[實(shí)用新型]道路自助停車用裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420110220.5
• 申請(qǐng)日: 2014-03-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203808583U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃小金;李奕富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東安居寶智能控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 謝偉;曾旻輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種道路自助停車用裝置。

背景技術(shù)

城市汽車數(shù)量的不斷增加，使道路停車成為城市交通管理的一項(xiàng)重點(diǎn)課題,隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，可大大降低人工管理費(fèi)用，提升城市交通管理水平的無(wú)人值守式智能收費(fèi)咪表裝置得到大力推廣。

智能收費(fèi)咪表的無(wú)人值守，雖然實(shí)現(xiàn)了車輛停泊的自助繳費(fèi)自我服務(wù)，卻使道路停車缺乏人性化互動(dòng)服務(wù)，使車主在進(jìn)入泊位停放過(guò)程甚感不便。目前投入使用的無(wú)人值守智能收費(fèi)咪表設(shè)置在人行道邊，道路上劃出泊位界線供車輛自助停泊，因無(wú)專人提供引導(dǎo)服務(wù)，特別是在夜間光線不足的環(huán)境下泊車，要在泊位準(zhǔn)確停放是很困難的。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種道路自助停車用裝置，旨在解決泊車不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

其技術(shù)方案如下：

一種道路自助停車用裝置，包括主立柱、咪表，所述主立柱用于設(shè)置在兩泊位分界線的旁側(cè)，所述咪表安裝在主立柱上，主立柱上設(shè)有第一紅外檢測(cè)器，且所述第一紅外檢測(cè)器正對(duì)兩泊位分界線的方向設(shè)置，所述第一紅外檢測(cè)器與咪表信號(hào)連接。

所述的道路自助停車用裝置還包括至少一根副立柱，所述副立柱用于設(shè)置在主立柱左側(cè)或右側(cè)的兩泊位分界線的旁側(cè)，所述副立柱上設(shè)有第二紅外檢測(cè)器，且所述第二紅外檢測(cè)器正對(duì)兩泊位分界線的方向設(shè)置，該副立柱上設(shè)有射向泊位的超聲波探測(cè)器，所述超聲波探測(cè)器、第二紅外檢測(cè)器與咪表信號(hào)連接。

所述副立柱為兩根，分別用于設(shè)置在主立柱左側(cè)的兩泊位分界線的旁側(cè)與主立柱右側(cè)的兩泊位分界線的旁側(cè)。

所述主立柱、副立柱上均設(shè)有泊車照明燈。

所述主立柱的橫截面為矩形，所述副立柱的橫截面為圓形或者橢圓形。

所述主立柱、副立柱上均噴覆有反光漆編號(hào)。

所述主立柱上的第一紅外檢測(cè)器的盲區(qū)為以第一紅外檢測(cè)器為起點(diǎn)朝其發(fā)射方向50厘米之內(nèi)的區(qū)域。

下面對(duì)前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說(shuō)明：

上述道路自助停車用裝置，通過(guò)在兩泊位分界線的旁側(cè)設(shè)置安裝有第一紅外檢測(cè)器的主立柱，且第一紅外檢測(cè)器正對(duì)兩泊位分界線的方向設(shè)置，用以檢測(cè)車輛停泊是否超越泊位之間的分界線，當(dāng)檢測(cè)到車輛越界時(shí)，咪表即發(fā)出聲警示信號(hào)，提醒車主正確泊車，解決了車主在夜間光線不足的環(huán)境下泊車不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

通過(guò)在主立柱左側(cè)或右側(cè)的兩泊位分界線的旁側(cè)設(shè)置安裝有第二紅外檢測(cè)器副立柱，且第二紅外檢測(cè)器正對(duì)兩泊位分界線的方向設(shè)置，用以檢測(cè)車輛停泊是否超越泊位之間的分界線，當(dāng)檢測(cè)到車輛越界時(shí)，咪表即發(fā)出聲警示信號(hào)，提醒車主正確泊車，并且在副立柱上設(shè)置射向泊位的超聲波探測(cè)器，監(jiān)測(cè)泊位狀態(tài)，利用發(fā)射的超聲波是否遇到物體反射回波接收檢測(cè)，來(lái)確定泊位位置是否有車輛駛?cè)牖蛲７?，相比傳統(tǒng)的地感泊位車輛檢測(cè)技術(shù)，可避免因安裝地感檢測(cè)線圈時(shí)切割路面而造成道路損壞的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的主立柱的正視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的主立柱的橫截面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的副立柱的正視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的副立柱的橫截面示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的道路自助停車用裝置使用狀態(tài)正視示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的道路自助停車用裝置使用狀態(tài)俯視示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

100、主立柱，200、咪表，300、第一紅外檢測(cè)器，400、副立柱,500、第二紅外檢測(cè)器，600、超聲波探測(cè)器，700、泊車照明燈，800、反光漆編號(hào)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1至圖6所示，一種道路自助停車用裝置，包括主立柱100、咪表200，所述主立柱100用于設(shè)置在兩泊位分界線的旁側(cè)，所述咪表200安裝在主立柱100上，主立柱100上設(shè)有第一紅外檢測(cè)器300，且所述第一紅外檢測(cè)器300正對(duì)兩泊位分界線的方向設(shè)置，所述第一紅外檢測(cè)器300與咪表200信號(hào)連接。通過(guò)在兩泊位分界線的旁側(cè)設(shè)置安裝有第一紅外檢測(cè)器300的主立柱100，且第一紅外檢測(cè)器300正對(duì)兩泊位分界線的方向設(shè)置，用以檢測(cè)車輛停泊是否超越泊位之間的分界線，當(dāng)檢測(cè)到車輛越界時(shí)，咪表200即發(fā)出聲警示信號(hào)，提醒車主正確泊車，解決了車主在夜間光線不足的環(huán)境下泊車?yán)щy的問(wèn)題。