[實用新型]礦用汽車雙閥控制式發動機富氧進氣裝置

有效

• 申請號: 201420107604.1
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203756378U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 劉振陸;方磊
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團礦業公司
• 主分類號: F02M25/10
• 分類號: F02M25/10;F02M25/07
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 孔金滿

技術領域

本實用新型涉及礦用汽車發動機技術領域，特別是一種礦用汽車雙閥控制式發動機富氧進氣裝置。

背景技術

發動機是燃料直接在工作氣缸內燃燒，將產生的熱能轉變為機械能。其中氧氣起到燃料的助燃作用。進入發動機氣缸內的氧氣量的多少會直接影響燃料的燃燒狀況和發動機的功率輸出情況。尤其是礦用汽車采用的是大功率發動機，以往礦用汽車發動機通常采用渦輪增壓器來增加進氣壓力和采用中間冷卻器來降低進氣溫度等方法來增加進入發動機氣缸的新鮮空氣密度，達到增加進入發動機氣缸的氧氣總量的目的，從而提高發動機的燃燒性能，增加發動機的輸出功率。但是據調查現在以上技術已經到了瓶頸階段，并且會給發動機的制造增加成本，給檢修發動機增加難度。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種礦用汽車雙閥控制式發動機富氧進氣裝置，解決礦用汽車領域既節能減排，又能提高發動機功率。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

本實用新型的礦用汽車雙閥控制式發動機富氧進氣裝置，其特征在于由與發動機氣缸相連接的進氣歧管，與此進氣歧管相連接的渦輪增壓器，與此渦輪增壓器相連接的主進氣道，分別與此主進氣道相連接的左氣體流量控制閥、右氣體流量控制閥，與此左氣體流量控制閥相連接的富氧裝置，與此富氧裝置相連接的左空氣濾清器以及與所述的右氣體流量控制閥相連接的右空氣濾清器所組成。

所述的富氧裝置進氣口用密閉的管道與所述的左空氣濾清器相連接，所述的富氧裝置的出氣口用密閉的管道與所述的左氣體流量控制閥的進氣口相連，所述的左氣體流量控制閥的出氣口與所述的主進氣道相連接，所述的右氣體流量控制閥的進氣口與所述的右空氣濾清器的出氣口相連接，所述的右氣體流量控制閥的出氣口與所述的主進氣道相連接，所述的主進氣道的出氣口與所述的渦輪增壓器的進氣口相連接，所述的進氣歧管的兩頭分別與所述的渦輪增壓器和發動機氣缸相連。

本實用新型采用富氧裝置來增加進入發動機氣缸內的氧氣含量，用兩個氣體流量控制閥來控制進入發動機氣缸含氧量的多少，從而有效提高燃料的燃燒效率和燃盡度，提高發動機的輸出功率，并且達到既節能又環保的目的。

本實用新型的優點是：

1、增加了一種解決礦用汽車領域既節能減排，又能提高發動機功率問題的方法。

2、增加了進入發動機氣缸的氣體中的氧氣含量，并且用兩個氣體流量控制閥控制，使燃料能更加充分燃燒，從而達到了提高發動機輸出功率和減少發動機尾氣中污染物的排放目的。

3、提高車輛啟動時進入發動機氣缸的氧氣含量，降低燃料燃點溫度和燃料的燃盡度使啟動更加容易快速順暢，提高汽車效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型的礦用汽車雙閥控制式發動機富氧進氣裝置，其特征在于由與發動機氣缸9相連接的進氣歧管8，與此進氣歧管8相連接的渦輪增壓器7，與此渦輪增壓器7相連接的主進氣道6，分別與此主進氣道6相連接的左氣體流量控制閥3、右氣體流量控制閥5，與此左氣體流量控制閥3相連接的富氧裝置2，與此富氧裝置2相連接的左空氣濾清器1以及與所述的右氣體流量控制閥5相連接的右空氣濾清器4所組成。

該內燃機的富氧裝置2進氣口用密閉的管道與左空氣濾清器1相連接，富氧裝置2出氣口用密閉的管道與左氣體流量控制閥3進氣口相連，左氣體流量控制閥3出氣口與主進氣道6相連接。右氣體流量控制閥4的進氣口與右空氣濾清器的出氣口相連接，右氣體流量控制閥4的出氣口與主進氣道6相連接，主進氣道6的出氣口與渦輪增壓器7進氣口相連接，進氣歧管8兩頭分別與渦輪增壓器7和發動機氣缸9相連。

當車輛發動機啟動時，渦輪增壓器7不工作，靠發動機氣缸9的自然吸力吸氣，此時調大左氣體流量控制閥3的開度，調小右氣體流量控制閥5的開度，由左空氣濾清器1濾清的空氣經過富氧裝置2后，含氧量提高的氣體通過左氣體流量控制閥3進入主進氣道6，與由右空氣濾清器4濾清，流經右氣體流量控制閥5的空氣混合后通過渦輪增壓器7和進氣歧管8進入發動機氣缸9，使進入發動機氣缸9的氣體的含氧量增加，降低燃料燃點溫度和燃盡時間，使燃料燃燒更加充分，啟動更加順暢。

當車輛發動機怠速運轉時，調節左氣體流量控制閥3和右氣體流量控制閥5，通過兩股氣流比例的變化，來控制渦輪增壓器7將兩股氣流壓入發動機氣缸9的氣體的含氧量，防止車輛怠速時燃油燃燒不完全，冒黑煙現象發生，降低燃料消耗，減少環境污染。