[實用新型]新型保險杠

有效

• 申請號: 201420112919.5
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203727314U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 李浩明
• 申請（專利權）人: 重慶大佛塑料有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，具體來說，是一種能更好的吸收緩和外界沖擊力的新型保險杠。

背景技術

隨著越來越嚴厲的安全法規的出臺，在汽車發生碰撞事故時如何有效保護駕乘人員的人身安全，是現代汽車設計和制造的重點考慮方向，提高汽車安全部件的結構強度就是設計者的不二選擇。作為車輛安全部件之一的保險杠，面臨著保護駕乘人員的人身安全這一突出問題。

汽車保險杠作為吸收緩和外界沖擊力的安全裝置，對防護車身前后部和保護駕乘人員起著極其重要的作用。特別是汽車的前保險杠，在高速碰撞發生時，必須保證自身不會斷裂并能有效連結車身的兩根縱梁，把碰撞的大量動能傳遞給兩根縱梁，由縱梁將碰撞能量分成若干小的能量流被各板金件吸收，從而確保駕乘人員的生存空間。

傳統的汽車保險杠包括外板、緩沖材料和橫梁，橫梁多采用冷軋薄板沖壓而成U形槽，單一的橫梁其抗撞的能力較弱，汽車發生碰撞事故時車身容易受力變形，危機駕駛員安全。

發明內容

本實用新型目的是旨在提供了一種能更好的吸收緩和外界沖擊力的新型保險杠。?????為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

新型保險杠，包括依次設置的外板、緩沖板和與車架縱梁連接的橫梁，所述橫梁還包括上下分布且隔開的主橫梁和副橫梁，所述主橫梁和副橫梁兩端通過連接板連接，所述主橫梁、連接板和副橫梁一體成型。

采用上述技術方案的實用新型，通過在防撞梁上設置主、副橫梁，吸收緩和外界沖擊力，主橫梁、連接板和副橫梁一體成型，能夠防止車身變形，降低了生產成本，減少安裝流程；同時，考慮到散熱器需要散發熱量，主橫梁和副橫梁隔開一定距離，這樣形成一定的空隙，使得熱量從空隙中流出，有利于配合散熱器散熱。

進一步限定，為了配合散熱器的散熱，所述主橫梁和副橫梁隔開的距離是5cm-10cm。

本實用新型相比現有技術，增加了汽車保險杠的抗撞強度，提高了汽車駕駛的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型新型保險杠的結構示意圖；

圖2為本實用新型新型保險杠的俯視圖；

圖3為本實用新型新型保險杠的橫梁的右視圖；

圖4為本實用新型新型保險杠的橫梁的后視圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。

如圖1、圖2、圖3及圖4所示，新型保險杠，包括依次設置的外板1、緩沖板2和與車架縱梁4連接的橫梁3，橫梁3還包括上下分布且隔開7cm的主橫梁3a和副橫梁3b，主橫梁3a和副橫梁3b兩端通過左、右連接板5連接在一起，共同形成一個配合散熱器散熱的口字型，在現有的主橫梁3a上安裝匹配的副橫梁3b，使得駕駛室內的駕乘人員小腿部位增加了一道安全橫梁，更好的保護駕駛安全。

主橫梁3a、連接板5和副橫梁3b一體成型，構成防撞梁。在高速碰撞發生時，防撞梁把碰撞的大量動能傳遞給兩根縱梁，由縱梁將碰撞能量分成若干小的能量流被各板金件吸收，從而確保駕乘人員的生存空間。

防撞梁與車架縱梁4采用上、下端螺絲連接，安裝方便；另外，一體成型的防撞梁能夠防止車身變形，降低了生產成本，減少安裝流程。

以上對本實用新型提供的新型保險杠進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。