[實用新型]環保減速帶發電裝置

有效

• 申請號: 201420113315.2
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203770045U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 趙文川;王曉磊;王飛
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 錦州恒大專利事務所 21222
• 代理人: 王子平

技術領域

本實用新型為一種安裝在車流密集地區的環保減速帶發電裝置。

背景技術

隨著我國的工業、軍事、航空航天等技術領域的迅速崛起，在高速發展的進程中，節約能源，減少廢棄廢物排放等環保問題成為了黨中央、國務院以及各級地方政府需要立馬解決的問題。但是由于中國幅員遼闊，有龐大的公路網，每年用于路燈及其他路旁設施發電的資源損耗是巨大的，而且極不環保，所以供應路旁設施的用電要求就顯得十分重要，而道路上的減速帶數量十分龐大，故環保發電減速帶的誕生將為環保節能領域做出一定的貢獻。

發明內容

本實用新型的目的在于，解決上述現有所存在的問題，提供一種環保、節能的用于公路上的環保減速帶發電裝置。

本實用新型是這樣實現的：底座上安裝導向套、支撐座，導向套中安裝導柱，彈簧的一端固定在導向套上，另一端固定在減速帶上，減速帶連接絞支座，絞支座連接連桿，連桿連接曲軸；曲軸通過軸承安裝在軸承座中，并用端蓋固定，曲軸上安裝棘輪，棘輪與增速箱連接；增速箱通過聯軸器與發電機的傳動軸連接；在底座上設有限位通孔。

本實用新型的優點是：安裝在車流密集地區，普通減速帶所在位置，當車碾壓過減速帶時便會使該裝置中的發電機發電，此時蓄電裝置可以迅速將所產生的電能收集起來供周圍用電設施使用，而且由于該裝置有效地收集電能，這一點大大優越于當前國內的太陽能、風能以及其他一些節能裝置，并且該裝置在使用過程中不會給路上的交通工具帶來任何負面影響，車碾壓上去就如同普通減速帶一樣，然而就在這表面看上去普普通通的減速帶里卻有無窮的奧妙。這種環保發電減速帶的誕生必能使我國在節能環保領域邁進一大步。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A截面放大視圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明：如圖所示，底座1上安裝導向套4、支撐座9，導向套4中安裝導柱3，彈簧2的一端固定在導向套4上，另一端固定在減速帶5上，減速帶5連接絞支座6，絞支座6連接連桿7，連桿7連接曲軸8；曲軸8通過軸承安裝在軸承座12中，并用端蓋13固定，曲軸8上安裝棘輪11，可避免了當車輪碾壓過后，彈簧2復位使電機反轉；棘輪11與增速箱14連接；增速箱14通過聯軸器15與發電機16的傳動軸連接；在底座1上設有限位通孔10。

當汽車碾壓減速帶5時，帶動連桿7運動，由此帶動曲軸8做自轉運動，進而曲軸又將運動傳給棘輪11，由于棘輪11只能單方向轉動做功，所以避免了當車輪碾壓過后彈簧2復位使電機反轉的不利因素。為了增進本實用新型的工作效率，通過增速箱最后再將運動傳給發電機16，使本實用新型能夠達到最優工作效果。導柱3在車輪碾壓過程中起到導向作用。最后當車輪碾壓過后，彈簧2沿著導柱3和導向套4回復到原位，以便下次車輪碾壓發電。本裝置在減速帶的兩邊下側各安置了十個彈簧，故能產生很大的復位力使減速帶迅速回到原位并且也起到減震作用；支撐座9能起到減速帶下限位的作用。