[實用新型]制動助力系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420106930.0
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN203832477U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹雯雯;闞愛梅;李義順
• 申請（專利權(quán)）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60T13/565
• 分類號: B60T13/565
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新;嚴(yán)志軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制動技術(shù)領(lǐng)域；更具體地說，本實用新型涉及一種制動助力系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，本實用新型還涉及一種包括前述制動助力系統(tǒng)的汽車。

背景技術(shù)

目前轎車制動助力系統(tǒng)一般使用帶真空助力器的制動主缸總成，用以為制動輪缸提供制動所需的制動力，該總成一般由真空助力器、制動主缸和制動儲液罐構(gòu)成，它利用發(fā)動機(jī)的真空和大氣間的壓力差，實現(xiàn)真空助力增加制動主缸的推桿力，從而使駕車者在較小的踏板力下得到較大的制動力。

真空助力的大小除了取決于發(fā)動機(jī)能夠提供的真空度能力外還與真空助力器的尺寸直接相關(guān)。真空助力器在設(shè)計過程中，要根據(jù)不同車型，選擇合適的技術(shù)參數(shù)，來保證制動時能夠獲得客戶滿意的制動踏板感覺及制動距離。

對小車來說，小尺寸助力器足可以滿足制動助力的需求；同時，為了控制單車成本，低配車型一般不配備真空泵及ABS，這樣就會存在真空度不足的情況下用戶會有制動踏板力增大、制動踏板感覺變差的抱怨。

如何在真空助力器尺寸型號確定的情況下，使用合適的制動主缸與之配合來達(dá)到制動感覺及制動距離的需求就是一個難點(diǎn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供能夠解決前述技術(shù)問題的制動助力系統(tǒng)及包括其的汽車。

為了解決上述問題，本實用新型的第一方面提供了一種制動助力系統(tǒng)，其中，所述制動助力系統(tǒng)的制動主缸總成包括真空助力器、制動主缸和制動儲液罐，所述真空助力器和所述制動儲液罐安裝在所述制動主缸上，并且所述制動主缸為柱塞式制動主缸。

可選地，在如前所述的制動助力系統(tǒng)中，所述制動主缸包括缸體和在所述缸體內(nèi)串接的第一活塞、第二活塞，所述第二活塞與所述缸體內(nèi)端之間形成第二腔，在所述第二腔內(nèi)設(shè)置有抵接所述第二活塞和所述缸體內(nèi)端的第二活塞回位彈簧，所述第一活塞與所述第二活塞之間形成第一腔，在所述第一腔內(nèi)設(shè)置有抵接所述第一活塞和所述第二活塞的第一活塞回位彈簧，并且，所述第一活塞上設(shè)置有隨所述第一活塞的移動控制所述第一腔的建壓與卸壓的第一活塞孔，所述第二活塞上設(shè)置有隨所述第二活塞的移動控制所述第二腔的建壓與卸壓的第二活塞孔。

可選地，在如前所述的制動助力系統(tǒng)中，所述真空助力器為單膜片助力器。

可選地，在如前所述的制動助力系統(tǒng)中，所述真空助力器的膜片尺寸為9寸。

可選地，在如前所述的制動助力系統(tǒng)中，所述真空助力器為非貫穿式助力器。

可選地，在如前所述的制動助力系統(tǒng)中，所述真空助力器通過螺栓緊固配合至制動主缸，

可選地，在如前所述的制動助力系統(tǒng)中，所述制動主缸的內(nèi)徑為19.05毫米，所述制動主缸的活塞直徑與所述制動主缸的內(nèi)徑相同。

可選地，在如前所述的制動助力系統(tǒng)中，所述制動液儲罐通過金屬銷固定。

為了解決上述問題，本實用新型的第二方面提供了一種汽車，其中，所述汽車設(shè)置有如前述第一方面中任一項所述的制動助力系統(tǒng)。

在根據(jù)本實用新型的制動助力系統(tǒng)和汽車中，制動助力系統(tǒng)通過采用新型的柱塞式制動主缸，大大改善了制動時踏板感覺，解決制動偏軟、制動力不足、制動行程過長等問題。

附圖說明

參照附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將變得更加顯然。應(yīng)當(dāng)了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在限制本實用新型的保護(hù)范圍。圖中：

圖1示出了根據(jù)本實用新型的制動助力系統(tǒng)的整體示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實用新型的制動主缸的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖3、圖4及圖5示出了根據(jù)本實用新型的制動助力系統(tǒng)與其它尺寸類型制動主缸的制動助力系統(tǒng)的制動踏板感覺對比。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方式。

圖1示出了根據(jù)本實用新型的制動助力系統(tǒng)的整體示意圖。在圖1的真空液壓制動助力系統(tǒng)中，附圖標(biāo)記10表示儲液罐；20表示助力器；30表示制動主缸；40表示踏板力輸入端。為實現(xiàn)相同的輸入力產(chǎn)生更大的輸出液壓，本實施方式采用的是一種新型缸徑尺寸制動主缸，即，采用最近興起的新技術(shù)柱塞式主缸。制動主缸尺寸則是采用主缸系列尺寸中的最小尺寸即直徑19.05毫米，可以配合9寸單膜片助力器。優(yōu)選地，9寸單膜片助力器可以為非貫穿式助力器，螺栓緊固配合直徑為19.05毫米的柱塞式主缸，而容積適當(dāng)?shù)闹苿右簝迍t可以通過金屬銷固定。