[實用新型]一種活動式鐵路車輛止停裝置

有效

• 申請號: 201420111224.5
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN203793365U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 牛建利;張守軍;孫蕾;曲叢輝;張嬌;韓曉彬
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術領域

本實用新型涉及一種車輛止停裝置，尤其涉及一種活動式鐵路車輛止停裝置。

背景技術

鐵路車輛在生產制造及調度過程中需要隨時停放在軌道上，但是軌道不是絕對的水平，往往會存在一定的坡度，而此時鐵路車輛因尚未與機車連接而無法對車輛進行制動操作，這樣停放在軌道上的鐵路車輛就可能在重力的作用下沿著軌道滑行，即溜車，具有造成安全事故的潛在危險。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠使鐵路車輛停放在任何指定的軌道上而阻止其滑行的活動式鐵路車輛止停裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種活動式鐵路車輛止停裝置，其特征在于，它包括一導向板，所述導向板的前端呈由前至后逐漸變厚的楔形結構，且所述楔形結構的寬度不大于軌道的寬度；所述導向板的后端兩側向下彎折呈導槽狀結構，且所述導槽狀結構的寬度大于軌道的寬度；所述導向板的導槽狀結構上部緊固連接一縱向布置的矩形連接板和兩橫向布置的側板，兩所述側板對稱設置在所述矩形連接板的前部且其后側分別與所述矩形連接板緊固連接,兩所述側板的前側上部與一弧形止輪板緊固連接；所述弧形止輪板為一弧形板，其弧心位于所述導向板的楔形結構上方。

所述弧形止輪板的弧形面與所述車輪的踏面相吻合。

所述導向板楔形結構采用5°～12°的楔形傾角。

在所述導向板上部設置一倒U形提鉤，所述提鉤的兩端與所述導向板緊固連接。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型結構簡單、小巧輕便，不僅制造成本低，而且使用方便，對使用環境也沒有特殊要求，具有較強的通用性。2、本實用新型的弧形止輪板的踏面采用與車輪相吻合的弧形面，既能夠對車輪產生直接的阻力，又能夠減少車輪與弧形止輪板接觸時因壓力相互造成損傷。3、本實用新型的導向板前端采用由前向后逐漸變厚的楔形結構，便于車輪平滑地滾上導向板，減小了車輪上滾過程中的振動幅度，同時車輪滾上導向板后對導向板產生壓力,進而使導向板與軌道間產生巨大的摩擦阻力,阻止車輛運行。本實用新型可以在鐵路貨車車輛制造及檢修中廣泛應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型導向板的主視圖；

圖4是本實用新型導向板的左視圖；

圖5是本實用新型導向板的俯視圖；

圖6是本實用新型提鉤的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。

如圖1～圖5所示，本實用新型包括一導向板1，導向板1的前端呈由前至后逐漸變厚的楔形結構12，且楔形結構12的寬度不大于軌道7的寬度，便于車輪6平滑地滾上導向板1。導向板1的后端兩側向下彎折呈導槽狀結構11，且導槽狀結構11的寬度略大于軌道7的寬度，便于導向板1的后端卡住軌道7并引導導向板1沿著軌道7進行移動。導向板1的導槽狀結構11上部焊接一縱向布置的矩形連接板2和兩橫向布置的側板3，兩側板3對稱設置在矩形連接板2的前部且其后側分別與矩形連接板2焊固,兩側板3的前側上部與一弧形止輪板4焊固。弧形止輪板4為一弧形板，其弧心位于導向板1的楔形結構12上方。

本實用新型在使用時，放置在鐵路車輛車輪6前方的軌道7上，并通過導向板1后端的導槽狀結構11卡在軌道上7，當車輪6因軌道7不水平而在重力作用下向前滾動即溜車時，車輪6將在導向板1的楔形結構12的引導下滾上導向板1并與弧形止輪板4接觸，此時車輪6會對弧形止輪板4和導向板1產生巨大的壓力。弧形止輪板4上的壓力通過側板3和矩形連接板2傳遞給導向板1，導致導向板1與軌道7之間產生巨大的摩擦力，導向板無法向前滑動，進而致使弧形止輪板4對車輪6產生巨大的阻力，使車輛在滑行極短的距離后停止。本實用新型使用時，當連掛車輛較少時在軌道一側放置即可，連掛車輛較多時需在軌道兩側同時放置。

在上述實施例中，弧形止輪板4可以采用與車輪6的踏面相吻合的弧形面，以減少車輪6與弧形止輪板4接觸時因彼此間的壓力相互造成損傷。

在上述實施例中，導向板1的楔形結構12可以采用5°～12°的楔形傾角。

在上述實施例中，如圖6所示，還可以在矩形連接板2后側的導向板1上部設置一倒U形提鉤5，提鉤5的兩端與導向板1焊固，以增強本實用新型的便攜性。

上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。