[實(shí)用新型]一種電動汽車換電站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420105710.6
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN203788007U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝戰(zhàn)鐸;徐武峰;胡新舉;丁習(xí)坤;宋兵兵;于國鼎;王寧;楊昌富
• 申請（專利權(quán)）人: 許繼電氣股份有限公司;許繼電源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60S5/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車換電站。

背景技術(shù)

電動汽車作為清潔、環(huán)保型綠色車輛，受到世界各國政府以及汽車生產(chǎn)商的極大關(guān)注。電動汽車將逐漸成為中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，在電動汽車尤其電動商用車的商業(yè)化產(chǎn)業(yè)過程中，如何對電動商用車進(jìn)行能量補(bǔ)給是極為重要的影響因素。實(shí)際工作中電動汽車通過在電動汽車換電站中更換電池來獲得新的能量補(bǔ)給，現(xiàn)有的電動汽車換電站如中國專利文獻(xiàn)CN202524118U公開的“一種商用電動汽車充換電站”，該充換電站包括一個或多個單行的汽車通道，汽車通道的兩側(cè)均設(shè)有一列充電架、一個充電機(jī)柜及用于將已充滿電池從充電架移入汽車、將未充滿電池從汽車移入充電架的換電設(shè)備（換電機(jī)器人），充電機(jī)柜中的各充電機(jī)與充電架上的各充電位一一對應(yīng)。現(xiàn)有的這種充換電站存在的問題在于：充電架和充電機(jī)柜布置于汽車通道的兩側(cè)，這就增加了充電機(jī)柜和充電架的占地面積，導(dǎo)致整個換電站的占地量較大；另外電動商用車的特點(diǎn)在于其電池組數(shù)多，大部分多達(dá)9-12組，如此多的電池組需要較大的充電架支撐，這就進(jìn)一步的增加了整個換電站的占地量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可減小充電架占地面積的電動汽車換電站。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種電動汽車換電站，包括至少兩個汽車通道和分別與各汽車通道相對應(yīng)的充電架，各充電架的長度延伸方向分別與對應(yīng)汽車通道的走向一致，所述各充電架分別設(shè)置于對應(yīng)汽車通道的正上方，所述各汽車通道的至少一側(cè)設(shè)置有用于將已充滿電池從對應(yīng)充電架移入汽車、將未充滿電池從汽車移入對應(yīng)充電架的換電設(shè)備。

所述單通道電動汽車換電站包括至少兩層的房體結(jié)構(gòu)，各汽車通道設(shè)置于所述房體結(jié)構(gòu)的第一層，各充電架設(shè)置于所述房體結(jié)構(gòu)的第二層。

所述房體結(jié)構(gòu)的第二層中還設(shè)置有電池維修間，電池維修間位于靠近其中一個充電架端部的位置處。

所述的房體結(jié)構(gòu)有三層，所述房體結(jié)構(gòu)的第三層中設(shè)置有對各充電架的對應(yīng)充電位供電的充電機(jī)柜。

所述房體結(jié)構(gòu)的第三層中還設(shè)置有監(jiān)控室和設(shè)備間。

本實(shí)用新型的有益效果為：各充電架分別設(shè)置于對應(yīng)汽車通道的正上方，充電架不會占用相應(yīng)的地表面積，從而減小了充電架的占地面積，減小了整個電動汽車換電站的占地面積，使原本有限的土地資源得到了最優(yōu)化利用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中房體結(jié)構(gòu)的第一層的布局示意圖；

圖3是圖1中房體結(jié)構(gòu)的第二層的布局示意圖；

圖4是圖1中房體結(jié)構(gòu)的第三層的布局示意圖。?

具體實(shí)施方式

一種電動汽車換電站的實(shí)施例如圖1~4所示：包括三層的房體結(jié)構(gòu)，房體結(jié)構(gòu)的第一層中設(shè)置有兩個汽車通道7，各汽車通道的底部均設(shè)置有排水溝4，各汽車通道的兩側(cè)均設(shè)置有可縱向移動的換電設(shè)備3（換電機(jī)器人），縱向移動是指沿對應(yīng)汽車通道的走向移動，圖中6表示與滑軌配套的移動小車，移動小車6上設(shè)置有與對應(yīng)換電設(shè)備電連接的電纜。房體結(jié)構(gòu)的第二層中于各汽車通道的正上方位置處均設(shè)置有兩列延伸方向與對應(yīng)汽車通道走向一致的充電架2，換電設(shè)備的舉升臂可以升至第二層的高度，換電設(shè)備用于將已充滿電池從充電架移入汽車、將未充滿電池從汽車移入充電架，換電設(shè)備屬于現(xiàn)有技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)不再詳述，圖中12表示供換電設(shè)備的舉升臂穿過的樓層開口。房體結(jié)構(gòu)的第二層中還設(shè)置有電池維修間11，電池維修間位于靠近其中一個充電架端部的位置處，電池維修間用于對電池進(jìn)行維護(hù)，電池維修間與充電架同層設(shè)置，且位于靠近充電架的端部，有助于電池維護(hù)方便。房體結(jié)構(gòu)的第三層中設(shè)置有充電機(jī)柜13、設(shè)備間14、變壓器室10和監(jiān)控室15，充電機(jī)柜用于對充電架的各充電位供電，設(shè)備間用于放置換電站的相關(guān)設(shè)備，監(jiān)控室用來監(jiān)控整個換電站的運(yùn)行情況、電池的相關(guān)數(shù)據(jù)以及車輛在道路上運(yùn)行的情況。

本電動汽車換電站在使用時，車輛5（電動商用車或其它類型的電動汽車）由汽車通道的一端入口進(jìn)入，在車輛停好后換電，換電成功后由汽車通道的另一端出口出去。整個汽車換電站呈立體多層結(jié)構(gòu)，只有第一層會占用地表土地，實(shí)現(xiàn)了電動汽車換電站占地量小、布局合理，使原本有限的土地資源得到最優(yōu)化利用，對電動商用車（比如說電動大巴）或其它類型的電動汽車產(chǎn)業(yè)化具有重要的意義和作用。

在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中：當(dāng)本電動汽車換電站所適用的車輛只有一側(cè)放置有電池箱時，換電設(shè)備可只設(shè)置于汽車通道的一側(cè)，此時與各汽車通道相對應(yīng)的充電架的列數(shù)也可以只有一列；電池維修間還可以設(shè)置于房體結(jié)構(gòu)的第三層中；當(dāng)然充電機(jī)柜、設(shè)備間和監(jiān)控室也可以設(shè)置于房體結(jié)構(gòu)的第二層中；房體結(jié)構(gòu)的層數(shù)還可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇，比如說四層、五層或更多層；當(dāng)然汽車通道的個數(shù)還可以是三個、四個或更多。