[實(shí)用新型]一種利用水浪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小船及發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420106568.7
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN203780787U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢嘉欣;錢嘉軒
• 申請（專利權(quán)）人: 錢嘉欣;錢嘉軒
• 主分類號(hào): B63H21/17
• 分類號(hào): B63H21/17;F03B13/14
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 張奇洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保的，可利用水浪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的船，具體涉及一種用于水面航行船只的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，同時(shí)也可以是應(yīng)用到利用水浪的發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

目前，地球資源日益匱乏，人類使用化石燃料和核能燃料均會(huì)污染環(huán)境，利用環(huán)保綠色的能源勢在必行。一般利用水浪來驅(qū)動(dòng)船體或發(fā)電的裝置均比較復(fù)雜，效率低下。需要提出一種全新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，使得船體利用水浪動(dòng)力上更加具有優(yōu)勢，得到最大化的水浪能量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了以往能量轉(zhuǎn)換效率低下的問題，最大可能地吸收來自水浪內(nèi)部的能量，提供一種利用水浪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小船。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：包括船體與設(shè)置在船體下方的至少一個(gè)動(dòng)力裝置；所述動(dòng)力裝置包括齒輪箱、設(shè)置在齒輪箱內(nèi)的一對斜齒桿與一單向棘輪、以及設(shè)置在齒輪箱外的搖擺座和推進(jìn)葉輪；所述一對斜齒桿豎直放置且其底部兩端通過一桿座連接；該一對斜齒桿相對的兩端面上分別設(shè)有方向相反的斜齒；所述單向棘輪夾置在該一對斜齒桿之間，其棘齒與斜齒桿上的斜齒嚙合；該單向棘輪通過一第一銷軸與齒輪箱鉸接；所述搖擺座可上下活動(dòng)地設(shè)置在齒輪箱下方，其通過一連接桿與所述桿座固定連接；所述推進(jìn)葉輪與所述單向棘輪通過一傳動(dòng)部連接；單向棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)推進(jìn)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的一種利用水浪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小船，主要設(shè)計(jì)有一組動(dòng)力吸收、動(dòng)力轉(zhuǎn)換、動(dòng)力傳遞、動(dòng)力推進(jìn)等4大部分。深處的水比較平穩(wěn)，水面的水浪起伏較大，利用二者的動(dòng)態(tài)壓差使裝置獲得能量，利用這些能量轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)小船前進(jìn)的能量。在整個(gè)過程中，能量損耗少，可以產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)速，滿足驅(qū)動(dòng)小船前進(jìn)的需求；動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，工藝難度低。

進(jìn)一步，所述傳動(dòng)部包括第一齒輪與第二齒輪；所述第一齒輪通過所述第一銷軸與所述單向棘輪同軸連接；所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，其通過一第二銷軸與齒輪箱鉸接，并通過該第一銷軸與所述推進(jìn)葉輪同軸連接；該第二齒輪的半徑小于該第一齒輪的半徑。通過該第二齒輪進(jìn)行變速，提高推進(jìn)葉輪的轉(zhuǎn)速。

進(jìn)一步，所述一對斜齒桿分別鉸接在所述桿座的兩端，且兩斜齒桿之間通過一彈片連接。通過該彈片夾緊所述單向棘輪。

進(jìn)一步，還包括一套設(shè)在所述連接桿的導(dǎo)向座，該導(dǎo)向座固定在所述齒輪箱上。限制連接桿只能沿豎直方向上下活動(dòng)。

進(jìn)一步，所述桿座沿豎直方向開有一條導(dǎo)向槽；所述齒輪箱上固設(shè)有一條與所述導(dǎo)向槽間隙配合的導(dǎo)向軌。限制桿座與斜齒桿只能沿豎直方向上下移動(dòng)。

進(jìn)一步，還包括一剎車機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在桿座與導(dǎo)向軌處。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種利用水浪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的發(fā)電裝置,其包括一發(fā)電機(jī)與動(dòng)力裝置；所述發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子端與輸出端；所述動(dòng)力裝置包括齒輪箱、設(shè)置在齒輪箱內(nèi)的一對斜齒桿與一單向棘輪以及設(shè)置在齒輪箱外的搖擺座；

所述一對斜齒桿豎直放置且其底部兩端通過一桿座連接；該一對斜齒桿相對的兩端面上分別設(shè)有方向相反的斜齒；所述單向棘輪夾置在該一對斜齒桿之間，其棘齒與斜齒桿上的斜齒嚙合；該單向棘輪通過一第一銷軸與齒輪箱鉸接；所述搖擺座可上下活動(dòng)地設(shè)置在齒輪箱下方，其通過一連接桿與所述桿座固定連接；所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子端與所述單向棘輪通過一傳動(dòng)部連接；單向棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子端轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述傳動(dòng)部包括第一齒輪與第二齒輪；所述第一齒輪通過所述第一銷軸與所述單向棘輪同軸連接；所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，其通過一第二銷軸與齒輪箱鉸接，并通過該第一銷軸與所述推進(jìn)葉輪同軸連接；該第二齒輪的半徑小于該第一齒輪的半徑。

進(jìn)一步，所述一對斜齒桿分別鉸接在所述桿座的兩端，且兩斜齒桿之間通過一彈片連接。

進(jìn)一步，還包括一個(gè)蓄電池，其與發(fā)電機(jī)的輸出端電連接。將海浪的動(dòng)態(tài)勢能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種一種利用水浪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小船的動(dòng)力裝置的示意圖。

圖2是圖1的動(dòng)力裝置的爆炸圖。

圖3是圖1的動(dòng)力裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

下面參見附圖及具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的一種利用水浪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小船包括船體與設(shè)置在船體下方的至少一個(gè)動(dòng)力裝置。請同時(shí)參閱圖1、圖2與圖3，其中圖1是本實(shí)用新型的一種利用水浪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小船的動(dòng)力裝置的示意圖，圖2是圖1的動(dòng)力裝置的爆炸圖，圖3是圖1的動(dòng)力裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。所述動(dòng)力裝置包括齒輪箱1、一對斜齒桿2、搖擺座3、單向棘輪4、傳動(dòng)部和推進(jìn)葉輪5。