[實用新型]井下巷道風門互鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420106326.8
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN203730045U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李春莊;楊晉;王擁軍;牛福忙
• 申請（專利權(quán)）人: 長治市神馬科技有限公司
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術(shù)領(lǐng)域

井下巷道風門互鎖裝置，屬于煤礦井下巷道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種涉及巷道風門互鎖的設(shè)備。

背景技術(shù)

在煤礦井下生產(chǎn)中，為了減少人為送風損失，在煤礦井下的巷道內(nèi)一般安裝有兩道風門，通行時只能打開其中的一道風門，另一道風門處于關(guān)閉狀態(tài)，由于風壓的作用，在壓強作用下的風門不具備互鎖功能。而目前常用的液壓互鎖裝置存在著閉鎖時間差相對較長的問題；電控互鎖裝置存在著防爆隱患；機械互鎖裝置存在著結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的缺陷。總之，前述的幾種互鎖裝置都存在一定的缺陷，要不使用不方便，要么使用不安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、安全的風門互鎖裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：井下巷道風門互鎖裝置，包括第一柔性體、第二柔性體、球、殼體、第一配重桿和第二配重桿，所述的第一柔性體一端連接巷道的后風門，另一端繞過第一定滑輪后與第一配重桿連接，所述的第二柔性體一端連接巷道的前風門，另一端繞過第二定滑輪后與第二配重桿連接，所述的第一配重桿、第二配重桿均設(shè)置在殼體內(nèi)部；

所述殼體的結(jié)構(gòu)為：包括結(jié)構(gòu)相同、固連為一體的第一管體和第二管體，并且第一管體和第二管體均為豎直設(shè)置，所述的第一配重桿與第一管體內(nèi)壁動配合，所述的第二配重桿與第二管體內(nèi)壁動配合，在第一管體和第二管體連接處的中部開有一個與所述球動配合的孔；

所述的第一配重桿和第二配重桿均為一端直徑小、一端直徑大的結(jié)構(gòu)，第一配重桿的小徑端豎直朝上與第一柔性體連接，第二配重桿的小徑端豎直朝上與第二柔性體連接，并且第一配重桿和第二配重桿的小徑端直徑均略微小于第一管體與第二管體的中心距減去球直徑的差，同時第一配重桿和第二配重桿直徑小的一端與直徑大的一端連接處均為圓弧過渡。

所述的第一柔性體和第二柔性體均為自由彎曲且不可伸縮的繩或鏈。

所述的球為剛性球體。

本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本裝置在煤礦井下巷道后風門開啟時，后風門拉動第一柔性體，第一柔性體通過第一定滑輪克服第一配重桿的重力拉動第一配重桿沿第一管體內(nèi)壁上移，第一配重桿逐漸上移過程中，殼體孔中的球在第一配重桿圓弧處的作用下向第二配重桿移動靠近，直到球與第二配重桿的圓弧處擠在一起，從而球?qū)⒌诙渲貤U鎖固，也就相當于將前風門鎖固；同理在巷道前風門開啟時，前風門拉動第二柔性體，第二柔性體通過第二定滑輪克服第二配重桿的重力拉動第二配重桿沿第二管體內(nèi)壁上移，第二配重桿逐漸上移過程中，殼體孔中的球在第二配重桿圓弧處的作用下向第一配重桿移動靠近，直到球與第一配重桿的圓弧處擠在一起，從而球?qū)⒌谝慌渲貤U鎖固，也就相當于將后風門鎖固；如此通過球?qū)Φ谝慌渲貤U、第二配重桿的鎖固實現(xiàn)了前風門和后風門的互相鎖定，由于球的摩擦阻力小，因此整個工作過程平穩(wěn)可靠，安全性好；同時本裝置結(jié)構(gòu)簡單，所以成本和故障率也低，維修也方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為前風門、后風門均關(guān)閉時本實用新型的狀態(tài)示意圖。

圖2為前風門開啟、后風門關(guān)閉時本實用新型的狀態(tài)示意圖。

圖3為后風門開啟、前風門關(guān)閉時本實用新型的狀態(tài)示意圖。

圖中，1為第一定滑輪，2為第一柔性體，3為第一管體，4為第一配重桿，5為球，6為第二配重桿，7為第二管體，8為殼體，9為第二柔性體，10為第二定滑輪。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，井下巷道風門互鎖裝置，包括第一柔性體2、第二柔性體9、球5、殼體8、第一配重桿4和第二配重桿6，所述的第一柔性體2一端連接巷道的后風門，另一端繞過第一定滑輪1后與第一配重桿4連接，所述的第二柔性體9一端連接巷道的前風門，另一端繞過第二定滑輪10后與第二配重桿6連接，所述的第一配重桿4、第二配重桿6均設(shè)置在殼體8內(nèi)部；

所述殼體8的結(jié)構(gòu)為：包括結(jié)構(gòu)相同、固連為一體的第一管體3和第二管體7，并且第一管體3和第二管體7均為豎直設(shè)置，所述的第一配重桿4與第一管體3內(nèi)壁動配合，所述的第二配重桿6與第二管體7內(nèi)壁動配合，在第一管體3和第二管體7連接處的中部開有一個與所述球5動配合的孔；