[實用新型]下抽下注式真空制動液加注機

有效

• 申請號: 201420109063.6
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN203715257U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 韓石麟
• 申請（專利權）人: 天津鼎工機電設備制造有限公司
• 主分類號: B67D7/02
• 分類號: B67D7/02;B67D7/08;B67D7/42
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王倩

技術領域

本實用新型涉及摩托車、碟剎式電動自行車、碟剎式自行車總裝生產線和其制動總成生產線領域中使用的加注機械裝置，尤其是一種下抽下注式真空制動液加注機。

背景技術

摩托車、碟剎式電動自行車、碟剎式自行車等碟剎式二輪車總裝生產線和其制動總成生產線中需要使用加注裝置進行制動液加注。本申請人于2008年開始設計生產上注下吸式摩托車生產線制動液加注機，并投放市場。又于2012年設計生產上抽上注式制動液真空加注機并投放市場。在用戶使用過程中，發現上述兩種加注方式存在缺陷，主要是：（一）完成一個生產節拍需40S/輛以上，不能滿足生產需要。（二）需兩人操作，人力成本高。（三）殘液可能污染車輛表面。

發明內容

本實用新型的目的在于彌補現有技術的不足之處，提供一種生產節拍快，節省人力，加注效果好，且無殘液污染的下抽下注式真空制動液加注機。

本實用新型的目的是通過以下技術手段實現的：

一種下抽下注式真空制動液加注機，其特征在于：包括柜體、卡具、加注頭和控制裝置，該柜體的上端面安裝控制面板，該柜體上端面的工作臺上安裝卡具，卡具側邊的工作臺上置放加注頭，加注頭制動液進口的第一支路通過管路連接位于柜體內的加注泵，該加注泵連接儲液罐形成加注線路；加注頭的第二支路通過相應的管路分別連接差壓變送器、測漏基準罐、真空罐及真空泵，該真空泵連接儲液罐形成抽真空及差壓檢測線路；加注頭的第三支路通過管路連接回流罐及真空發生器，該回流罐連接儲液罐形成真空回吸線路。

而且，所述的儲液罐連接一個補液泵，該補液泵連接一個外部供液桶。

而且，在加注頭與基準罐之間的管路上并連一個測漏管路。

而且，所述的儲液罐、加注泵、差壓變送器、測漏基準罐、真空罐、回流罐、真空發生器以及真空泵均由控制裝置控制，該控制裝置為PLC。

而且，所述的控制面板、卡具以及加注頭數量相對應，均為一個或者對稱設置的兩個。

而且，當加注頭為兩個時，加注泵、差壓變送器、測漏基準罐、真空罐、回流罐及真空發生器均為兩個，真空泵及儲液罐為一個。

而且，所述的卡具包括底板和立板，底板安裝在柜體的工作臺上，立板豎直安裝在底板上，立板的上部設置有兩個半圓形支撐桿，該兩個半圓形支撐桿均水平設置，且兩個半圓形支撐桿的外表面形成一個整圓，其中位于上方的上半圓形支撐桿的后端固定安裝在立板上部，位于下方的下半圓形支撐桿的后端安裝在一個氣缸的活塞桿上，該氣缸豎直設置，氣缸安裝在底板上或者立板上；在底板側邊的工作臺上安裝限位架，該限位架由豎板和橫板構成，豎板的下部安裝在柜體的工作臺上，豎板的上部連接橫板，該橫板外側制成圓弧形狀，在圓弧形狀兩端的豎板上分別制出一個頂柱。

而且，所述的加注頭包括氣缸、內套、外套以及活動卡爪，外套的上端連接氣缸缸體，外套內部同軸制出一個通孔，內套同軸設置在該通孔中，內套的上端連接氣缸的活塞桿，內套的內部同軸制出一個制動液通道，該制動液通道的上端與氣缸的制動液進口相連通，下端與放氣閥相連通；內套下部的外壁上均布安裝一組位于內套和外套之間的活動卡爪，每個活動卡爪的下端均制成可卡住放氣閥頭部的彎鉤狀。

而且，所述的外套的下端同軸制出一個用于定位放氣閥密封墊的肩臺；外套的下端的外徑為13mm；外套所制通孔的下端制成內六方孔結構。

而且，所述的活動卡爪的數量為10個，其沿圓周方向均布排列；每個活動卡爪的外壁均制出一個向內的導向滑道，外套的內壁上制出一圈與該導向滑道相對應的限位凸起。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本加注機采用從車輛或制動總成放氣閥處進行差壓檢測和注液方式，采用制動液專用真空泵首先對進入設備儲液罐的制動液進行除濕除汽。設定較低真空指標500～800Pa對被測制動系統進行除汽，當符合技術指標規定差壓值時，自動完成注液，并實現可靠的制動效果。使用本裝置可以提高工作效率，全部生產節拍30S/輛（件）。

2、本加注機可以由一人操作完成，降低了人力成本。此外，雙工位設計實現了雙工位互為備份，更加適合連續化作業、更能提高工作效率。

3、本加注機采用特殊結構的加注頭，實現了下抽下注式，解決了殘液污染問題，有利于保持車輛整潔。

4、使用本加注頭能克服傳統加注的缺陷，不但不受補液罐結構限制，而且還提高了生產效率、加快了生產節拍、提高了加注質量、實現了自動化生產。