[實(shí)用新型]液壓控制坡地挖坑機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420110839.6
• 申請(qǐng)日: 2014-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN203717493U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鳳;于峰;于慶國;季文華;陳叢林;呂東軍;全世紅;楊通泉;姜瑞杰;方洪河
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑河市公路管理處
• 主分類號(hào): F15B11/16
• 分類號(hào): F15B11/16;F15B13/06;E21B15/00
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種液壓控制坡地挖坑機(jī)，具體涉及一種坡地挖坑機(jī)的液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

液壓裝置的降低能耗，提高效率，適應(yīng)環(huán)保，高可靠性等是現(xiàn)在工程領(lǐng)域一種不可缺少的工程設(shè)備，尤其是在起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚焊、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建筑鋼筋擠壓、橋梁、工程機(jī)械等各種作業(yè)。

但是在傳統(tǒng)地的挖坑機(jī)領(lǐng)域，挖坑機(jī)還不能達(dá)到所需要的功能，在控制方面還實(shí)現(xiàn)不了柔性控制，只能使車與主機(jī)行進(jìn)方向的前方和行進(jìn)方向的后方挖坑，并且只能挖與地面垂直的坑，傳統(tǒng)的技術(shù)一直沒有的到解決。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓控制坡地挖坑機(jī)，具體提供一種坡地挖坑機(jī)的液壓控制系統(tǒng)。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種液壓控制坡地挖坑機(jī)，其組成包括：鉆頭馬達(dá)油箱，所述鉆頭馬達(dá)油箱安裝在機(jī)架升降機(jī)裝置上，所述的機(jī)架升降機(jī)安裝有轉(zhuǎn)臂擺動(dòng)油缸和鉆頭油泵，所述的轉(zhuǎn)臂擺動(dòng)油缸與轉(zhuǎn)臂連接，所述的轉(zhuǎn)臂與鉆頭角度調(diào)節(jié)架連接，所述的鉆頭角度調(diào)節(jié)架與轉(zhuǎn)臂之間安裝有鉆頭角度調(diào)整油缸，所述的鉆頭角度調(diào)架與鉆頭進(jìn)給架連接，所述的鉆頭進(jìn)給架安裝有鉆頭，所述的鉆頭角度調(diào)節(jié)架上安裝有鉆頭進(jìn)給油缸,主車油泵通過安全溢流閥與三路換向閥相通，所述的三路換向閥分別與鉆頭進(jìn)給油缸、鉆頭角度調(diào)節(jié)油缸、轉(zhuǎn)臂擺動(dòng)油缸相通，所述的主車油泵與車主油箱連接。

所述的液壓控制坡地挖坑機(jī)，所述的鉆頭馬達(dá)油箱通過主油管的管路依次與鉆頭油泵、主安全溢流閥、馬達(dá)相通，所述的鉆頭馬達(dá)油箱與鉆頭油泵相通。

所述的液壓控制坡地挖坑機(jī)，所述的馬達(dá)通過主油管路的管路與馬達(dá)油箱連接，所述的三路換向閥通過管路與車主油箱連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型可以輸出大的推力或大轉(zhuǎn)矩，可實(shí)現(xiàn)低速大噸位運(yùn)動(dòng)，可以應(yīng)對(duì)坡地的任何土質(zhì)或沙石。

?2、本實(shí)用新型液壓傳動(dòng)能很方便地實(shí)現(xiàn)提高坡地的挖掘速度，可以任意調(diào)節(jié)角度，且可在系統(tǒng)運(yùn)行過程中調(diào)節(jié)方向。

?3、本實(shí)用新型在相同功率條件下，液壓傳動(dòng)裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，液壓元件之間可采用管道連接，其布局、安裝有很大的靈活性。

?4、本實(shí)用新型液壓傳動(dòng)能使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)十分均勻穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)部件換向時(shí)無換向沖擊，而且由于其反應(yīng)速度快，故可實(shí)現(xiàn)頻繁換向。

?5、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，調(diào)整控制方便，能方便地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)。

?6、本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)過載保護(hù)，使用安全可靠。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是主液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是控制液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

其組成包括：鉆頭馬達(dá)油箱1，鉆頭馬達(dá)油箱安裝在機(jī)架升降機(jī)裝置2上，機(jī)架升降機(jī)安裝有轉(zhuǎn)臂擺動(dòng)油缸10和鉆頭油泵7，轉(zhuǎn)臂擺動(dòng)油缸與轉(zhuǎn)臂6連接，轉(zhuǎn)臂與鉆頭角度調(diào)節(jié)架14連接，鉆頭角度調(diào)節(jié)架與轉(zhuǎn)臂之間安裝有鉆頭角度調(diào)整油缸11，鉆頭角度調(diào)節(jié)架與鉆頭進(jìn)給架15連接，鉆頭進(jìn)給架安裝有鉆頭13，鉆頭角度調(diào)節(jié)架上安裝有鉆頭進(jìn)給油缸12,主車油泵17通過安全溢流閥8與三路換向閥9相通，三路換向閥分別與鉆頭進(jìn)給油缸12、鉆頭角度調(diào)節(jié)油缸11、轉(zhuǎn)臂擺動(dòng)油缸10相通，主車油泵與車主油箱16連接。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的液壓控制坡地挖坑機(jī)，所述的鉆頭馬達(dá)油箱通過主油管5的管路依次與鉆頭油泵7、主安全溢流閥3、馬達(dá)4相通，所述的鉆頭馬達(dá)油箱與鉆頭油泵相通。

實(shí)施例3：

根據(jù)實(shí)施例1或2所述的液壓控制坡地挖坑機(jī)，所述的馬達(dá)通過主油管路的管路與馬達(dá)油箱連接，所述的三路換向閥通過管路與車主油箱16連接。