[實用新型]后掛式自行車架

有效

• 申請號: 201420106861.3
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN203713725U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 陳再英
• 申請（專利權）人: 陳再英
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車載行李架領域，尤其涉及一種后掛式自行車架。

背景技術

隨著社會經濟水平的提高，?家用汽車的普及率也大大增加。許多家庭在外出旅游或者運動時，往往會在汽車上安裝行李架，進行裝置或者攜帶一些行李、運動設備等物品，然而這些行李架大多固定在汽車的頂棚上，如果使用它們裝載自行車很不方便。現在市場上出現一種車載式自行車架，這些自行車架固定在兩廂車后車門上，這樣便可以在車架上放置自行車，從而解決了兩廂車無法攜帶自行車的問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種能牢固穩定的固定自行車，使用方便的后掛式自行車架。

本實用新型后掛式自行車架，包括前部支架、自行車掛壁和后部支架，所述前部支架包括前橫梁以及兩個分別由前橫梁兩端平行延伸出的“Г”形前支架桿，所述前支架桿的始端與前橫梁相連，所述自行車掛壁呈“U”形，所述自行車掛壁包括掛壁橫梁和兩側的掛壁支架桿，所述掛壁支架桿的始端與掛壁橫梁連接，所述掛壁支架桿的末端設有若干用于固定自行車車桿的自行車托扣，所述后部支架包括后橫梁以及兩個分別由后橫梁兩端平行延伸出的后支架桿，所述后支架桿的始端與后橫梁相連，所述后支架桿的末端由上至下通過卡位盤依次與掛壁支架桿的末端和前支架桿的末端連接，所述卡位盤上設有調節其松緊的扳手，所述前部支架和后部支架上均設有固定帶。

進一步的，所述卡位盤由兩個圓形半球構成，每個半球的平面上均設有圓環形的雙排齒。

進一步的，所述卡位盤與扳手連接處設有圓形鋼墊片。

進一步的，所述自行車托扣包括固定環和托扣環，所述固定環和托扣環一體成型，所述固定環通過螺絲旋緊固定在掛壁支架桿上，該固定環的內槽采用鋸齒形，所述托扣環呈圓環形，該托扣環上設有多個孔位，該托扣環用于固定自行車車桿。

進一步的，所述自行車托扣采用ABS橡膠材質。

進一步的，所述后橫梁和前橫梁上均設有海綿墊，海綿墊的材質采用EVA海綿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：車架的各個支架采用定位盤連接，且卡位盤上設有雙排齒，使自行車更加穩定、安全、牢固的掛載在汽車上；車架的各個支架可翻轉，在不需要掛載單車時，可折疊，使用方便；圓形鋼墊片可防止扳手滑絲，延長扳手的使用壽命；自行車托扣的固定環的鋸齒形內槽設計可以使自行車托扣牢固地固定在掛壁支架桿上，托扣環的多孔位設計，能牢固的固定寬度不同多種自行車桿；自行車托扣采用ABS橡膠材質，彈性好，韌性強，不傷自行車的車漆；前部支架的前橫梁和后部支架的后橫梁上設有海綿墊，起到緩沖的作用，并保護汽車車漆。

附圖說明

圖1是本實用新型后掛式自行車架的結構示意圖。

圖2是本實用新型前部支架的結構示意圖。

圖3是本實用新型卡位盤的剖面圖。

1、前部支架；2、卡位盤；3、自行車掛壁；4、自行車托扣；5、后部支架；6、海綿墊；7、固定帶；8、扳手；9、雙排齒；10、前橫梁；11、前支架桿；12、后橫梁；13、后支架桿；14、掛壁橫梁；15、掛壁支架桿；16、鋼墊片；17、固定環；18、托扣環。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1、圖2和圖3所示，本實用新型后掛式自行車架，包括前部支架1、自行車掛壁3和后部支架5，前部支架1包括前橫梁10以及兩個分別由前橫梁10兩端平行延伸出的“Г”形前支架桿11，前支架桿11的始端與前橫梁10相連，后部支架5包括后橫梁12以及兩個分別由后橫梁12兩端平行延伸出的后支架桿13，后支架桿13的始端與后橫梁12相連，后支架桿13的末端通過卡位盤2與前支架桿11的末端連接。前橫梁10和后橫梁12上均設有海綿墊6，海綿墊6采用的材質是EVA海綿，自行車掛壁3呈“U”形，自行車掛壁3包括掛壁橫梁14和兩側的掛壁支架桿15，掛壁支架桿15靠近掛壁橫梁14的一端通過卡位盤2與后部支架5的后支架桿13末端連接，掛壁支架桿15的末端設有三個自行車托扣4，自行車托扣4之間的距離可以調節，自行車托扣4用于固定自行車。

卡位盤2由兩個圓形半球構成，每個半球的平面上均設有圓環形的雙排齒9，雙排齒9可以牢固地固定前部支架1、自行車掛壁3和后部支架5，并且可以起到雙重保險的作用。卡位盤2的反面設有調節其松緊的扳手8，扳手8起到旋轉、松緊、扣押卡位盤的作用，卡位盤2與扳手8連接處附有圓形鋼墊片16。