[實用新型]全封閉后滾掃節(jié)能環(huán)保道路清掃車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420105924.3 | 申請日: | 2014-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN203755222U | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙英杰;張繼祥;錢利霞;冉孟春;葛衛(wèi)國 | 申請(專利權)人: | 重慶三峽學院 |
| 主分類號: | E01H1/10 | 分類號: | E01H1/10 |
| 代理公司: | 浙江英普律師事務所 33238 | 代理人: | 王廣 |
| 地址: | 404100 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 封閉 后滾掃 節(jié)能 環(huán)保 道路 清掃 | ||
技術領域
本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)設備技術領域,具體地說,是一種全封閉后滾掃節(jié)能環(huán)保道路清掃車。
背景技術
目前,國內生產的掃路車大多是吸掃式結構,主要形式為前置或中置側掃刷、中置或后置吸嘴。吸掃式掃路車裝備有兩臺發(fā)動機,即主發(fā)動機和副發(fā)動機,主發(fā)動機用于驅動掃路車行駛,副發(fā)動機為中置或后置吸嘴提供動力。例如,垃圾箱容積為3.5m3的中型掃路車一般配備有70kW的主發(fā)動機和57kW的副發(fā)動機,致使這種結構的掃路車能源消耗很大。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足,提供一種全封閉后滾掃節(jié)能環(huán)保道路清掃車,其創(chuàng)新點是一臺發(fā)動機為全車提供動力,主要解決現(xiàn)有道路清掃車耗能大等問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術方案為:
一種全封閉后滾掃節(jié)能環(huán)保道路清掃車,包括汽車底盤、中置的側掃刷、水循環(huán)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、上置的垃圾箱以及后置的垃圾收集裝置,所述汽車底盤上配置的發(fā)動機為全車提供動力;所述發(fā)動機除驅動整車行駛外,還可帶動水循環(huán)系統(tǒng)中的高壓水泵、液壓系統(tǒng)中的液壓泵以及后置的垃圾收集裝置工作;具體為:
所述水循環(huán)系統(tǒng)中的高壓水泵向安裝在汽車底盤前端的灑水管和安裝在側掃器上的灑水盤提供高壓水;
所述液壓系統(tǒng)中的液壓泵向安裝在側掃刷上的液壓馬達和油缸Ⅰ及安裝在汽車底盤上的油缸Ⅱ、油缸Ⅲ提供高壓油;
所述后置的垃圾收集裝置與安裝在汽車底盤上的軸承座鉸接;所述垃圾收 集裝置所需的動力來源于汽車后橋,由汽車后橋采集來的動力首先傳至電磁離合器及萬向軸,再由萬向軸將動力傳至齒輪箱,并由齒輪箱分出兩個輸出軸,分別將動力傳至萬向軸Ⅱ和萬向軸Ⅲ;所述萬向軸Ⅱ帶動鏈輪Ⅰ轉動,并通過鏈條將動力傳至鏈輪Ⅱ;與所述鏈輪Ⅱ同軸的齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ嚙合,由齒輪Ⅱ帶動主清掃裝置中的滾掃刷旋轉,高速旋轉的滾掃刷將地面上的垃圾通過垃圾出口Ⅰ掃進絞龍中;同時,所述萬向軸Ⅱ帶動垃圾提升裝置中下轉軸和運輸帶一起轉動;所述萬向軸Ⅲ將動力傳至鏈輪Ⅳ,再由鏈輪Ⅳ通過鏈條將動力傳遞到鏈輪Ⅲ,由鏈輪Ⅲ帶動絞龍中的螺旋軸旋轉;所述螺旋軸與垃圾提升裝置中的運輸帶同向轉動,將滾掃刷掃進絞龍中的垃圾通過垃圾出口Ⅱ陸續(xù)送進安裝于運輸帶上的垃圾斗中,并由運輸帶帶動垃圾斗向上提升,把垃圾陸續(xù)送進垃圾箱中。
作為本實用新型的一種改進,所述安裝在汽車底盤兩側的側掃刷由液壓馬達驅動旋轉,毛刷的位置可通過油缸Ⅰ的伸縮調整。
作為本實用新型的一種改進,所述主清掃裝置的位置可通過安裝于汽車底盤上的油缸Ⅱ的伸縮調整。
作為本實用新型的一種改進,所述主清掃裝置的殼體的底部開有一矩形孔,在所述矩形孔的四周分別安裝有前密封板、左右密封板和后密封板,使所述殼體與地面間形成一個密封腔;所述殼體后部安裝有腳輪。
作為本實用新型的一種改進,所述主清掃裝置中的滾掃刷與所述殼體偏心安裝,即所述滾掃刷的中心軸線O1偏離殼體的中心軸線O2,O1相對于O2左移20-30mm、下移30-50mm,使得毛刷在與地面接觸時有一定的壓縮量,并和與殼體垃圾出口的下部保持一定的壓縮量。
作為本實用新型的一種改進,所述主清掃機構隨汽車底盤的水平移動速度v與所述滾掃刷的旋轉角速度ω1的關系為:其中,m為毛刷數(shù)
當時,滾掃刷與地面做純滾動,沒有拖動現(xiàn)象;若滾掃刷在地面上被拖著平移,直接影響了清掃潔凈率。
滾掃刷的旋轉角速度ω1與螺旋軸的旋轉角速度ω2的關系為:ω2:ω1=mn,其中,m為毛刷數(shù)量,n為螺旋圈數(shù);這樣每個滾掃刷轉過垃圾出口Ⅰ一次,螺旋軸就轉動一圈,使垃圾及時向垃圾出口Ⅱ聚集,避免垃圾在絞龍中出現(xiàn)堵塞。
螺旋軸旋轉的角速度ω2與運輸帶的旋轉角速度ω3的關系為:其中,l為兩垃圾斗之間的距離,d為下轉軸的直徑。螺旋軸每轉動一圈,垃圾向垃圾出口Ⅱ聚集一次,垃圾斗轉過一個,使垃圾能及時提升上去。
作為本實用新型的一種改進,所述垃圾箱通過安裝于汽車底盤上的油缸Ⅲ
繞軸承座向后傾翻,并帶動垃圾提升裝置的上殼體、彈簧拉桿及垃圾箱后蓋轉
動,所述垃圾箱后蓋逐漸打開。
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