[實用新型]氣體耦合裝置

有效

• 申請號: 201420108271.4
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN203782178U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 徐靖然
• 申請（專利權）人: 徐靖然
• 主分類號: C21C7/072
• 分類號: C21C7/072
• 代理公司: 鞍山大千專利事務所 21110
• 代理人: 聶振峽

技術領域

本實用新型屬于冶金行業煉鋼技術領域，涉及一種用于煉鋼廠鋼水罐底吹氬氣的自動連接的設施，特別涉及一種氣體耦合裝置。

背景技術

目前，國內冶金行業鋼鐵企業，在現有技術中采用吹氬導向裝置用于煉鋼廠鋼水罐底吹氬氣的自動連接作用，改變傳統手工連接既危險又耗時的狀況。當鋼水罐徐徐落下座到鋼水罐車上的同時，吹氬裝置會沿著導向裝置的導向段慢慢地接合，直至鋼水罐完全坐到鋼水罐車上后實現完全的接合，達到工作狀態。在此期間，吹氬裝置會產生小幅角度的擺動和壓縮位移。當鋼水罐吊離鋼水罐車后，吹氬裝置靠彈簧回彈和球面墊實現自動恢復原位置。導向裝置通過焊接的方法與鋼水罐形成固定連接。吹氬導向裝置下支座預先焊接到鋼水罐車體上，再通過螺栓將吹氬裝置固定。吹氬裝置為柔性結構，由主桿、上蓋、彈簧、底座、球面墊、鎖緊螺母和防護套組成。工作時，彈簧整體會產生一定角度的擺動，還會有一定量的軸向壓縮。彈簧下端套在底座上使其上端可以隨主桿的擺動而擺動，以補償鋼水罐變形帶來的導向裝置水平方向的位置誤差；彈簧被軸向壓縮，一是可以補償鋼水罐變形帶來的導向裝置垂直方向的位置誤差，二是可以滿足氣體耦合時結合面處密封的需要。通過鎖緊螺母將球面墊與底座連接，一是起到彈簧預緊作用；二是保證吹氬裝置不工作時能夠可靠回位；三是在導向裝置與吹氬裝置剛剛接觸時，允許吹氬裝置產生小幅擺動。防護套為巖棉制品，防止高溫鋼渣等異物進入吹氬裝置內部將彈簧卡死，從而喪失工作能力。吹氬導向裝置工作環境惡劣，容易被上方落下或飛濺出的鋼渣砸壞、燒壞或埋沒。現有的吹氬裝置雖然有防護套作保護，但防護能力有限，經常損壞而使彈簧暴露在惡劣環境中被鋼渣卡死無法工作，或受高溫烘烤等原因很快失去彈性無法工作。彈簧還受到傾翻力矩的作用，降低了使用壽命。尤其在受到沖擊載荷時，更加劇了使用壽命短的狀況，甚至出現彈簧鋼絲斷裂現象。由于吹氬導向裝置的進氣金屬軟管裸露在外部，直接暴露在惡劣環境工作中，同樣造成過快損壞而更換。由于上述造成生產維護不方便，運行的故障率和費用較高，故障時間和費用消耗居高不下。

發明內容

本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決用于煉鋼廠鋼水罐底吹氬氣的自動連接問題，提供一種氣體耦合裝置。

本實用新型氣體耦合裝置內容簡述：

本實用新型氣體耦合裝置，其特征在于：是由鋼水罐、氣體耦合裝置輸出器、氣體耦合裝置輸入器套筒、上球面墊、下球面墊、主桿、氣體耦合裝置下底座、彈簧、鎖緊螺母、進氣金屬軟管和進氣鋼管組成，氣體耦合裝置輸入器和氣體耦合裝置下底座安裝在鋼水罐車上，氣體耦合裝置的進氣管路由進氣金屬軟管和進氣鋼管組成，進氣金屬軟管設置在氣體耦合裝置下底座框架內，一端與主桿連接，另一端與氣體耦合裝置下底座的框架連接；進氣鋼管設置在氣體耦合裝置下底座框架外部，一端與氣體耦合裝置下底座框架連接，另一端與外接氣源連接；上球面墊與氣體耦合裝置輸入器套筒焊接固定在一起設置在下球面墊上，下球面墊與氣體耦合裝置下底座連接在一起，上球面墊與下球面墊5為鉸連接結構。

氣體耦合裝置輸入器2由氣體耦合裝置輸入器套筒3、上球面墊4、主桿6、彈簧8、鎖緊螺母9組成，氣體耦合裝置輸入器2整體插入氣體耦合裝置下底座7中，主桿6、彈簧8設置在氣體耦合裝置輸入器套筒3內，通過鎖緊螺母9緊固連接。

本實用新型氣體耦合裝置，設計為剛性結構，具有：設計合理、結構簡單、生產維護方便、故障率低和運行費用低等特點。?

附圖說明

圖1是氣體耦合裝置結構示意圖；

圖中：1是鋼水罐、2是氣體耦合裝置輸出器、3是氣體耦合裝置輸入器套筒、4是上球面墊、5是下球面墊、6是主桿、7是氣體耦合裝置下底座、8是彈簧、9是鎖緊螺母、10是進氣金屬軟管、11是進氣鋼管、12是鋼水罐車。

具體實施方式

本實用新型氣體耦合裝置是這樣實現的，下面結合附圖做具體說明。

見圖1，氣體耦合裝置，是由鋼水罐1、氣體耦合裝置輸出器2、氣體耦合裝置輸入器套筒3、上球面墊4、下球面墊5、主桿6、氣體耦合裝置下底座7、彈簧8、鎖緊螺母9、進氣金屬軟管10和進氣鋼管11組成，氣體耦合裝置輸入器2和氣體耦合裝置下底座7安裝在鋼水罐車11上，隨鋼水罐車11一道移動。

氣體耦合裝置的進氣管路由進氣金屬軟管10和進氣鋼管11組成，進氣金屬軟管10設置在氣體耦合裝置下底座7框架內，一端與主桿6連接，另一端與氣體耦合裝置下底座7的框架連接；進氣鋼管11安裝在下底座框架外部，一端與下底座框架連接，另一端與外接氣源連接。