[實用新型]一種環保柴油濾清器

有效

• 申請號: 201420112210.5
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN203756404U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 鄭淑芬;金偉;李燕霞
• 申請（專利權）人: 北京聯飛翔科技股份有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 孟憲功

技術領域

本實用新型涉及燃燒發動機設備領域，特別涉及一種環保柴油濾清器。

背景技術

汽車濾清器對汽車行駛的速度、發動機的損耗、節能和環境保護等方面具有非常重要的作用。現有改進和發明的濾清器設備及產品雖在節油及減排等方面起到一定的作用，但是作用并不是特別突出。目前國內主要使用的是紙制濾清器，這種濾清器主要是由外殼和紙質濾芯組成。紙質濾芯對流體的過濾效率起到了至關重要的作用。

現有濾清器中濾芯多是起到對大顆粒物的過濾作用，大部分技術產品對汽車有害氣體排放的抑制作用比較微弱。現有的濾清器改進技術一般是改進濾清器的結構或者改變濾清器的材質，也有的是增加永磁體部件，對燃油產生磁化作用，其環保節能的效果不明顯。近年中國大中城市霧霾等大氣污染問題的加劇，更是對汽車用過濾紙的使用壽命、過濾精度、納污能力提出了越來越高的要求。因此，需要提出更好的汽車燃油濾清器技術，以使汽車在節能環保性能得到更大的改善。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是：現有濾清器產品對汽車有害氣體排放的抑制作用比較弱，而汽車尾氣排放的有害氣體會導致空氣污染加劇，霧霾更為嚴重。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種環保柴油濾清器，包括外殼和外折濾紙筒，所述外折濾紙筒位于外殼內，所述外折濾紙筒內側設有中心筒，所述外折濾紙筒的上、下端分別設有上端蓋和下端蓋；所述中心筒的下端與外殼之間設有彈簧，所述中心筒的上端通過端封蓋固定在外殼內，所述端封蓋連接在外殼上；所述外折濾紙筒由雙層結構的濾紙制成，所述濾紙包括上層和下層，上層為濾紙，下層包括海泡石納米纖維；所述濾紙的上層朝向外殼，下層朝向中心筒。

所述濾紙的下層還包括：遠紅外陶瓷粉、硅烷偶聯劑、稀釋劑、施膠劑和木漿。

所述上端蓋與端封蓋之間設有橡膠圈。

所述海泡石納米纖維為高長徑比納米纖維，直徑為80～100nm，長度為0.1～0.25μm。

所述濾紙上層的厚度為150μm～300μm。

所述濾紙下層的厚度為250μm～400μm。

（三）有益效果

上述技術方案具有如下優點：通過改變濾清器中的濾紙，在濾紙上涂覆一層由海泡石納米纖維和遠紅外陶瓷粉等制成的環保材料，海泡石納米纖維增強了濾紙的過濾及吸附效果，過濾精度較高；遠紅外陶瓷粉能夠活化燃油，提高燃油的燃燒率，降低燃油消耗，減少有害物質排放，有利于環保，減少霧霾天氣的出現。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述一種環保柴油濾清器的結構示意圖。

其中，1、外殼；2、外折濾紙筒；3、中心筒；4、端封蓋；5、橡膠圈；6、上端蓋；7、下端蓋；8、彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，外折濾紙筒2的內側貫穿有中心筒3，中心筒3的一端通過彈簧8頂在外殼1端部的內壁上，中心筒3的另一端頂在端封蓋4上，端封蓋4連接在外殼1的端部，中心筒3與端封蓋4之間填有橡膠圈5；外折濾紙筒2的兩端分別設有上端蓋6和下端蓋7。彈簧8主要起減震、緩沖作用，端封蓋4主要起密封作用，

外折濾紙筒2是將濾紙反復折疊后圍繞而成，并均勻分布在中心筒3周圍的筒狀結構，該濾紙包括上、下兩層，上層朝外，下層朝內，其中上層為濾紙，下層為涂覆在濾紙上的環保材料；環保材料包括：海泡石納米纖維、遠紅外陶瓷粉、硅烷偶聯劑、稀釋劑、施膠劑和木漿等混合而成。海泡石納米纖維為高長徑比納米纖維，直徑為80～100nm，長度為0.1～0.25μm，這種結構的海泡石納米纖維可有效提高濾紙的吸附能力和過濾精度；遠紅外陶瓷粉的主要成分為極性礦物電氣石超細粉、稀土氧化物和過渡金屬氧化物，可釋放遠紅外線，具有一定的輻射功能，對燃油中的顆粒物進行分層過濾，并對流經的燃油進行活化處理，使柴油分子細小化，更加具有活性，有利于在氣缸內進行充分燃燒，以提高燃油的燃燒效率。同時，海泡石納米纖維的存在對濾紙的孔徑調節和紙張補強也具有一定作用。

上層濾紙是指汽車濾清器常用的、平均孔徑在20μm-80μm之間的濾紙，上層濾紙的厚度優選為150μm～300μm，下層環保材料層的厚度優選為250μm～400μm。