[實用新型]房車墻體及房車

有效

• 申請號: 201420112984.8
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203806001U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 于堅
• 申請（專利權）人: 北京美標裝飾有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60P3/32
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所 11425
• 代理人: 邢江峰

技術領域

本實用新型涉及房車的制造及房車配件的加工領域，特別涉及房車墻體及房車。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，郊游及旅行成為了人們日常活動的組成部分。因此，房車被越來越多的人群所認可及使用，其保有量逐年升高。在房車的使用過程中，由于房車經常停留在各種室外環境中，特別是在夜間室外溫度較低的情況下，經常會造成房車內部溫度較低，影響了房車在夜間使用過程中的舒適度。針對這一問題，現有技術中，通過在房車中加裝取暖設備的方式給予解決。但由于取暖設備通常所需電量較大，需要在車內額外增設電源等供電裝置，因此，一方面，加重了車內的供電負擔，影響了房車的正常使用。另一方面，也增加了車內的安全隱患，降低了房車內的電器系統的可靠性及安全性，增大的房車的維護及使用成本。

實用新型內容

為了克服現有技術中，房車的保溫能力差的問題，本實用新型的中提供了房車墻體及房車。

本實用新型提供的房車墻體，包括：主體鋼架及填充物，所述填充物填充于所述主體鋼架的支撐空隙中。

在一種優選的實施方式中，還包括：金屬絲網板，所述金屬絲網板與所述主體鋼架的一側或兩側固定連接。

在一種優選的實施方式中，所述金屬絲網板為多層結構；所述金屬絲網板的厚度為10～15mm；目數為10～20目。

在一種優選的實施方式中，還包括：金屬固定板；所述金屬固定板與所述金屬絲網板的一側固定連接。

在一種優選的實施方式中，還包括：聚苯乙烯泡沫填充物，所述聚苯乙烯泡沫填充物填充于所述金屬絲網板的空隙中。

在一種優選的實施方式中，所述主體鋼架上還開設：門洞孔及窗洞孔。

在一種優選的實施方式中，所述主體鋼架的結構為網狀結構，所述網狀結構中的構件為50×50mm的方鋼；所述網狀結構的間距為600×600mm；所述填充物材料為，玻璃纖維巖棉；所述填充物的填充厚度為50mm。

在一種優選的實施方式中，在所述主體鋼架的車內朝向側還依次固定連接：隔熱層、固定層及裝飾層；所述隔熱層材料為單面隔熱錫紙；所述固定層材料為歐松板；所述歐松板厚度為9～12mm；所述裝飾層材料為樟子松桑拿板，所述樟子松桑拿板厚度為12～15mm。

在一種優選的實施方式中，在所述主體鋼架的車外朝向側還固定連接：金屬外墻板，所述金屬外墻板厚度為14～16mm。

同時，在本實用新型中還提供了房車，該房車包括本實用新型中任意一種房車墻體。

由此可知，本實用新型中的房車墻體及房車，通過在主體鋼架外部設置保溫層，提高了房車主體的保溫性能，在不增設保溫設備的情況下，有效解決了房車的保溫問題，提高了房車處于夜間或處于溫度較低的室外時的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施方式中，房車墻體的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種實施方式中，另一種房車墻體的結構示意圖；

圖3為本實用新型的一種實施方式中，圖2中A-A向的剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型的另一種實施方式中，圖2中A-A向的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1～4對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

如圖1本實用新型的一種實施方式中，房車墻體的結構示意圖所示。房車墻體包括：主體鋼架10及填充物20。填充物20填充于主體鋼架10的支撐空隙中。主體鋼架10由50×50mm的方鋼焊接而成，為使主體鋼架10的受力更為均勻，主體鋼架10的主體結構為圖1、2所示的網形，其網形的間距保持為600×600mm。為使墻體具有較好的保溫、防火、隔聲作用，填充物20可采用具有保溫性能的玻璃纖維巖棉，充于主體鋼架10的支撐空隙中。其填充物20的填充厚度可與主體鋼架10的厚度保持一致或略有差異，當主體鋼架10采用50×50mm的方鋼焊接時，填充物20的填充厚度可優選為50mm。為更適用于在房車中，作為墻體使用，在主體鋼架10上還可開設：門洞孔及窗洞孔。