[實(shí)用新型]具有二次舉升功能的四柱舉升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420106513.6
• 申請(qǐng)日: 2014-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203807061U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永良;祝紅林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州艾沃意特機(jī)械設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/08
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計(jì)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)舉升機(jī)，特別涉及一種具有二次舉升功能的四柱舉升機(jī)。

背景技術(shù)

汽車(chē)舉升機(jī)是指汽車(chē)維修行業(yè)用于汽車(chē)舉升的汽保設(shè)備，汽車(chē)用舉升機(jī)的作用是將汽車(chē)自地面舉升到一定的高度，便于維修人員對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)和維修。。舉升機(jī)在汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無(wú)論整車(chē)大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開(kāi)它，其產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞會(huì)直接影響到維修人員的人身安全。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中，無(wú)論是維修多種車(chē)型的綜合類(lèi)修理廠，還是經(jīng)營(yíng)范圍單一的街邊店，幾乎都配備有舉升機(jī)。汽車(chē)舉升機(jī)按照功能和形狀可分為單柱、雙柱、四柱、剪式等幾種類(lèi)型。

四柱舉升機(jī)工作時(shí)，由油缸的伸縮拉動(dòng)鋼絲繩，通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)四柱橫梁和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)自由升降的過(guò)程，其動(dòng)力來(lái)源于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵。由于目前的常規(guī)四柱舉升機(jī)本身沒(méi)有二次舉升功能，在汽車(chē)舉升機(jī)使用和維修過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)在平臺(tái)上的二次舉升功能（如更換輪胎時(shí)），只能通過(guò)在兩個(gè)平臺(tái)之間的導(dǎo)軌上安裝二次舉升小車(chē)，但由于二次舉升小車(chē)只能安放在兩個(gè)平臺(tái)之間的，不僅操作不方便，并且因?yàn)樾≤?chē)是可以移動(dòng)的，所以存在一定的安全隱患；如果想讓汽車(chē)四柱平臺(tái)上前后四個(gè)輪胎同時(shí)起來(lái)，脫離四柱平臺(tái)，就要用兩臺(tái)小車(chē)同時(shí)工作，這樣在汽車(chē)維修過(guò)程中，因?yàn)椴僮鞫蛊?chē)產(chǎn)生晃動(dòng)，安全隱患就會(huì)更大。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)二次舉升的四柱舉升機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種具有二次舉升功能的四柱舉升機(jī)，包括舉升平臺(tái)、立柱、液壓油缸，所述舉升平臺(tái)上設(shè)有正副兩個(gè)子機(jī)平臺(tái)組件連接，所述子機(jī)平臺(tái)組件包括子機(jī)外連桿組件、子機(jī)內(nèi)連桿組件、子機(jī)平臺(tái)和子機(jī)油缸組件，所述子機(jī)外連桿組件與所述子機(jī)內(nèi)連桿組件中部鉸接，子機(jī)外連桿的下端與所述舉升平臺(tái)固定連接，所述子機(jī)外連桿的上端設(shè)有上滾輪，所述子機(jī)平臺(tái)與所述子機(jī)內(nèi)連桿組件的上端鉸接并支撐在所述上滾輪上，所述子機(jī)內(nèi)連桿的下端設(shè)有下滾輪，所述下滾輪位于所述舉升平臺(tái)上，所述子機(jī)油缸組件上油缸的底部與所述子機(jī)外連桿鉸接，所述子機(jī)油缸組件的活塞桿與所述子機(jī)內(nèi)連桿鉸接。

優(yōu)選地，所述舉升平臺(tái)上設(shè)有扣槽，所述下滾輪位于所述扣槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述子機(jī)平臺(tái)的下表面上設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述上滾輪位于所述導(dǎo)軌槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述舉升平臺(tái)上設(shè)有轉(zhuǎn)角盤(pán)和側(cè)滑組件。

優(yōu)選地，所述舉升平臺(tái)上設(shè)有汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)裝置及汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)裝置。

優(yōu)選地，所述子機(jī)平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有伸縮臂組件。

如上所述，本實(shí)用新型的具有二次舉升功能的四柱舉升機(jī)具有以下有益效果：該四柱舉升機(jī)在舉升平臺(tái)上設(shè)置了兩個(gè)可升降的子機(jī)平臺(tái)組件，通過(guò)子機(jī)平臺(tái)組件可實(shí)現(xiàn)四柱舉升機(jī)上汽車(chē)的二次舉升，而且具有較高的安全系數(shù)，使用起來(lái)非常的方便。該四柱舉升機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，舉升平臺(tái)上還設(shè)有轉(zhuǎn)角盤(pán)組件、側(cè)滑組件、汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)裝置及汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)裝置，采用模塊化的設(shè)計(jì)理念，各個(gè)部分的組件全部是在普通平板在四柱的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，實(shí)現(xiàn)普通平板四柱、帶側(cè)滑和轉(zhuǎn)角盤(pán)的四柱及四柱平臺(tái)本身帶二次舉升功能三者之間相互轉(zhuǎn)換。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型子機(jī)平臺(tái)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請(qǐng)參閱圖1、2。須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。